wskazania OBC

[papwil]

Tak, ale to jest korekta, jak sam powiedziales spalania, a nie jak ktos wczesniej pojemnosci baku... Zreszta u mnie problem jest taki, ze i na pustym i na pelnym, zawsze jest 48,5... :/

[rexman]

Mi pokazywało przy + - połowie baku około 13 litrów. Od około 20 litrów pokazywało 0, a zasięg "---". Dziś rano zalałem do pełna i chyba się naprawiło, bo na pełnym pokazało 76l i 930km zasięgu, a po 190km pokazuje 62l i cos koło 800km. Zobaczymy jak będzie dalej, w miarę zużywania paliwa, ale wychodzi, że przez pierwsze 200km jest OK.

Korekcję zużycia można ustawić maksymalnie na 1250, ale dla mnie to nadal jest ciut mało. Z wyliczenia wychodzi, że do rzeczywistego wskazania współczynnik powinien wynosić u mnie 1315.

1.Zawsze byłem słaby z matmy. Jak to liczysz?

2.Co naciskasz, że pokazuje Ci ile litrów masz zatankowane?

[papwil]

1.Zawsze byłem słaby z matmy. Jak to liczysz?

tak na zdrowy rozum to po prostu tankujesz do pelna, kasujesz licznik i spalanie na OBC. Pozniej jezdzisz, znowu tankujesz i dzielisz kilometry z licznika przez litry wg dstrybutora. Dostajesz spalanie powiedzmy 8 l/100km. Wsiadasz do samochodu i (tak mi sie wydaje, bo nie mam doswiadczenia) musisz dopasowac spalanie, tak aby OBC pokazywal to co sobie obliczyles. Przykladowo jesli OBC pokazuje Ci 9 l/100km to wspolczynnik musisz odpowiednio zmniejszyc: 1000 - 1/9*1000 = 889 - taki wspolczynnik powinienes sobie ustawic.

2.Co naciskasz, że pokazuje Ci ile litrów masz zatankowane?

A czytales artykul o OBC do ktorego link Deacon wrzucil pare postow wczesniej? http://www.forum.maxbimmer.pl/topics19/ ... vt5461.htm tu jest wszystko napisane.

[Deacon]

korekcje oblicza sie tak:

New Correction Value = Old Correction Value * OBC Fuel consumption (in MPG or l/100Km) / Actual Fuel Consumption (in MPG or l/100Km)

czyli po naszemu:

nowa korekcja=stara korekcja*wskazanie zuzycia paliwa z OBC/aktualne zuzycie rzeczywiste

czyli robimy tak: tankujemy do pelna i jezdzimy. przy kolejnym tankowaniu spisujemy ile przejechalismy km i ile zatankowalismy do pelna.

powiedzmy: przejechalismy 500km i weszlo 50l czyli spalanie wynosi 50/500*100%=10l

teraz spisujemy ile pokazuje nam OBC: powiedzmy, ze pokazuje 8,5l oraz jaka mamy wartosc pod testem 20, domyslnie powinno byc 1000.

obliczamy wiec tak:

x=1000*8,5/10
x=850 i tyle ustawiamy pod testem 20.

podalem oczywiscie przyklad. korekcja ma pewna wartosc minimalna i maxymalna. ale zawsze powinno wyjsc tak, ze trafimy w ten zakres. mozemy kilka razy sobie obliczyc rzeczywiste zuzycie a potem wyciagnac srednia i dopiero obliczac.

dokladniej wytlumaczyc sie nie da

jak sprawdzic ile jest zatankowane: wchodzimy w ukryte opcje OBC i pod pozycja 6 i 7 mamy ilosc paliwa w zbiorniku. u mnie wartosci pod 6 i 7 sie minimlanie roznia - nie wiem od czego to zalezy. ja zawsze patrze na wartosc pod pozycja 6.

[rexman]

Dzięki koledzy! Teraz wszystko jasne.

[Eskimos]

korekcje oblicza sie tak: New Correction Value = Old Correction Value * OBC Fuel consumption (in MPG or l/100Km) / Actual Fuel Consumption (in MPG or l/100Km)

To jest błąd anglojęzycznego forum. Jeżeli OBC zaniża spalanie w stosunku do rzeczywistości, to współczynnik należy zwiększyć ponad wyjściowy 1000.

Powinno być tak: "New Correction Value = Old Correction Value / OBC Fuel consumption (in MPG or l/100Km) * Actual Fuel Consumption (in MPG or l/100Km)"

Czyli, posługując się tym samym przykładem:

1000 / 8,5 * 10 = ok. 1176

Wpisanie 850 jeszcze bardziej zaniży wskazania OBC - sprawdzone doświadczalnie (chyba, że to moje OBC jest jakieś dziwne

Największa możliwa do wprowadzenia wartość to 1250. Jaka jest najmniejsza - nie wiem.

u mnie wartosci pod 6 i 7 sie minimlanie roznia - nie wiem od czego to zalezy. ja zawsze patrze na wartosc pod pozycja 6.

6 to ilośc litrów "chwilowa". Zmienia się ona w zależności od ostrego przyspieszania, hamowania, zakrętów, pochylenia samochodu itp. 7 to wartość uśredniona, jakby o większej bezwładności.

[rexman]

[quote...Wpisanie 850 jeszcze bardziej zaniży wskazania OBC - sprawdzone doświadczalnie (chyba, że to moje OBC jest jakieś dziwne

Też to zauważyłem.

