Forum BMW-Diesel.pl

Wymieniłem moją starą pompę wody z plastikowym wirnikiem ponieważ był spory luz na wirniku i hałasowała gdy się klękło przed maską. Kupiłem pompę z metalowym wirnikiem firmy HEPU, zamontowałem i było ok. Po przejechaniu ok 600km zaczeły się problemy z chłodzeniem. Temperatura była ok ale zaczeło ubywać wody i węże robiły się twarde, że niedało się ścisnąć. Dziś postanowiłem sprawdzić w czym problem więc wyjąłem pompe i okazało się że wirnik się rozleciał. Uważajcie na pompy z wirnikiem z "blaszki" takiej jak u mnie. Montowałem ją osobiście więc przed tym niespadła mi itp.

mam taką i nie mam problemów, musiałeś na jakiś felerny trafić egzemplarz

o kurde - poscila na spawach. mam taka sama i wszystko jest ok ale przyznam, ze tez jak zobaczylem te spawy to mialem chwile zwatpienia.

Z pompy rouville mi tez się wysunęło łożysko,po okolo 3000 zaczął piszczeć pasek,spoglądam z mechanikiem na pompę a tam rolka jest wysunięta na około centymetr,ukosowało pasek klinowy i nowy pasek po około 3,5 tys km do wymiany, nie polecam rouvlle,skoro już jestem 2 użytkownikiem na forum któremu wysunęło się łożysko kupiłem HEPU, ale już przeczytałem że komuś się wirnik uszkodzi...teraz już sam nie wiem co dalej robic.....

o fuck!
nie no ręce opadają, pozostaje tylko oryginał.
Ryzyko jest duże.
Póki co u mnie działa...

Od kiedy zaczęło się wysuwać łożysko chodziło mi lepiej wspomaganie (prawdopodobnie pasek był mocniej napięty,tak przypuszczam),na nowej pompie znowu czuć na wolnych obrotach drżenie kierownicy....a do tego coś zaczęło jeszcze wibrować jakiś plastik albo już nie wiem co..czasem idzie się załamać....ale dalej trzeba toczyć ta nie równa walkę...

[ Dodano: Nie Paź 26, 2008 10:55 am ]
czy ktoś wymieniał pasowe ?możne ono u mnie być przyczyna wysuniętego łożyska z pompy wody,po wymianie na nową zaczęło się z powrotem wspomaganie odzywać..i doszły jakieś wibracje....czy ktoś wymieniał koło pasowe...

Mam Opla Omegę z silnikem BMW (diesel) i od pewnego czasu mam problemy z chłodzeniem silnika. Zaczęło sie od wzrostu temp. wody a po kilku dniach rozleciała się pompa wody (wyszło łożysko, wyleciała woda). Po wymianie było już jakoś dziwnie, temperaura wody wyższa, a przy wyższych obrotach czerwone pole. Dodam, że Opel z tym silnikiem ma 92,5 st. i nie sposób jest osiągnąć więcej. Mechanik stwierdził ze trzeba wymienić wisco. Wymiana na nowe i nic, zero zmiam. Po dłuższym studiowaniu sieci poza wymianą termostatu na nowy (zero reakcji), zdecydowałem się w ostatnim dniu przed wyjazdem na urlop wymienić chłodnicę. Było lepiej ale nie za dobrze temp 95-100 st.
Po jakiś 2 miesiącach, zrobieniu 4000km i lekkim wyczerpaniu nerwowym zaczęłem sam rozbierać samochód, wyjełem pompe i co zobaczyłem, wirnik z metalowej blaszki rozleciał się na 2 kawałki. Pompa była firmy GRAF. Zareklamowałem pompę i dostałem nową, założyłem, i wszystko było jak dawniej. Temperatura 92,5 st i chłodnica cała ciepła a nie letnia. Jednak nie trwało to długo. Wczoraj wracając z przacy temp. 100st, chłodnica letnia, prawie zimna. Jest to jakiś miesiąc po wymianie pompy. Dlaczego tak się dzieje, czy pompy z blaszek to jakiś szmelc?

