Forum BMW-Diesel.pl

Często mówi się o sekcjach jako o grupach części w pompie...

Sekcja tłocząca (tłoko rozdzielacz), ssąca (pompa mimośrodowa), regulacji wyprzedzenia wtrysku (ah te uwielbiane przez nas wycieki na "dole" pompy...), regulatora niskich obrotów (nastawnik).

Ja za naprawe, montaż, demontaż i regulacje pompy wtryskowej w mojej królewnie zapłaciłem 3250 PLN w serwisie BOSCHA Pezal w Gdańsku. Nie żałuje ani złotówki wydanej u nich. Po wyjeżdzie z serwisu po prostu nie ten samochód Jeżeli miałbym to jeszcze raz robić to tylko u nich !!

za taka kase to powinienes dostac regenerowana pompe Boscha a nie naprawe.

A naprawa pompy to nie regeneracja?? Jeżeli nastawnik dawki jest dobry i wymiany potrzebuje tylko głowica pompy to chyba warto ją naprawić. Poza tym pompa jest teraz ustawiona mechanicznie(kąt wtrysku) i elektronicznie(nastawnik dawki).

Prawdę mówiąc w pompie nie ma prawie nic co dało by się naprawić - naprawa polega na wymianie, więc inaczej mówiąc regeneracji.

raven_1983 pisze:Prawdę mówiąc w pompie nie ma prawie nic co dało by się naprawić - naprawa polega na wymianie, więc inaczej mówiąc regeneracji.

Naprawa polega właśnie na wymianie zużytej części na nową, a regeneracja to jest przywrócenie zużytej części parametrów fabrycznych. Więc jeżeli mówimy o wymianie zużytej częsci na nową to jest to naprawa, a jak wymieniamy zużytą część na inną, nie nową, tylko naprawioną(zregenerowaną) to jest to właśnie regeneracja.

Witam!
Potrzebuje namiary na jakiś dobry serwis, który regeneruje pompy wtryskowe w łódzkim ponieważ mam do regeneracji na pewno głowiczkę -opiłki w nastawniku, brak mocy. Znalazłem 2 adresy Bosch Diesel Service Janiszewski Zgierz oraz Diesel Tronic Łódź może ktoś z was regenerował u nich pompę albo zna inne dobre serwisy? Albo może wiecie gdzie można kupić albo wymienić na regenerowaną pompę starą z ustawieniem kąta wtrysku i dawki paliwa?

Z tego co wiem to w Kutnie też robią pompy na samym wlocie do Kutna od strony Krośniewic ? znasz ich? popytaj jakie opinie są o nich?

adam44 pisze:POLECAM WARSZTAT W SIEWIERZU . TANIO I SOLIDNIE. MIAŁEM TEN SAM PROBLEM CO CO MYBMW. PO NAPRAWIE PALI BEZ ZARZUTU DO DZIŚ.TO JUŻ ROK.KOSZT NAPRAWY 400ZŁ

przydały by sie jakieś namiary

Jestem po naprawie pompy wtryskowej. Zakres prac obejmował:

- Wymianę tulei (pasowanie nowych)
- wymianę wałka głównego
- wymianę tarczy krzywkowej wraz z podkładkami i rolkami (była wytarta, z niej pochodziły opiłki w nastawniku)
- wymianę uszczelnień, klinów wału
- regenerację nastawnika

Części tylko oryginalne Bosch. Regeneracja nastawnika polegała na rozebraniu go i myciu w przemysłowej myjce ultradźwiękowej, żeby pozbyć się opiłków nie tylko z wierzchu, ale wypłukać je także z uzwojeń i z tulei wałka nastawnika. Za całość 1400zł. Samochód jeździ jak nowy.

Objawy przed naprawą:
- szarpanie w zakresie 1000-2000obr/min
- bujanie silnikiem (całym nadwoziem) na wolnych obrotach

Uwagi od mechanika: większość zakładów naprawia pompy częściami z Chin (tandeta) lub Włoch (trochę lepsze). Takie części starczają na krótki okres gwarancyjny, potem pompy znów się sypią. Trzeba zwracać uwagę co będą wkładać.

Uwagi ode mnie: kolosalny wpływ na zapalanie na ciepło ma stan akumulatora i rozrusznika. Latem miałem czas rozruchu na gorąco w okolicy 5s. Po regeneracji rozrusznika (na oko sprawnego) rozrusznik kręci dwa razy szybciej, akumulator jest mniej obciążony (mniej przygasa światło) a rozruch jest praktycznie natychmiastowy.
Zanim dotkniecie pompy - jeżeli problemem jest tylko rozruch na ciepło - zainwestujcie w akumulator i rozrusznik. Wiem co mówię.

