Forum BMW-Diesel.pl

ja juz tez po regulacji, bylem dzis u swojego medyka, dawka na poczatku jak sprawdzil wachala sie miedzy 2,9 a 3 zmienil na 4 bo powiedzial ze to najbardziej optymalne ustawienie, przy 4,5 albo 5 juz slabnie auto,posprawdzal co trzeba i wszytsko ok, auto faktycznie zrobilo sie troszke rzwawsze teraz tylko pozostaly do wymiany koncowki wtryskiwaczy

Zatem można sobie tak powtarzać w kółko a i tak ktoś wyskoczy z rewelacją - zgodnie z tym wszystkim co do znudzenia jest napisane na forum, jeśli interfejs będzie poprawnie działał z DDE poniżej 2.2 to również poproszę namiar na sprzedawcę. ;] Poza tym INPA w starszych sterownikach nie jest dobrym narzędziem.

To nie jest jakaś bajka ani nie kwestia interfejsu, to kwestia komunikacji sprzętowej - do obsługi potrzeba fizycznego portu COM. Nie jest to możliwe do uzyskania poprzez magistralę USB, prostym przykładem jest chociażby brak obsługi USB spod DOSa. :] Taki port nie istnieje dla programu, pozostaje symulacja portu, która nie działa tak samo (izolowane środowisko?). Stąd DIS nie skomunikuje się jak należy - jeśli ktoś napisze nową wersję oprogramowania z emulacją widoczną jak należy, to będzie dopiero krok we właściwym kierunku. Tylko po co...

Pozdrawiam i czekam na konkretne, merytoryczne i sprawdzone rewelacje.

Sorki za poruszenie tematu ale mam problemik. Najpierw screeny prze czyszczeniem nastwnika. BMW e39 2,5tds 143km 1997r

Silnik rozgrzany odpalony:




Silnik rozgrzany na zapłonie:





Proszę o pomoc jak to teraz poustawiać ładnie po wyczyszczeniu. Przed czyszczeniem dużo paliła. Potrzebował bym teraz jakieś parametry co jak ustawić profesjonanie Które parametry ustwaić jak były a które skorygować. Wiem żeby dawke ustawić na 4mg. Bardzo dziękuje za odpowiedź.

siudek pisze:Fabryczne m51:
- kąt wtrysku: 0,95 (+-0,03), 0,9 przy większym przebiegu (+-0,03) (DIS: 2,51 stopnia)
- dawka paliwa: 3,5-4,5mg (wskazanie komputera, niektórzy podają nawet do 6mg)
- obroty jałowe: 727rpm

Aha, dawkę paliwa podajesz w mg/Hub... czyli po polsku w miligramach na suw (z EN 'stroke' a z DE 'hub'). :] No i NIE "Mg" - bo z wielkiej to jest MEGA gram i 4mln gramów to trochę za dużo .

http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.php?f=12&t=6846

Pzdr.

Więc tak. Dawke mg/hub ustawiłem na 4.0 . Ale gdzie jest parametr od kątu wtrysku?



Silnik pracuje dużo lepiej ale myśle że po ustawienie tego kątu będzie już cacy:)

czyli wedlog mnie (laika) spritz begin (poczatek rozpryskiwania) powinno fabryczni wynosic 2.51 stopnia czyli masz zaduzo o 0.31 stopnia wedlog dis(+-0.03)