: 23 lip 2009, 0:17
ja tydzien temu jezdzilem na MOBIL 1 turbo diesel a na dolewke kupowalem Mobil 1 5w50 pełen syntetyk, krystaliczny, a teraz zmienilem na Castrol gtd magnatec 10W40 pełen syntetyk 
)
)Strona 11 z 17
: 23 lip 2009, 13:03
Czemu mieszales rozne oleje?
: 23 lip 2009, 15:39
Morsik, ale Castrol 10W40 to nie syntetyk.
Dużo wciągał Ci syntetyka Mobila, że przeszedłeś na semi?
Dużo wciągał Ci syntetyka Mobila, że przeszedłeś na semi?
: 23 lip 2009, 23:37
Ja mam po poprzednim wlascicielu zalany Carlube 5w40 syntetyk. Silnik po kpl remoncie, zero kopcenia itp. Zarowno naklejka pod maska jak i ksiazka wymian pokazuje zeby olej wymieniac co 15 tys. Co o tym myslicie, mam jeszcze 3 zielone kwadraciki co by sie mniej wiecej pokrywalo.
: 24 lip 2009, 9:53
wojtek_blekitny, oleju wogole nie brał, poprostu wymienilem bo turbo mi 4l oleju przepuscilo... to nie syntetyk?? o kurde;/
ded, na dolewke mi doradzili jak mialem mobil 1
ded, na dolewke mi doradzili jak mialem mobil 1
: 24 lip 2009, 10:26
Zdaje się, że "syntetyk dla ubogich", czyli mineral hydrokrakowany, ale głowy nie dam.morsik20ncdldz pisze:to nie syntetyk?? o kurde;/
: 24 lip 2009, 18:17
Eskimos, w firmie modyfikujacej diesle mi doradzili ten olej pod moją noge:)
: 19 wrz 2009, 12:15
A ja panowie kupiem 3 miesiace temu tds ladnego ... i leje elfa 10w40 i powiem wam ze nic a nic nie bierze i pompa cacy i turbinka tez )
i turbinka tez ): 19 wrz 2009, 17:46
Może to kogoś zainteresuje http://www.animegame.com/cars/Oil%20Tests.pdf
[ Dodano: Sob Wrz 19, 2009 5:50 pm ]
Może to kogoś zainteresuje http://www.animegame.com/cars/Oil%20Tests.pdf - nie trzeba znać angielskiego żeby domyśleć się o co chodzi:)
[ Dodano: Sob Wrz 19, 2009 5:50 pm ]
Może to kogoś zainteresuje http://www.animegame.com/cars/Oil%20Tests.pdf - nie trzeba znać angielskiego żeby domyśleć się o co chodzi:)
: 19 wrz 2009, 23:57
Ja pozostaję wierny swojemu wyborowi: jako, że nasze tds-y już sporo przejechały leję Valvoline'a Max Life'a 10W40 - na 2 tds-ach zrobiłem na tym oleju łącznie ok.190tys.km i innego nie zaleję!!
: 05 paź 2009, 22:18
Warto przeczytać art. , do którego link wkleił kol. Bagor ( i uwagę Rexmana , pozdrawiam 
) z końca marca . Rozważania o olejach są moim zdaniem trochę pozbawione sensu bo instrukcja podaje dokładnie parametry jakie powinien spelniać.
Ma to byc syntetyk 0Wx, lub 5Wx. Dopuszcza sie olej tzw. Specjalne 10 W.
I tyle. Zależnie od tempa zuzycia cylindrów , tloków i pierścieni zuzycie oleju bedzie wzrastać. Właściwości myjace i konserwujace są podobne. Reszta to marketing i nasze własne upodobania/przekonania/obawy* ( niepotrzebne skreslić).
Trzeba te oleje wymieniać , podobnie jak filtry w odpowiednim czasie i zadbać o własciwą eksploatacją.
Warto tez zajrzeć na stronę producentów i poczytać tzw. Karty produktów. Są tam opisane parametry olejów rzutujace na ich , hm, przydatność. Zwłaszcza zachowanie w wysokiej temperaturze i przy założonym cisnieni ( chodzi o trwałosć ) . Coś o tym jest tez w cytowanym wyzej linku ( odporność filmu olejowego na scinanie w temp. 150 C )
Często przywoływany temat gęstości oleju jest czysto teoretyczny bo prawie wszystkie mają podobną, różnia sie najczęsciej trzecim , drugim miejscem po przecinku. Jeżeli oczywiście mówimy o tym samym ( tzn. g/cm3), a nie o własnosciach penetrujacych oleju i lepkości.
Dodatki sa na pewno ważne ale podstawą zawsze będzie " baza" , mineralna, hydrokrakowana czy syntetyczna.
Pozdrawiam wszystkich i życzę mało dolewek przez co najmniej 18 kkm
O ile wklady Filtrona to wytrzymaja
- przy okazji , nic nie mam do Filtrona od czasu jak go nie używam.
) z końca marca . Rozważania o olejach są moim zdaniem trochę pozbawione sensu bo instrukcja podaje dokładnie parametry jakie powinien spelniać.Ma to byc syntetyk 0Wx, lub 5Wx. Dopuszcza sie olej tzw. Specjalne 10 W.
