Forum BMW-Diesel.pl

siudek pisze: Inna sprawa czy posiadasz klapki i czy są sprawne.

h4cker pisze:skoro tak wygląda AGR to i kolektor i klapki...

Samochod po zakupie mial byc doprowadzony do porzadku, kazalem sciagnac kolektor i zrobic tam lad. Jak sie okazuje musze zmienic warsztat... Kazalem rowniez wymienic termostaty(jesli nie dzialaja prawidlowo) krocce, weze itp Wymienili termosatat egr.
Okazuje sie ze dolny waz od chlodnicy parzy tak samo jak ten przy zbiorniczku, czyli tamtego juz wyciagac im sie nie chcialo .
Moze to dymienie to efekt np. zbyt wysokiej temperatury oleju? Ale obc pokazuje temperature w okolicach 90-95*, wskazowka w pionie po 5km, 90* po 8km , temp dzis rano ok 6* wiec chyba wszystko jest ok? (tylko ten dolny waz?)
Bledow na kompie brak, aczkolwiek przy podgladzie parametrow poszczegolnych cylindrow w inpie(nie pamietam ale chyba f5(e39)/read status/ i tu ktoras opcja podgladu) autem zaczyna trzasc

Jak jest silnik mocno rozgrzany to przewody mają być gorące! To znak, że otworzył się termostat chyba, że po odpaleniu rano górny i dolny przewód od początku robi się ciepły tzn. że główny termostat nie trzyma... co do inpy to nie pamiętam co tam było więc niech się mądrzejsi wypowiedzą