ja wczoraj odebrałem auto od mechanika , cieknąca pompa wymagała demontażu ze silnika , za wyjecie pompy oraz włozenie zapłaciłem 100 zł za wymiane wszystkich uszczelek na pompie 230zł pozostaje jeszcze regulacja dawki paliwa , narazie jest ustawiona na oko

mam podobne objawy zauwazylem ze z pompy cieknie paliwo i musze gdzies oddac do naprawy chodz samochod chodzi bez zastrzezen ,moze zna ktos mech.od pomp z okolic bydgoszczy

Na szczęście to nie pompa tylko nastawnik mi szwankował. Byłem w Diesel Service Paczkowscy Kutno ul.Rzemieślnicza 3 tel. 608 072 136. Wymienili mi nastawnik oraz 2 świece żarowe Boscha bo słabo palił oraz przemyli pompę wtryskową. Auto chodzi nie do poznania znowu jest radość z jazdy Zapłaciłem za wszystko 800zł i dostałem 6 mies gwarancji na nastawnik.

Trochę póżno ale jak w temacie: naprawa pompy do TDS'a VE EDC to koszt robocizny około 350zł + części które uległy zużyciu( najczęściej kończy sie na uszczelnieniu), jeżeli auto słabo odpala na cielym należy wymienić na nową lub zregenerować głowice(tłokorozdzielacz), wiadomo nie w każdej uszkadza sie to samo . Pamiętajcie ze BX to nie jest nowa pompa! PozDrawiam

Wie ktoś moze gdzie dobrze chromują? Chciałbym pochromowac swoją głowiczke i szukam jakiegoś dobrego zakładu.

Dawiitt000 ja robiłem dla siebie i nie tylko głowice w warszawie na ursusie, p Marek Zatyka (022)667-73-47. Musiałbyś ją wyjąć z pompy i wysłać, robi tak że potem K ani KF nie musisz regulować. PozDr

Dzięki za namiary:) A mozesz podać przybliżony koszt chromowania?

Ja płaciłem po 700 zł (drożej bo 6) za taką regenerację i jestem zadowolony bo głowica ma parametry nowej a jest od niej 3 razy tańsza, nowa w Boschu kosztuje ponad 2 tys.!! Pan Marek daje oczywiście gwarancje chyba na pół roku, tylko że wiadomo podlega ona tylko jak sie jeździ na ON a nie na innych wynalazkach. Można za te pieniądze kupić pompe na alledrogo i liczyć na szczęście ze tam jest dobra głowica ale nie polecam takich loterii. PozDrawiam

Witam. Ja miałem podobny problem jak wszyscy. Ciekło mi paliwo z uszczlki pod nastawnikiem. Z kuzynem postanowilismy bez jakiejkolwiek wiedzy zabrac sie za to i zrobic. Odkrecilismy cały nastawnik oczyscilismy i usadzilem poprostu to wszystko na czerwonym silikonie. Złozylismy ale auto nie chciało odpalic kuzyn pojechał... Jak zadzwonił do mnie i powiedział jakie tu piszecie koszta naprawy to stwierdziłem ze trzeba auto sprzedac. Ale nie daem sie i znow odkrecanie (kolektor wydechowy tez) czyszczenie i obie uszczelki w nastawniku usadziłem na silikonie. Siedziałem dzis do 2 w nocy powoli wszystko dokładnie złozyłem i auto chodzi jak wczesniej i nic nie cieknie, obroty nie faluja i pali zimny jak i ciepły. Robiłem fotki jak byscie chcieli zobaczyc jak co wyglada.

kosa24101989 pisze:usadzilem poprostu to wszystko na czerwonym silikonie.
(...)
Jak zadzwonił do mnie i powiedział jakie tu piszecie koszta naprawy to stwierdziłem ze trzeba auto sprzedac.
(...)
obie uszczelki w nastawniku usadziłem na silikonie.

Obosz... Nowe uszczelki nastawnika kosztują 20zł. Ja wiem, że to 5l ON itd., ale jesteś pewien, że stać Cię na BMW (albo w ogóle na jakikolwiek samochód)? Ja wiem, że zaraz odezwie się masa oburzonych i "że skoro nie widać róznicy..." itp., ale zdania nie zmienię. Jakieś minimum kultury technicznej musi być i czerwony silikon do reanimacji uszczelek kosztujących grosze się w tym minimum po prostu nie mieści i koniec.

kosa24101989 pisze:i nic nie cieknie, obroty nie faluja i pali zimny jak i ciepły.

Albo miałeś mega fuksa i przypadkiem udało Ci się ustawić odpowiednia dawkę, albo (co bardziej prawdopodobne) trafiłeś w zakres, który komputer jeszcze zdoła skorygować. Tak czy siak, dawki bez kompa i odczytu live NIE DA się ustawić prawidłowo i jakiekolwiek ustawianie na oko, ucho, czy jakąkolwiek inną częśc ciała jest ustawieniem tylko prowizorycznym, na dojechanie do warsztatu z kompem.