Forum BMW-Diesel.pl

Krachu pisze:po pierwsze odpuść sobie zawieszenie bo ono nie powoduje bicia, jak masz luzy na zawieszeniu to hałasuje i potęguje bicie ale

nie zgodze sie z toba u mnie po wymianie wachaczy gornych zniknelo bicie kiery przy 80km/h i przy hamowaniu...

Ale umnie nie narywa kierownica tylko całym autem jagby buda miała sie rozsypać

to na moje oko szukaj przy wale, a co do tarcz to nie wykluczam takiego bicia tylko mówie że łatwo sprawdzić czy to tarcze przyciskając delikatnie pedał hamulca jak drgania znacznie się nasilą to znaczy że tarcze jak nie to nie. A co do zawieszenia to normalne zużycie nie powoduje bicia chyba że masz tak wytłuczoną zawieche że po podniesieniu koła możesz ruszając kołem wyczuć znaczny luz. (zakładam że nikt normalny nie jeżdzi tak długo na wytłuczonym zawieszeniu że tuleja gumowa odejdzie a potem metal się wytłucze i następnie śruba w wahaczu lata. Miałem taki samochód u siebie na warsztacie, koleś jeżdził aż mu śruba zaczeła po wahaczu latać i koło miało jakieś 3-4cm luzu to w takim przypadku było bicie. Powtarzam jeszcze raz i będę tego bronił z uporem maniaka jeżeli koła są prawidłowo wyważone to zawieszenie nie powoduje bicia. Natomiast jeśli koła są odrobinę żle wyważone to luzy na zawieszeniu będą potęgować bicie.

Podczasz hamowania drgania budy ustaja koła sa wyważone i nowe opony a luzów niema na zawieszeniu a moze byc jakas guma na mocowaniu silnika albo skrzyni byc wybita

słuchaj jak mówisz że przy określonej predkości to na pewno jakaś część wirująca. jężeli całą budą trzęsie to sprawdz taki gumowy przegub między skrzynią a wałem napędowym, potem podporę wału i krzyżak między wałem a tylnym mostem. zacznij od tego bo to nic nie kosztuje połóż się pod autem zobacz czy ten gumowy przegub nie jest sparciały i czy możesz poruszyć wałem jak jest mocno sparciały lub co gorsza możesz poruszyć wałem góra dół prawo lewo to znaczy że trzeba ten przegub wymienić, jeśli nie to sprawdż tak samo połączenie między wałem a tylnym mostem, potem podporę wału.
napisz czy coś znalazłeś.

Jutro zrobie inspekcje tych połaczeń gumowych i napisze co znalazłem dzieki.

przy skrzyni powinna być guma, podpora to łożysko metalowe zalane w gumie a z tyłu krzyżak metalowy (tak jest w większości tylnonapędówek) potem możesz sprawdzić wyważenie wału ale to już kosztuje więc trzeba dobrze się zastanowić żeby nie wyrzucać monety bezsensu
pozdr,

Na 100% tarcze - u Mnie jak jadę 140 to czuć lekkie bicie,a jak podniosę lewe przednie koło i zakręcę to cuć w jednym miejscu opór - tarcza krzywa !!!

Dziś znalazłem 2 rozwalone gumy podtrzymujace skrzynie jutro je bede mial i zobaczymy czy to czasem nie tego wina

[ Dodano: Pią Kwi 17, 2009 10:34 pm ]
Dzis wymieniłem gumy podtrzymujace skrzynie i dale wszystko drży i juz sam niewiem czy to buda czy z kierownicy przechodzi na całe auto .załamk ateraz wymienie tarcze i obadamy

gumy pewnie ci rozpieprzyło od drgań, powiedz czy sprawdzałeś ten przegub gumowy między skrzynią a wałem i krzyżak między wałem a mostem. jeszcze jedno mi przyszło do głowy: sprawdź tylne koła czy kord w oponie nie pękł (podnieś auto na lewarku zakręć kołem i podczas kręcenia delikatnie przyłóż rękę do powierzchni opony która ma bieżnik. jak jest kord pęknięty to wyrażnie wyczujesz bicie.)

Właśnie dzis zamówiłem sobie ta gume miedzy skrzynia a mostem ,dzis sprawdziłem tarcze bicie 3 setki więc prawie nic opony zakładane tydzień temu nówki sztuki .MASAKARA

Sprawdź sobie też poduszki silnika czy nie oberwane bo może się okazać że jak założysz te skrzyni to znowu je urwie....
Obawiam się że koło dwumasowe siedzi u Ciebie

No i po ostrych poszukiwaniach jest chyba problem zlokalizowany ,prawdopodobnie ktos przy wymianie łozyska na wale zle poskładał wał i dlatego bije cała buda.Tylko teraz problem jak go poprawnie poskładac wie ktos

kolego a może CI się oderwał ciężarek wyważający wał pędny??

nie są na miejscu napewno

ja tak mialem jak jezdzilem na letnich oponach a al felgach, zalozylem cale kola zimowe jak to na zime sie robi i bicie sie uspokoilo, tak ze jak ja bym sie czegos czepial to felg i rowniez wywazalem kola z tolerancja do 2 gramow i to nie pomoglo. tak jak mowie zmienilem cale kola i bylo dobrze

mam juz 2 zestaw kół poprzedni własciciel twierdził ze jak dał 17 to bicie ustało ale ja mam seryjne 15 z e34 od kumpla i u niego nic nie biło a ja miałem inne koła to też biło a 17 niechce

[ Dodano: Czw Kwi 23, 2009 10:03 pm ]
Mam pytanko czy ma ktos rysunek albo fotke wału napedowego do bmw e34 2,4 td bo prawdopodobnie mam jakis inny wal niz powinien być

[ Dodano: Pon Kwi 27, 2009 9:06 am ]
Juz niewiem co mam z tym robić i gdzie szukac buda dalej bije

Po czasie tylko dodam, że miałem bardzo podobne problemy co Wy - po upewnieniu się co do kół poszedłem tropem dla mnie oczywistym (drążek środkowy). Wymieniłem drążek środkowy i tuleję (LEMFORDER) oraz oba boczne (MOOG, całe, nie same końcówki), zrobiłem porządnie geometrię i koniec kłopotów. Autko jedzie jak mu karzę, prowadzi się pewnie i precyzyjnie, nic nie trzęsie. :]