Forum BMW-Diesel.pl

zrob przynajmniej dokladne foto zeby cos powiedziec.

ano ciesze sie ze moglem pomoc

Zdjęcia fanfatal ale tylko takie udało mi sie zrobić.Mała,czarna,prostokątna skrzyneczka z bezpiecznikiem i chyba na jednej kostce,co to jest?

A tak wygląda jedyny kluczyk jaki dostałem z autem,czemu jest wybebeszony nie wiem.

z tych zdjec nie potrafie nic powiedziec oprocz tego ze ten kluczyk to nie oryginal.

co do programowania pilota było kiedyś opisane, co do dokupienia pilota tylko salon

http://bmw-diesel.pl/viewtopic.php?f=9& ... nie#p15083

http://bmw-diesel.pl/viewtopic.php?f=15 ... nie#p28048

Na allegro sa na sprzedaz kluczyk z pilotem za 60pln tylko pytanie czy właśnie mam ten sterownik do tego pilota w aucie czy nie i jak to sprawdzić? Mam lusterko wsteczne fotochromowe ale jak sprawdzic czy jest w nim odbiornik do pilota? Jak kupie i sie okaze ze jednak auto nie mialo pilota to na co mi gadzet do kluczykow za 60pln?

te po 60zl sa bez elektroniki nawiasem mowiac

ale tak szczerze mowiac to nie oczekuj od ludzi na forum zeby sie meczyli, pomagali ci, pisali odpowiedzi na mniej lub bardziej majace sens pytania jesli nie chce ci sie nawet zrobic dokladnych zdjec

andru, mam taki sam kluczyk i tez mam lusterko fotochromatyczne

ale tam gdzie Ty masz dziurke , ja mam metalowy przycisk odpowiedzialny za wlaczenie diody oswietlajacej zamek

Dodam tylko iz tylko jedna z tych kostek jest podłączona do czarnej skrzynki a druga jak widać nie ma pinów w skrzynce.Dodatkowo dwie podłużne wtyczki idące w wiązce czyli biała i czarna nie są podpięte do niczego.
Czyli mój kluczyk wydaje się jednak ory?

co do tych 2 luźnych wtyczek to są one podłączane w zależności od wersji do sterownika opisanego jak nr2 lub do modułu
DWA czyli alarm http://allegro.pl/item1004391720_bmw_e3 ... larmu.html

2. to jest moduł ze sterowaniem z odległości http://allegro.pl/item1013268034_modul_ ... 6_e34.html za komunikację z portem IR w lusterku odpowiedzialna jest wtyczka biała

a ten co masz jest zwykłym sterownikiem czyli tylko z kluczyka


jest jeszcze taki panel http://allegro.pl/item1012426800_bmw_e3 ... 6_095.html nazwany modułem komfortu i współpracuje on z modułem pilota lub alarmu steruje dodatkowo szybami szyberdachem i jeszcze kilkoma rzeczami


w twoim przypadku jeśli chcesz mieć centrala na pilota najlepiej kupić alarm z wyjściem na sterowanie centrala i wpiąć się do sterownika centralnego w dwa przewody odpowiedzialne za zamykanie i otwieranie a jak dobrze pamiętam wtyczka żółta jest połączona ze sterowaniem światłami więc jeszcze kierunki by migały


wiem również że handlujesz częściami do e34 więc jak się trafi e34 z alarmem lub jakimś bogatym sterowanie to przeszczep do siebie razem z zamkami i stacyjką i po zawodach, wiązki w większości egzemplarzy są uniwersalne

Czyli proponujesz zakup jakiegoś tam alarmu na allegro i po sprawie?A co do tej czarnej skrzynki co zrobilem fotki to w e34 93r ktore mam na czesci takowej skrzyneczki nie bylo a central na kluczyk dzialal-wiec jak?

no to mnie teraz zastrzeliłeś, normalnie czarna magia,

Sterowniki centralnego zamka w BMW są sterowne PLUSEM. Dlatego interesuje nas rozpis ze sterowaniem plusowym. Potrzebujemy kable ze sterownika (kolory zazwyczaj standardowe ale patrz instrukcja sterownika!!)

- czerwony (zasilanie +12V dla sterownika podłączane bezpośrednio do akumulatora)
- czarny (masowy do masy auta)
- żółty (zasilanie +12V dla sterownika podłączane bezpośrednio do akumulatora)
- żółty z białym paskiem (zasilanie +12V dla sterownika podłączane bezpośrednio do akumulatora)
- biały z zielonym paskiem (sterownie zamknięciem zamków w module auta - pin 7)
- biały z czarnym paskiem (sterownie otwarciem zamków w module auta - pin 16)
- fioletowy (domykanie szyb napięciem 0,6V - czyli nie dla BMW bo tutaj potrzebujemy 12V przez 30 sek.)
- brązowy x2 (kierunkowskazy L i P podłączane pod przewody plusowe kierunkowskazów)
- pomarańczowy (dodatkowy kanał podający stałe 12V, a po wciśnięciu przycisku podający masę)
- czerwony z czarnym paskiem (na tym kanale pojawia sięchilowo 12V) tym podłączamy się w kabel szary za przyciskiem otwierania w klapie (lub w szybie jak ktoś woli) lub wlew paliwa.
- zworka lub przewód przecinamy i dzieki temu syknał zamkniecia trwa 30 sekund i domyka nam szyby i szyber..

Dodano: 02 Maj 2010 18:08

no to mnie teraz zastrzeliłeś, normalnie czarna magia, polecam alarmy firmy proxima, rodzima produkcja z torunia, montowałem wiele sztuk i naprawdę fajne są

Sterowniki centralnego zamka w BMW są sterowne PLUSEM. Dlatego interesuje nas rozpis ze sterowaniem plusowym. Potrzebujemy kable ze sterownika (kolory zazwyczaj standardowe ale patrz instrukcja sterownika!!)

