Forum BMW-Diesel.pl

Nie nie, chyba nie będę już testował paliwa - na tym ze Statoil dobrze mi sie jeździło i przy tym zostaje....
A co do GTL czy Ultimate to faktycznie jak wyjeżdżę wszystko to zaleje zeby układ przeczyścić jak mowisz

ja GTL lalem i dooopa ale za to Bp Ultimate leje i jest ok autko zbiera się pięknie

sorry za off'a ale nie moge... kolega tl vel bajkopisarz, najpierw twierdzi ze ta golfina miala w serii 130km a pozniej mowi ze to jest golf III, musze przyznac ze nie wiedzialem ze do trojki pakowali tdi 130km... nie wspominajac o tym ze takiego golfa, jak i praktycznie wszystkie przednionapedowki to pewnie objechalbym na starcie moim tds bo mam jedyny sluszny tylni naped, wiec te bajki o wyrownanym wyscigu z m5 to sobie mozna...

papwil, dokładnie,najmocniejszy silnik diesla w golfie III to był AFN 110 koni. dopiero pozniej w golfach IV wprowadzili ARL o mocy 130 koni

Cyu !

Jeta, wiem wiem, bylem sarkastyczny odrobine

Jeta pisze:papwil, dokładnie,najmocniejszy silnik diesla w golfie III to był AFN 110 koni. dopiero pozniej w golfach IV wprowadzili ARL o mocy 130 koni

Cyu !

arl to silnik 150km 130 km mialy silniki awx

wracajac do tematu ja leje tylko orlena verve i nie wiem czy jest roznica ale lepiej zeby dobre paliwko bylo bo nikt wtryskow ani pompy nie chce zajechac:D chyba

W moim przypadku czasy są następujące:
IV bieg: 80 - 120 - czas 8.3s
V bieg: 80 - 120 - czas 10.2s
0 - 100 - czas < 8.5 s

Model e39 2.5tds seria, rok 1996, manual, olej silnikowy 10w40, jedna osoba na pokładzie, pełny bak paliwa, nawierzchnia pozioma, ogumienie 225 - 17''.

kolego, nie bajeruj, e39 w serii ponizej 8,5 do setki i to samo w przypadku 80-120... co by nie powiedziec to nie jest mozliwe bez chipa itp.

Kurcze, ja mam chipa od Bagora na +25KM i +50Nm i moge tylko pomarzyć o takim wyniku... albo kupić taki stoper jak ma kolega

rononM1 pisze: albo kupić taki stoper jak ma kolega

no cos w tym stylu

A te pomiary są realizowane od chwili gdy wciśnie się pedał gazu czy od kiedy wskazówka prędkościomierza wykona jakikolwiek ruch?

Może po prostu mocno śpiący prędkościomierz

Sam się dziwie że tak jedzie, czasy sprawdzane kilkakrotnie, bo sam nie wierzyłem jak pierwszy raz przetestowałem. Musze sprawdzić kompa w wolnej chwili, może coś tam siedzi o czym nie powiedział mi wcześniejszy właściciel. Mówił, że seria. Ogólnie czuje się jakbym jeździł 3.0 benzyną pod maską. Każdy pisze, ze TDS ma slabe osiągi... a tu niespodzianka. Przed chwilą sprawdzałem na V (piątym) biegu 80-120 10.1 sec. Daj mi to do myślenie, skoro kolaga w e34 tds osiąga ten czas na IV biegu. Jego auto przy 180 dostaje zadyszki moje, mija 210 bez mrugnięcia okiem, gdyby nie było mi szkoda silnika ciągnąłbym duzo dalej.
Jutro rozbiorę kompa zobacze co tam świszczy

Pozdrawiam posiadaczy BMW.

[ Dodano: Nie Paź 04, 2009 4:59 pm ]
A czasy mierzę stoperem wbudowanym w oryginalne radyjko BMW, mam tą wersje z NAVI 4:3, jest tam poręczny stroper Ale dla spokoju przetestuje innym czasomierzem.

wczoraj powiem szczerze ze besz wiekszych problemow osiagnalem 180 i co ciekawe nie miala zamiaru przestawac ciagnac ale niestety zblizyl sie zakret. czasow nie sprawdzalem ale ja jestem wniebowziety tym silnikiem, trafilem na zadbane auto, jestem 2 wlascicielem w polsce, kupilem je od 50 letniego goscia ktory jezdzil nia rok , ktory kupil sobie nowsze, a to sprzedal mi, na dodatek mam brief i w niemczech byl jeden wlasciciel 64 latek,

Bo racjonalne podchodząc do sprawy nie możliwe powinno być osiągniecie lepszych rezultatów przy 230 tys niż nowe auto (dane katalogowe). Może jakiś wirus jednak siedzi, bo e36 323i nie mógł mi ostatnio uciec... Jutro rozbieram kompa i sprawdzę, jako że mam to auto od niedawna. Wcześniej też miałem e38 tds, był słabszy ale auto cięższe i 18' na 245 więc to robiło pewnie swoje.

[ Dodano: Nie Paź 04, 2009 5:09 pm ]
Kolega Ermce dobrze mówi, zdrowy TDS nie jednego może zadziwić <piwo>

papwil, widze, ze ograniczasz sie tylko do fabryki, a slyszales o takim czyms jak SWAM? :>

Troche wyjasnien:
Ten Golf3 bym fabrycznie wyposazony w silnik benzyna 150KM, potem koles dolozyl gaz, a pozniej nastepny wlasciciel wstawil 1.9tdi 130KM (seria) wraz z 6biegowa skrzynia z Golfa4, do tego zegary w Paska FL i inne bzdety.

speedy pisze:W moim przypadku czasy są następujące:
IV bieg: 80 - 120 - czas 8.3s

Pewnie masz auto po chipie.

W tym temacie osoba, która ma ode mnie chipa, opisuje swoje wyniki: http://www.bmw-tds.pl/forum/viewtopic.php?p=11178#11178

tomek pisze:na seri na IV BIEGU 80-120 ok 11,5s
na chipie ok 7,2-7,5s

ogólnie z TDI można wycisnąć bardzo dużo. Nawet seria 90KM w audi A4 jedzie nieźle.

rononM1, Ty masz automat, więc wyniki będą gorsze

nie wiem jak wszyscy ale ja bym zostawil te pudelka bez duszy, nie wzbudzajacych wiekszych emocji od margaryny w birdronce (tdi) i wroocmy do naszych Trafnych Dobrych Samochodow:)

mały OFF_TOPIC:
ktoś tu chciał stawać TDI vs e39 M5???

przytoczę tu pewne złote słowa:
"Możesz mieć każde auto, ale M5 i tak jest szybsze..."

Kto to powiedział? Zagadka??