I tyle. Zależnie od tempa zuzycia cylindrów , tloków i pierścieni zuzycie oleju bedzie wzrastać. Właściwości myjace i konserwujace są podobne. Reszta to marketing i nasze własne upodobania/przekonania/obawy* ( niepotrzebne skreslić).
Trzeba te oleje wymieniać , podobnie jak filtry w odpowiednim czasie i zadbać o własciwą eksploatacją.
Warto tez zajrzeć na stronę producentów i poczytać tzw. Karty produktów. Są tam opisane parametry olejów rzutujace na ich , hm, przydatność. Zwłaszcza zachowanie w wysokiej temperaturze i przy założonym cisnieni ( chodzi o trwałosć ) . Coś o tym jest tez w cytowanym wyzej linku ( odporność filmu olejowego na scinanie w temp. 150 C )
Często przywoływany temat gęstości oleju jest czysto teoretyczny bo prawie wszystkie mają podobną, różnia sie najczęsciej trzecim , drugim miejscem po przecinku. Jeżeli oczywiście mówimy o tym samym ( tzn. g/cm3), a nie o własnosciach penetrujacych oleju i lepkości.
Dodatki sa na pewno ważne ale podstawą zawsze będzie " baza" , mineralna, hydrokrakowana czy syntetyczna.
Pozdrawiam wszystkich i życzę mało dolewek przez co najmniej 18 kkm
O ile wklady Filtrona to wytrzymaja
- przy okazji , nic nie mam do Filtrona od czasu jak go nie używam.: 05 paź 2009, 23:19
Bejcman, zgadzam się z Tobą i z Kolegami.
A co do mojego wyboru: wyszedłem z założenia, że skoro silnik już swoich parę lat i kilometrów wykręcił, to aby miał dobre smarowanie zaleję go olejem który ma dodatki przeznaczone dla takich "steranych życiem stawów"
A co do mojego wyboru: wyszedłem z założenia, że skoro silnik już swoich parę lat i kilometrów wykręcił, to aby miał dobre smarowanie zaleję go olejem który ma dodatki przeznaczone dla takich "steranych życiem stawów"
: 05 paź 2009, 23:43
ja zalalem mobil 1 td polsyntetic, troche juz ma na liczniku, wiec stwierdzilem ze ten bedzie najlepszy dla mnie i mojego sloceczka:P
: 06 paź 2009, 0:00
No to powiem Ci interesującą rzecz: w poprzednim tds-ie najpierw jeździłem na takim właśnie Mobilu, a gdy zalałem Valvoline'a Max Life'a silnik zaczął ciszej i lżej pracowaćErmce pisze:ja zalalem mobil 1 td polsyntetic, troche juz ma na liczniku, wiec stwierdzilem ze ten bedzie najlepszy dla mnie i mojego sloceczka:P
: 06 paź 2009, 0:02
ale moje tds-iatko pracuje naprade cichutko, mruczy jak zadowolony kociak:D ale pomysle przy wyikanie na ten Valvoline MAx Life, cena wyzsza czy taka sama jak mobila??
: 06 paź 2009, 0:29
Taka sama - a olej ten jest przeznaczony do silników z wiekszym przebiegiem.
: 06 paź 2009, 21:10
http://www.valvoline.pl/index_oleje_osobowe.html#
Tu można poczytać o Valvoline Max Life - to oczywiscie tylko dla tych , którzy jeszcze tam nie byli
Tu można poczytać o Valvoline Max Life - to oczywiscie tylko dla tych , którzy jeszcze tam nie byli
: 06 paź 2009, 22:32
Moj mechanik u ktorego notabene DAWNO nie bylem (tylko towarzysko ;D) pracuje obecnie pod szyldem VALVOLINE SERWIS oczywiscie w ofercie ma wszystko z valvo. I nie wiem czy wiecie ale.. maxlife ma wlasciwosci takie aby silnik bral mniej oleju... jesli kupiecie w takim serwisie olej i po prostu autko wam go wsiorbie to podjezdzacie na darmowa dolewke i tyle ;D. Ja tam takich problemow nie mam ale zawsze to jakis plus ;D
: 06 paź 2009, 22:40
Znając "pomysłowość" i cwaniactwo dużej części Polaków, niektórzy będą sami spuszczać olej i ciągle przyjeżdżać na dolewki.biernus pisze:jesli kupiecie w takim serwisie olej i po prostu autko wam go wsiorbie to podjezdzacie na darmowa dolewke i tyle ;D
: 06 paź 2009, 22:42
Jeżdżę na Valvoline Max Life od paru lat, wymieniam w tym samym miejscu a skubańcy z warsztatu nic nie powiedzielibiernus pisze:Moj mechanik u ktorego notabene DAWNO nie bylem (tylko towarzysko ;D) pracuje obecnie pod szyldem VALVOLINE SERWIS oczywiscie w ofercie ma wszystko z valvo. I nie wiem czy wiecie ale.. maxlife ma wlasciwosci takie aby silnik bral mniej oleju... jesli kupiecie w takim serwisie olej i po prostu autko wam go wsiorbie to podjezdzacie na darmowa dolewke i tyle ;D. Ja tam takich problemow nie mam ale zawsze to jakis plus ;D