Forum BMW-Diesel.pl

aaaaaaaaaaa no to juz wszystko wiem, z tym ze ten niby gumowy wezyk wcale nie jest gumowy!!! mam tez taki i patrzylem na to, slaby dostep jest i jest bardzo krótki!!! u mnie jest to jakas plecionka!!!

ten wezyk jest gumowy, ale oplata go wlasnie ta plecionka wiem, ze dostep kijowy, boje sie tez, zeby ten wezyk co jest w komplecie razem ze wskaznikiem nie stopil sie od temp panujacej w poblizu turbiny. to juz kolega Kisol musialby sie wypowiedziec co i jak.

kolego "KISIOL" pochwal sie jak tam zes sie z tym wpiol, wzuc zdjecie jak mozesz, bardzo by nam to pomoglo w montarzu, tylko tego mi brakuje aby wszystko bylo podlaczone i dzialalo
pozdrawiam

wpiac sie mozna tak jak ja mam w ten wezyk zamieszczony na zdjeciu od Deacona a wymiana wezyka na gumowy np od paliwa nie stanowi problemu bo akurat ta strona sprezarki nie jest narazona na wysoka temperature.Jesli komus zalezy to bez problemu idzie wiertnac otwor w kolektorze ssacym i zabudowac przylacze na odpowiedni wezyk bez wyciagania zadnych elementow

ja juz zamontowalem pod ten wezyk sie wpiolem, wskazuje mi 0,8 bara, jakos malo...........??

umnie tak samo 0.8 bar w TDS-ach jest kolo 1.4

nie wiem czemu podajecie wartosci wyssane z palca.. map sensor jest do 1.5 bara a seryjnie turbo laduje 0.95 bara zawor wew westgate ustawiony jest na 1 bar seryjnie...pozdrawiam

Daro280 pisze:ja juz zamontowalem pod ten wezyk sie wpiolem, wskazuje mi 0,8 bara, jakos malo...........??

porobiles fotki? jakies problemy byly? zmieniales wezyk czy przeciales oryginalny i sie wpiales? slyszalem tez, zeby kupic metalowy trojnik bo te plastikowe co sa w zestawie podobno sa do kitu.

u mnie wskaznik laduje 1,2-1,4 bara.

proponuje sprawdzic czy wskazniki wam dobrze pokazuja w overboost moze byc o 0.2 bara wiecej ale to chwilowe doladowanie potem spada cisnienie dzieki wlasnie zaworowoi wastegate wew w turbinie... niektore wskazniki bardzo przeklamuja ja porownywalem swoj ze wskaznikiem ktory wart jest 600 zl i pokazuje dobrze:D posiadam wskaznik prosport peak 2

puzniej wrzuce fotke, nic nie rozcinalem, zdjolem cybant i wyciagnolem ten wezyk przy turbinie, tam wsadzilem gumowy inny i dopiero wtedy trojnikiem a to zeby nie niszczyc seryjnego tego z plecionka. trojnik mam plastikowy taki jak byl w zestawie, po pierwsze skoro producent taki dal to znaczy ze jest dobry a dwa mi sie z tym nic nie dzieje, nie mam jakiegos kosmicznego doladowania takze powinno latac. pozdrawiam

tdserek pisze:nie wiem czemu podajecie wartosci wyssane z palca.. map sensor jest do 1.5 bara a seryjnie turbo laduje 0.95 bara zawor wew westgate ustawiony jest na 1 bar seryjnie...pozdrawiam

to sa wartosci odczytane na manometrze

sorry ze odgrzewam temat ale takie pytanie mam ;>
jesli chcialbym zamontowac MBC to pewnie i MBC i wskaznik musialby byc na tym samym wezyku :>
i teraz pytanie, czy zalozyc to mozna obojetnie? czy jest jakas regula?
wydaje mi sie ze rurka od wskaznika powinna byc miedzy MBC a wastegate, prosze o rade

bmc montujesz w rurkami tak ze jedna rurka idzie do wtyku w musze druga idzie do gruchy... wskaznik montujesz natomiast tak zeby rurka byla gdzies blisko kolektora... pozdro

hmm, no w plastikowym kolektorze to problem z zamontowaniem by byl, ciekawe czy gdzies kolo egr nie mozna sie wbic, a w ta rure od ic po prostu niemozna?

mozna ja tak mam a rura jest na sprzedaz:D wypolerowana z dziurka pod rurke od turbo:D

tdserek
mozesz jakas fotke zapodac tej rury? chcialbym zobaczyc, w ktorym miejscy to masz zrobione. napisalbys jakim wiertlem to robiles, co tam wkreciles, czy to sie jakos uszczelnia itp.

panowie, kurcze, jest temat o wskazniku, to jak macie go zamontowanego to opiszcie dokladnie co i jak, dajcie fotki a nie tylko "ja mam zamontowane na rurce". to sie tyczy wszystkiego. po to jest forum

ja mialem wyspawany aluminium nit.... zrobil to koles slabo wiec jeszcze uszcselnilem na wszelki wypadek klejem..rure sprzedaje bo zmieniam jeszcze troche przebieg rur miedzy ic a kolektorem:D pozdrawiam

kifiu pisze:Dzisiaj zamontowalem u siebie wskaznik doladowania turbo, montaz dosc prosty i bezproblemowy. Jesli chodzi o sposob "podpiecia" do silnika to nawiercilem kolektor ssacy zaraz za EGRem pomiedzy 1 a 2 garkiem i wkrecilem dysze gazową. wężyk do kabiny i do zegara. wszystko dziala w zakresie 0-2bary (nie wskazuje vacu bo niby jak ). turbo dmucha u mnie 1,2Bara.

STARY Z TEGO CO WIEM TO TURBINA POWINNA POMPOWAC 1,8 BARA
moze turbo juz masz rozjezdzone a moze ze zainstalowany ten czujnik jest w kolektorze a nie przy turbinie nie wiem bez sensu cos montowac jak nie wiadomo gdzie, fajna sprawa taki wskaznik ale trzeba wiedziec gdzie go zainstalowac a nie instalowac zeby pokazywał przekłamania

heh map sensor jest do 1.5 bara wiec jezeli turbina ladowala by 1.8 bara to komputer odczytywal to by jako przeladowanie a co za tym idzie wpadalby w tryb awaryjny i auto nie mialo by mocy... co do montazu to nie wazne czy zamontujesz czujnik przy turbinie czy przy kolektorze ssacym i tak w ukladzie bedzie zadane cisnienie w kazdym miejscu takie same miedzy turbo a kolektorem ssacym. jak juz kilka razy tu pisalem seryjnie turbina laduje 0.95 bara w peaku potrafi dojsc do 1.1 bara (chwilowe doladowanie) jezeli wartosci sa inne oznacza to ze turbina albo ma przestawiona gruszke albo macie slabej jakosci niedokladne wskazniki:D