Temat był już "wałkowany".

panowie odświerze temacik kupiłem nową pompe firmy KRAFT ?? KRAFF ?? słyszeliscie cos o tej frmie ? wygląda dosc solidne, metalowy wirnk

Witam. Parę fotek i krótki opis z przebiegu wymiany pompy wody i termostatu:
Zaczynamy:

Proponuję pompę z żeliwnym wirnikiem,dlaczego -ponieważ w moim przypadku przeżył pompę co obrazuje zdjęcie:
wirnik nie wykazywał żadnych oznak zużycia natomiast uszczelnienie pompy zostało wypchnięte na zewnątrz

Co do termostatu to jakiś francuz tam siedział w dodatku bez odpowietrznika,został wymieniony na:

Tyle trzeba rozkręcić żeby mieć dojście do pompy i termostatu:

Radzę dobrze wyczyścić gniazda ze starych uszczelek i zabezpieczyć je żeby nic nie wpadło do środka w czasie wykonywania prac:

Wymiana z odpowietrzeniem zajęła mi około trzech godzin.
Z nie typowych narzędzi użyłem klucza do rur -visko nie miało szans
Co do pytania w temacie to wirnik tylko żeliwny.Foto-relacja na przykładzie E34 TDS.
Pozdrawiam.

I taka pompa z takim wirnikiem jest najlepsza.

Ja znalazlem w ic taka pompe

Model THERMOTEC D1B023TT za 125 zl wiec cenia niezla. Trudno powiedziec z czego jest wirnik ale wyglada na taki ktory sie nie rozpadnie.

Witam. Moje zdanie na temat pomp z metalowym wirnikiem jest takie: jak najbardzej ale firmowa, nie jakieś podróbki tylko firmowe. Ja w ciągu pół roku posiadania świetnego samochodu e34 wyrzuciłem już 2 pompy i to nie dlatego że się nudze wieczorami tylko pierwsza, której nazwy producenta nie pamiętam zaczęła puszczać na reperaturce, pokazał się smar, więc myślę sobie, nie ma na co czekać, a mam przed sobą trasę 500km. Pojechałem do foty w Olsztynie, nabyłem pompę z metalowym wirnikiem firmy RACER. Koszt 140pln. Zamontowałem pompę i pojeździłem troszkę po mieście( w sumie około 150km) Po czym wyruszam w trasę 500km, na pewniaka bo przecież mam nową pompę Proszę sobie wyobrazić moją minę i irytację gdy po przejechaniu 150 kolejnych kilometrów coś zaczęło mi się nieludzko tłuc pod maską. Otwieram i widze jak wiskoza "lata" we wszystkie strony. Łamie za koło pompy a tam mokro, leje się żywcem płyn, a pasek już prawie spadł. Noc, szczere pole. Dojechałem do pierwszego zabudowania gdzie paliło się światło i po zatrzymaniu samochodu pasek spadł z koła pompy... dzięki uprzejmości chłopa, który tam mieszkał i udostępnieniu kluczyka 10, rozebrałem auto i wsadziłem przy świetle latarki z telefonu tą starą pompę. Okazało się, że reperaturka i łożyska są w opłakanym stanie to jeszcze metalowy, chyba żeliwny wirnik rozpadł się w drzazgi. Czyli nowa pompa przejechała 300km, jednym słowem pompa na całe życie. Teraz kupiłem pompę SKF i nie interesuje mnie to że ma plastikowy wirnik, kosztowała 240pln i mam nadzieje, że chociaż rok pojeżdżę... Pozdrawiam, i wszystkim wrogom polecam firmę RACER. A paragon wyprałem w spodniach, więc 140 mi nie zwrócą.

Ale mnie nastraszyliście panowie...
Ja miesiąc temu zmieniłem chłodnicę i pompę wody właśnie na Hepu z blaszanym wirnikiem, a wywaliłem poprzednią z żeliwnym wirnikiem (w sumie była dobra, ale mocno już zaśniedziała i "uszczelniona" czarnym silikonem!). Byłem zadowolony jak gwizdek, bo po raz pierwszy problem chłodzenia przestał być problemem... a wy takie rzeczy piszecie że strach się bać .

U mnie było podobnie jak u tdbezs, pompa puściła na ośce :/