Forum BMW-Diesel.pl

Odpowiedź masz nawet w poście powyżej... sprawdź dawkowanie paliwa - będzie pewnie znacznie zaniżone.

Zadam może głupie pytanie, ale jakoś teraz mnie zaciekawił ekonomizer. Zwykle staram się tam nie patrzeć
Ekonomizer bierze sygnał o spalaniu z nastawnika pompy? Jak to się ma do prędkości, aktualnego biegu i wężyka powrotnego do baku?

Zegary mają info ze sterownika silnika, nie z nastawnika.

Dzięki raven_1983. Teraz przynajmniej jest to dla mnie logiczne.

jak tak czytam wasze wypowiedzi ze 2.5 tds (bez szczepionki) pali 5,5-6,5 to wam zazdroszcze tych l;icznikow co tak podaja, bo moj na trasie jadac normalnie (wypdzedzanie, 30 % miasta) zawsze 7 lyka spokojnie a powiem ze silniczek i pompa to samo zloto.

cos wiec jest nie tak z waszymi autkami...


dodam ze nie naleze do tych co jezdza 50km/h na 5 biegu zeby mniej spalilo... bo to idiotyzm i zacieranie silnika....

Nie liczników... tylko zwiększonych dawek na pompie wtryskowej.

Przy odejściu od fabrycznej normy ekonomizer jak i spalanie na obc ma się nijak do realiów.

Niezły ubaw miałem mając swojego czasu na obc spalanie 0.0l/h w czasie pracy silnika - ale cóż oczekiwać od dawki paliwa zawyżonej "delikatnie" (przez delikatnie rozumieć nastawnik ustawiony na 3.2 i dawka podniesiona na kompie o 4mg... taka tam pomyłka przy modyfikacji... trochę trzęsło budą... jechało jakby troszkę żwawiej... ale wolał bym do dystrybutora nie podjeżdżać...)

co do spalania hm niemam tdsa tylko 2300 benzyne w starym kwadracie wersja 150 km i powiem tak jadąc autostradą z poznania do łodzi 130-150 pod wiatr wskazania ekonomizera 12/15 litrów rzeczywiste 11,5 powrót tą samą prędkością wskazania ekonomizera7-11 litrów
wiatr w plecy a rzeczywiste spalanie wyszło 8,8 tanklowałem auto przed każdym wyruszeniem na stacji orlen więc wniosek taki że gdybyśmy zlikwidowali opór powietrza pewno spalanie było by w mojej benzynie ok 5 litrów

ponczek mialem 2.4 td, teraz mam 2.5 tds i nie widze roznic we wskazywaniu ekonomizera, ta sama zasada co w 2,4 jest w tds