- czerwony (zasilanie +12V dla sterownika podłączane bezpośrednio do akumulatora)
- czarny (masowy do masy auta)
- żółty (zasilanie +12V dla sterownika podłączane bezpośrednio do akumulatora)
- żółty z białym paskiem (zasilanie +12V dla sterownika podłączane bezpośrednio do akumulatora)
- biały z zielonym paskiem (sterownie zamknięciem zamków w module auta - pin 7)
- biały z czarnym paskiem (sterownie otwarciem zamków w module auta - pin 16)
- fioletowy (domykanie szyb napięciem 0,6V - czyli nie dla BMW bo tutaj potrzebujemy 12V przez 30 sek.)
- brązowy x2 (kierunkowskazy L i P podłączane pod przewody plusowe kierunkowskazów)
- pomarańczowy (dodatkowy kanał podający stałe 12V, a po wciśnięciu przycisku podający masę)
- czerwony z czarnym paskiem (na tym kanale pojawia sięchilowo 12V) tym podłączamy się w kabel szary za przyciskiem otwierania w klapie (lub w szybie jak ktoś woli) lub wlew paliwa.
- zworka lub przewód przecinamy i dzieki temu syknał zamkniecia trwa 30 sekund i domyka nam szyby i szyber..

Magiczna "szkrzynka" odpowiada za wycie alarmem w przypadku gdy (każdy z możliwych przypadków jest stosowny tylko wtedy gdy zamontowany jest stycznik kontrolujący dany element), i włączony jest alarm:
a) wyjmiemy radio
b) otworzymy maskę
c) zdejmiemy siedzisko kanapy
d) prawdopodobnie również otwarcie drzwi/klapy bagażnika... nie mam jak teraz sprawdzić

Alarm będzie również wył w przypadku gdy na OBC wprowadziliśmy kod zabezpieczający (CODE) i uruchomiliśmy silnik bez jego odblokowania.

Panowie może ktoś ogarnie temat

zamontowałem sterownik centralnego

zamykam z pilota - drzwi zamknięte i zaryglowane i nie mogę już otworzyć auta z pilota tylko kluczykiem

jeżeli zamknę kluczykiem bez ryglowania to otwiera z pilota bez problemowo

siedząc w aucie z pilota zamyka ( tutaj psikus bo bez ryglowania) i otwiera bez problemów

nie rygluje zamka kiedy po wyjeciu kluczyka ze stacyjki nie otworzysz i nie zamkniesz drzwi.

podlaczenie otwierania z pilota po ryglowaniu jest moim zdaniem troche skomplikowane - wiem bo robilem to w wielu e34 w tym takze w mojej. raven_1983 twierdzi inaczej, ze podpial u siebie normalnie kabelki i dziala /tzn nie rygluje ale po recznym zaryglowaniu jest w stanie otworzyc z pilota/ ale ja tego nie widzialem i szczerze mowiac trudno mi w to uwierzyc bo swego czasu probowalem wszystkiego i tylko moj sposob dzialal. ale mozesz go zapytac

Zapytać może... niestety bez zajrzenia pod kanapę i przekopania skrzynki nie podam co gdzie podpiąłem

Po prostu nie pamiętam - ale bez najmniejszej wątpliwości z zaryglowanego pilot otwiera.

Kolega OpTo to jest raven_1983
ten kolega o ktorym Ci pisałem na gadulcu,który podpiął sterownik bezpośrednio pod wiązke lewych dzrzwi.Ja sprawdze zrobić jak proponowałeś może jutro i zobaczymy co będzie.

Dodano: 10 Maj 2010 18:44

A i tu sie właśnie pojawia problem bo jeden mówi żo otwieranie po ryglowaniu jest skoplikowane drugi że bez problemu...Ja mam podpiete że po zaryglowaniu bez problemu otwieram pilotem,ciężej mam podpiąć by zamykało z pilota z ryglowaniem Czyli każdy ma racje bo zależy w które miejsce wpina sie centralke.

musimy usiąść i porównać podpiąć tak by było ok ;D

ANDRU pisze:Czyli każdy ma racje bo zależy w które miejsce wpina sie centralke.

no nie zgodze sie bo zarowno ja i raven wpinalismy sie zapewne w te same kable tylko ze ja przy nogach kierowcy a raven pod kanapa, ale przeciez nie ma znaczenia to czy sie wepne w kabel pod kanapa czy metr dalej. kiedys przy okazji jak bede pamietal to bardzo chetnie zobacze u Ciebie raven jak to dziala, no niby nie mowie ze to nie mozliwe, moze cos przeoczylem, ale szczerze mowiac bardzo sie zdziwie jakby to rzeczywiscie dzialalo. moze w tych modelach przed liftem w 92' byly jakies delikatne roznice...? warto tez w tym momencie wspomniec ze e34 z koncowki produkcji mialy juz zupelnie inne zamki i sterowanie, np zamykanie zawsze bylo z ryglowaniem i tylko o 45stopni i tam podlaczalo sie to juz prosto.

No właśnie jak to jest że kolega OpTo wpiął otwieranie w biały z zielonym i mu zamyka z ryglowaniem a mnie na tym kblu zamyka bez ryglowania.Na jakim przewodzie w 95r jest ryglowanie? Wychodzi że wpięcie sterownika zależy od posiadanego modułu centralnego,bo co wpinanie centralki to i naczej u każdego działa.

co z tego ze zamyka jak otworzyć nie chce