Forum BMW-Diesel.pl

Będę się podpinał pod komp jeszcze po zamontowaniu Chipa Bagora, będę widział czy dobrze jest ustawione

Brak mocy na wyższych obrotach raczej na pewno spowodowany jest wytartym wałkiem rozrządu , kupie używkę i założę , pytanko do bardziej obeznanych ,
pod wałkiem są płytki regulacyjne czy wałek wali prosto w dźwigienki ?

Dla zainteresowanych:
Kąt wtrysku - 0.60 (zegar), 3.51 (wartość DIS)
Dawka - 4,5 - 3,2 mg/hub-na suv (wartość DIS), z prywatnej obserwacji przy skrajnych 4,5 oraz 3,2 zaczynają się cyrki z trzęsieniem budy,
przy czym jak dawka jest za wysoka (3,2) będzie długo spadał z obrotów, jak jest grubo ponad 4,5 - będzie kiszka z obrotami - opadają
np. przy dojeżdżaniu do świateł do wartości 500 obr/min.

sovik pisze:Brak mocy na wyższych obrotach raczej na pewno spowodowany jest wytartym wałkiem rozrządu , kupie używkę i założę , pytanko do bardziej obeznanych ,
pod wałkiem są płytki regulacyjne czy wałek wali prosto w dźwigienki ?

Są hydro popychacze płytek nie ma

Na forum jestem od kilku lat... jak Ci się wałek starł to będzie pierwszy taki przypadek o jakim słyszałem w życiu-akurat wałki są mocną stroną tych silników...zmieniaj, jak nie pomoże to zostaje stały problem- sprawdzenie ciśnienia w lewej tylnej oponie- może to akurat to... koledzy Ci napisali jakie są wartości ustawienia silnika- zamiast to porządnie ustawić to lepiej wałek zmienić...

Na ustawienie kąta wtrysku pojade po zamontowaniu chipa , dawke sprawdziłem jeszcze raz pod delphi stoi na 4 ,silnik bardzo ładnie spada z obrotów ,kolega wyżej wspomniał o tym, nie spada progowo jak wcześniej tylko leci ładnie na 700,
zdjęcia wałka chyba są dodane wcześniej , na pewno wałek starł się z jakiejś przyczyny i na pewno nie od przebiegu , autko było po dzwonie , nie wiem jak dużym ale na pewno nie małym , możliwe że ktoś silnik rozbierał i źle dobrał nowe graty , możliwe że pompa oleju daje d*** , przyczyn można by szukać wiele.

Muszę też zachować zdrowy rozsądek aby nie zostawić u mechaników kupy kasy na rozwiązywanie pierdół .

tdbezs pisze:Na forum jestem od kilku lat... jak Ci się wałek starł to będzie pierwszy taki przypadek o jakim słyszałem w życiu-akurat wałki są mocną stroną tych silników...zmieniaj, jak nie pomoże to zostaje stały problem- sprawdzenie ciśnienia w lewej tylnej oponie- może to akurat to... koledzy Ci napisali jakie są wartości ustawienia silnika- zamiast to porządnie ustawić to lepiej wałek zmienić...

No to jestem pierwszy Panowie i Panie

http://zapodaj.net/c2c044d674ebe.jpg.html

Wyszorowało mi ten wałek niesamowicie , gdzie tu szukać przyczyny ?
Może ktoś obeznany chce pomóc , w obrębie 100km od Wrocławia podjadę i razem się zastanowimy .

Sprawdzałes ustawienie wałka rozrządu względem położenia walu?Wałek rozrządu nie ma żadnego klina mocowany jest na specjalna śrubę przykrecana odpowiednim momentem może ci się przestawił wałek delikatnie.Zweryfikuj poprawne ustawienie rozrządu potem będziemy dalej myśleć

Pisałem wcześniej w innym temacie o rozrządzie , wszystko pasi , zakołkowałem wał obok rozrusznika a wałek rozrządu był idealnie ustawiony , krzywki pierwsze ładnie leżały równo względem siebie .

http://zapodaj.net/bfc8bdcedc95e.jpg.html

Chciałbym już mieć to wszystko za sobą i cieszyć się normalną jazdą

Dziś zamontowałem chip od Bagora ,
Coś pięknego , można powiedzieć że jedzie jak benzyna , znikła ta potężna turbo dziura i jest zajefajnie
Niestety wałek sam się nie wymieni ,jak na razie nie znalazłem nic sensownego na montaż , może ktoś wie że ktoś ma taki wałek i mi sprzeda ?

sovik pisze:Pisałem wcześniej w innym temacie o rozrządzie,

no z tego co zauważyłem to chyba w 3 lub 4 ale skoro nikomu to nie przeszkadza to niech tak będzie

sovik pisze:Niestety wałek sam się nie wymieni ,jak na razie nie znalazłem nic sensownego na montaż ,

no niestety ale tak, nawet jak napiszesz kolejne 20 postów w 3 różnych tematach

sovik pisze: może ktoś wie że ktoś ma taki wałek i mi sprzeda ?

a to już chyba w dziale autogiełda najlepiej, chodź tu tak mało osób zagląda że nie liczyłbym na to że się ktoś odezwie

sovik pisze:Dziś zamontowałem chip od Bagora

Którą opcje?

ooptymalna 20kucy

Wałek zamówiłem , zastanawiam się czy uda się wymienić wałek zdejmując vaku i pokrywę zaworów ???

I jeszcze chciałbym rozpocząć burzę mózgów na temat wytartego wałka , jaka przyczyna plus metoda sprawdzenia ,
chce uniknąć wytarcia następnego wałka rozrządu

Podstawowa przyczyna to brak smarowania , dlaczego tylko wałka ?
Złe zamontowanie wałka lub szklanek ?
I jeszcze coś co mnie zaniepokoiło ,tzn czemu wałek mam wytarty po całym obwodzie krzywki ?

Jest znaleziony winowajca braku przyspieszenia po 140 i ogolnie odcinania paliwa pod dużym obciążeniem
Winne jest turbo , silnik jest przeładowany i komp odcina paliwo żeby silnik nie odleciał , musze tam zajrzeć i zobaczyć co jest zmodzone , stąd też silnik mi nie dymił na zawyżonej dawce

MASAKRA

Zmień wałek... pewnie przez wałek przeładowuje...

Czekam na wałek , a co ma wałek do przeładowania ?

Wałek przyszedł , ale nie będę go zakładał , byłem z autem u mechanika , zna już taką historię że wałek się wytarł w tds , wymienił i po paru dniach problem wrócił , niestety nie zdiagnozowali problemu tylko wymienili kompletny silnik i mnie też to zaleca ,bo koszta będą spore, u mnie jeszcze pompa świruje ,dwumas i parę pierdółek .
Na razie jeżdżę jak jest i zastanawiam się co z nim począć

Tak czytam Twoje posty i Twoje ciągłe problemy z tym autem. Ty to masz cierpliwość chłopie...