Forum BMW-Diesel.pl

szanowny kolego patryk1981, kup sobie środek do czyszczenia wtrysków firmy STP (koncentrat do paliwa) i moim zdaniem problem z głowy, ja już w parę autek lałem ful syntetyk po minerale czy półsyntetyku i TYLKO POZYTYWNY EFEKT, w jeden lałem ful do końca przebieg milion dwieście(sam. urzytkowy) jedna turbina od nowości, życie jemu się nie skończyło tyko blachy spadły. Pozdrawiam

Witam Panowie.
dzis zostaly zalozone swiece beru , zmieniony olej na 10w40 z czego chyba jestem zadowolony .
silnik zostal wyplukany i zalany swieza oliwa

ale pojawil sie kolejny problem.
Tzn ja zauwazylem ze potrzebuje dluzej krecic rozrusznikiem niz bylo przed . nagralem nawet filmiki . ale wrzuce je dopiero w pracy jutro. Bedziecie mogli porownac ile bylo wtedy i ile jest teraz . otworzylem maske i zobaczylem ze w miejscu pompy jest mokro od ropy . nie wiem jutro rano pojade do niego bo juz z nim rozmawialem . Myslicie sie mogl wymieniajac swiece cos uszkodzic ? cos poluzowac ? ze ta ropa sie znalazala poza miejscem zastosowania ?
Zrobie wam zdjecia rowniez swiec zarowych . byly wmontowane NGK a teraz sa BERU JAK RADZILISCIE .

2 Mechanik powiedzial ze intercooler , kolektor byl naprawde mega czysty. turbina osiowych luzow nie ma . Tylko Niestety nie stalem nie widzialem nie wiem na 10000 % . Nie jest to specjalista od Tdsa .

A i sprawa 3. co powinno sie dziac jak sie na wlaczonym silniku odkreci korek oleju ?

Generalnie dymienie przy depnieciu chyba jest mniejsze . nie wiem czy nie wkreca sie lepiej !

andbor pisze:szanowny kolego patryk1981, kup sobie środek do czyszczenia wtrysków firmy STP (koncentrat do paliwa) i moim zdaniem problem z głowy, ja już w parę autek lałem ful syntetyk po minerale czy półsyntetyku i TYLKO POZYTYWNY EFEKT, w jeden lałem ful do końca przebieg milion dwieście(sam. urzytkowy) jedna turbina od nowości, życie jemu się nie skończyło tyko blachy spadły. Pozdrawiam

A mi to niby poco ,chyba pomyliles osoby spoko luzik


Co do kolegi ,, grzeczny, , fajnie ze to wkoncu ogarnoles, wiesz rano to juz zacieplo nie jest i temp.spalin jest wieksza niz na zewnatrz z tad moze byc to przydymienie, jesli odpala tak jak powinien to jest git, co do ciekniecia ropy, hmm tu sprawa roznie sie ma,moze byc tak ze jak zdejmowal ci kolektor lub go zakladal po wymianie swieczek to przelew uszkodzil spadl lub cos na ten styl, mogla sie pompa rozczelnic tak ze starosci, albo poluzowal ruke wtrysku podczas wymiany no ale tu alurat by kulal silnik wiec raczej nie.
Odnosnie korka oleju, to po odkreceniu go mozesz dostac olejem w oko bo w wiekszosci przypadkow chlapie

Fotek swiec nie dawaj, bo poco, wszycy wiemy jak to wyglada, dawaj te filmiki lukniemy jak to pracuje

WITAM. filmikow nie moge wrzucic bo zapomnialem aparatu . jutro go bede mial

Pojechalem do mechanika . SPrawa Wyglada nastepujaco co do ropy to powodem bym sparcialy wezyk przelewowy.
Ale mimo wszystko ciezsze odpalanie nie ustalo . Mechanik kazal dluzej przytrzymac przed odpaleniem mowiac ze swieca dluzej potrzebuje grzac. i fakt pare sekund dluzej i auto lepiej odpala . Lecz o ile to o swiece chodzi to na ngk SWIECACH auto odpalalo lepiej ! Co o tym sadzicie ? ?

grzeczny007 pisze:WITAM. filmikow nie moge wrzucic bo zapomnialem aparatu . jutro go bede mial

Pojechalem do mechanika . SPrawa Wyglada nastepujaco co do ropy to powodem bym sparcialy wezyk przelewowy.
Ale mimo wszystko ciezsze odpalanie nie ustalo . Mechanik kazal dluzej przytrzymac przed odpaleniem mowiac ze swieca dluzej potrzebuje grzac. i fakt pare sekund dluzej i auto lepiej odpala . Lecz o ile to o swiece chodzi to na ngk SWIECACH auto odpalalo lepiej ! Co o tym sadzicie ? ?

czyli czemu lało to trefiłem

ale na zimo czy na ciepło z tym paleniem ,bo jak na zimno to faktycznie zanim odpalisz to poczekaj po zgaśnięciu lampi ze 3 sekundy ,i wtedy powinien odpalić lepiej i szybciej ,bo świeczki lepiej się nagrzeją . A jeśli na ciepło ,zakładając że nie masz tego cudu z alegro co wymusza grzanie na ciepłym , to świeca niema nic do gadania ,więc jak to jest ?

mam ten cud wlasnie ktory pozwala mi na cieplym auto odpalac bez problemowo ( i caly czas bylo jak nalezy . Dopuki nie zrozbie tego nastawnika jak nalezy . ( nie ma tu nikogo kto jest w stanie to zrobic tak by dac gwarancje wiec boje sie ze ktos mi pogorszy stan tego co mam )

grzeczny007 pisze:mam ten cud wlasnie ktory pozwala mi na cieplym auto odpalac bez problemowo ( i caly czas bylo jak nalezy . Dopuki nie zrozbie tego nastawnika jak nalezy . ( nie ma tu nikogo kto jest w stanie to zrobic tak by dac gwarancje wiec boje sie ze ktos mi pogorszy stan tego co mam )

Kup drugi nastawnik, i pomalutku zrob sobie sam, w sieci jest dokladny opis jak, na youtube jest filmik jak to dziala umnie http://m.youtube.com/watch?v=5-Mf-qlPOcE

Co do nastawnika to chyba ci pisalem ze mam jak cos, nawt numer telefonu dalem,to wlasnie na tym nastawniku mi odpalal,ale trzeba uszczelki w nim zmienic

Oj boje sie takich zabiegow .
Wlasnie patrzalem na allegro. sa nastawniki juz zregenerowane za 300 zl . ? takie cos by sprawe zalatwilo czy mowisz o nowym za 1200PLN ?
czy wymiana uszczelki samej ?

grzeczny007 pisze:Oj boje sie takich zabiegow .
Wlasnie patrzalem na allegro. sa nastawniki juz zregenerowane za 300 zl . ? takie cos by sprawe zalatwilo czy mowisz o nowym za 1200PLN ?
czy wymiana uszczelki samej ?

Nie, w tym moim trzeba zmienic te dwie uszczelki przed montarzem. Poczekaj troche, moze sprawa z odpalaniem sie unormuje

A bo ty masz jeden zapasowy ? ? rozumiem
Wybiore sie do Ciebie ) najwyzej

grzeczny007 pisze:A bo ty masz jeden zapasowy ? ? rozumiem
Wybiore sie do Ciebie ) najwyzej

zapraszam, ale to 250 w jedna strone