Największa możliwa do wprowadzenia wartość to 1250.

W mojej też tak jest.


Widzę, że temat się rozwija...

[Deacon]

Powinno być tak: "New Correction Value = Old Correction Value / OBC Fuel consumption (in MPG or l/100Km) * Actual Fuel Consumption (in MPG or l/100Km)"

skoro mowsz, ze to blad i sprawdzales to spoko bede musial u siebie przeliczyc jeszcze raz

6 to ilośc litrów "chwilowa". Zmienia się ona w zależności od ostrego przyspieszania, hamowania, zakrętów, pochylenia samochodu itp. 7 to wartość uśredniona, jakby o większej bezwładności.

dzieki za wyjasnienie.

[Tomek 85]

W instrukcji montażu OBC było napisane, żeby nie ustawiać nr.21, bo się zresetuje pamięć.
A tu widzę, że OBC Wam "chodzi" dalej.

Myśle sobie- sprawdze i okazało się że po teście 21 na wyświetlaczu OBC pojawiło się PPPP

u mnie reset skutkuje zmieną wartości binarnej w adresie OF oraz 10
0 55 0 0 78 98 3B 5D 14 10 AD 7B E4 D0 F9 6C
D2 CB 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
na:
0 55 0 0 78 98 3B 5D 14 10 AD 7B E4 D0 FF FF
D2 CB 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Może od Was się dowiem, bo nigdzie nie moge znaleźć do czego służy dolny lewy przycisk, po włączeniu i naciśnięciu S/R odpala się sekundnik a przy przycisku podświetla się dioda na czerwono?
I czy ta wartość 98 z adresu 04 w teście, to nie jest czasem pojemność baku w litrach?

[rexman]

Tomek 85, nie odpowiem Ci, bo nie wiem. Na dodatek, używasz takich terminów i symboli, że zupełnie zbaraniałem.

Mam natomiast pytanie: naciskając klawisz "zużycie paliwa"(consump.) wyświetla się np. 7.7 con1
Naciskając ponownie wyświetla się 7.7 con2
Dlaczego po powtórnym naciśnięciu wartość jest identyczna?

Aha, i jeszcze jedno... gdy chcemy odblokować wartości ukryte, to ponoć trzeba wpisać sumę cyfr aktualnego miesiąca i dnia. Jasne, tylko jak wpisać te dwie cyfry w 4 pola?

[Eskimos]

naciskając klawisz "zużycie paliwa"(consump.) wyświetla się np. 7.7 con1
Naciskając ponownie wyświetla się 7.7 con2
Dlaczego po powtórnym naciśnięciu wartość jest identyczna?

Albo zbieg okoliczności, albo oba byly kasowane jednocześnie. To są dwa niezależne liczniki i każdy można kasować osobno. Ja np. kasuje con1 co tankowanie, a con2 liczy mi zużycie od momentu założenia dużego OBC. Samochód spala mi bardzo powtarzalne ilości, więc zwykle wartości con1 i 2 mam zbliżone do siebie. Bywa też, że są jednakowe. Zmieniasz styl jazdy albo wyjezdzasz na trasę i już się rozjeżdżają.

gdy chcemy odblokować wartości ukryte, to ponoć trzeba wpisać sumę cyfr aktualnego miesiąca i dnia. Jasne, tylko jak wpisać te dwie cyfry w 4 pola?

Np. dzisiaj - szósty maja. Dodajemy 6+5 = 11, więc wpisujesz 0011. Dla 27 grudnia będzie 27+12=39 -> wpisujesz 0039 itd.

[rexman]

Wielkie dzięki Eskimos!
Nie wiedziałem, że można je kasować...myślałem, że wartość (przynajmniej con1) bierze się po ustawieniu "CORR".

Kurczę, podkusiło mnie zamontować OBC...

[piotrek976psk]

Nietypowa Awaria
Witam. Ja mam pytanko troszke nie na temat, otóż niedawno zaświecił mi sie napis CHECK CONTROL i od tamtej pory zwariowało mi elek. sterowanie szybami. Tzn: kiedy chce zamknąć lewą przednią szybe otwiera się lewa tylna, a kiedy chce zamknąć lewą tylną to otwiera się lewa przednia.(musiałem zamykać na krótko) wymieniłem dwie kaset pod tylną kanapą i dalej to samo. Co może być przyczyną tej nietypowej awari Czy są jeszcze jakieś dodatkowe sterowniki? i gdzie? (szukałem wszędzie na forum i nie znalazłem odp.) Bardzo prosze o pomoc

[rexman]

Nietypowa Awaria

Przeczyść może przełączniki "otwarte"-"zamknięte" ?

[piotrek976psk]

Przełonczniki też wymieniłem i to samo. Znajomy mówił, że jest jeszcze jakiś dodatkowy modył sterujący pod deską rozdzielczą, czy to prawda? Ma ktoś moze jakiś schemat podłonczenia??

[papwil]

Ja mam schemat... Z tego co pamietam to szyba przednia i tylna z tej samej strony maja jeden wspolny kabel + szyby od strony kierowcy maja wspolny kabel z szyberdachem. Masz szyberka?

[piotrek976psk]

tak mam szyberdach. Prosze wstaw ten schemat

[papwil]

ja mam calego INFO-TECHa wiec nie moge tego tu wkleicale mam tez schematy w PDFie 15MB i moge Ci na maila wyslac, tylko zapodaj adres

[piotrek976psk]

mój adres: psk967@wp.pl Z góry dzięki