Forum BMW-Diesel.pl

witam wstawiam fotki ale pompa nie jest moja zdjęcia wykorzystałem z internetu. w miejscach zaznaczonych na czerwono cieknie paliwo.

Jak powiedziałem tak zrobiłem, uszczelniłem cala pompę, dwie te boczne klapki i glowiczke, oraz króćce wtrysków w TR,wiadomo pompę musiałem wyjąc bo jakoś nie chciało mi sie tego robić na samochodzie, poszła na warsztat w imadło i pomalutku z browarem w rece powymieniałem te pirdoly, jesli chodzi o glowiczke, sprawdził sie patent z youtube odnośnie wymiany TR, jeśli chodzi o te po boku pompy to banalnie proste, i niema sie co rozpisywać,oraz uszczelki przestawiacza konta wtrysku, tak czy siak cala operacja '' wyjecie pompy, uszczelnienie, browar, montaż wszystkiego do kupy i kolejny browar '' zajelo mi 5 godzin, w efekcie pompa sucha, paliwo nie kapie, nie zapowietrza sie i jest gitara, wiec jesli ktoś ma zamiar wydać 600 zl lub więcej, to lepiej to przemyśleć i zrobić samemu.
A bo zapomniałem, w miedzy czasie zrobiłem jeszcze wtrysk sterujący uszczelniłem, bo zaczynał sie pocić,a skoro kolektor miałem już zdiety to poszedłem za ciosem i dokończyłem sprawę.

Pordro Panowie ,i życzę wiary w siebie i swoje dwie ręce

Patryk jestes w stanie opisać ta operacje bardziej szczegółowo np słyszałem ze wyjście pompy nie jest proste,na co trzeba zwrócić szczególna uwagę zeby ni nie zepsuć
Ile ciebie kosztowały te uszczelki ?
zrobiłeś jakies zdjęcia?
Pozdrawiam

cisu pisze:Patryk jestes w stanie opisać ta operacje bardziej szczegółowo np słyszałem ze wyjście pompy nie jest proste,na co trzeba zwrócić szczególna uwagę zeby ni nie zepsuć
Ile ciebie kosztowały te uszczelki ?
zrobiłeś jakies zdjęcia?
Pozdrawiam

Fakt wyjecie pompy najlatwiejsze nie jest, ale jakos specjalnie trudne tez nie, postaram sie to naswietlic

Robilem to tak,:

Rozlaczylem EGR
Zdiolem kolektor dolotowy, kilka srubek i juz.
Ustawilem wal w punkcie GMP i zablokowalem go kolkiem w skrzyni.
Zdiolem pasek wielorowkowy.
Zdemontowalem dzwignie napinacza i ramie
Odkrecilem srube, ktora trzyma kolo zembate pompy, klucz 18
Zamontowalem, nakrecilem sciagacz do pompy, bo przeciez prac w pompe mlotkiem nieladnie, i ta mondrosc wynikla z rady Carlosa, dzieki Ci
Zdemontowalem, rurki od wtryskiwaczy,.
Odkrecilem podpore pompy i sama pompe od bloku silnika
Dokrecilem srube sciagacza i pompa sama wyskoczyla
Potem na warsztat i browarek, bo zdziepko zmarzlem
Nastepnie wymiana,uszczelek.
Jesli chodzi o wymiane uszczelki w TR to jest gdzies filmik jak to zrobic, tyle ze po angielsku, jesli by sie dalo to prosze MODa o dodanie go do tematu bo ja nie moge znalesc a jest bardzo pomocny, robilem dokladnie tak jak na tym filmiku chodzi mi o TR bo jak wiemy ja pompe wyjolem.
Montaz w odwrotnej kolejnosci i.
Nastawnika nie ruszalem.

Robilem to wszystko w dokladnie takiej kolejnosci jak zapisalem

Koszt uszczelek, caly komplet bosza to 35 zl w tym uszczelki pod natawnik

Bardzo dziękuje za ten scenariusz
Pozdrawiam

jak mi nie wyjdzie patryk to jade do ciebie na sląsk daleko nie mam przynajmniej odwiedze rodzinke w zabrzu

smuz pisze:jak mi nie wyjdzie patryk to jade do ciebie na sląsk daleko nie mam przynajmniej odwiedze rodzinke w zabrzu

luzik byle cieplo bylo

znalazłem gościa ma serwis diesel bosch za uszczelnienie pompy całej z uszczelakami powiedzial mi 130zł aż mi szczenka opadła jak to powiedział to bardzo mało. warszatat ma konkretny dużo sprzętu profesionalnego w ogóle warsztacik ma czyściutki jestem zdziwony bo koleś mieszka 3km odemnie bałem się jechac do niego bo krzyknoł by mi z 700zł jak to w serwisie. musze tylko wymontować pompe bo on się tym nie zajmuje, Pytanko mam czy jak sam wymontuje pompe to dawki nie trzeba będzie ustawiać?

Siema smuz,skoro uszczelnia to i nastawnik ruszy, a wtedy trzeba dawke i kat ustawiac, widzisz te 130 to normalna cena, bo najwiecej kasy kosztuje to wyjecie pompy i wsadzenie plus dotego ustawienie, dlatego kompleksowa robota tyle kosztuje, w okolicach od 500 << i wiecej.

no właśnie czytałem na innych forach to brali po 800 ale dobra bo on cos tam gadał że ustawia ale czy jak ja wyjme sam pompe i jak ja włoże sam to nie trza ustawiać?

smuz pisze:no właśnie czytałem na innych forach to brali po 800 ale dobra bo on cos tam gadał że ustawia ale czy jak ja wyjme sam pompe i jak ja włoże sam to nie trza ustawiać?

Tak, zmieni sie kont wtrysku, jesli zdemontuje nastawnik, to rozreguluje dawke i moze byc tak ze nie odpalisz, musisz pamietac o tym ze pompa bedzie nie zalana i pewnie padnie ci aku, na montaz sklada sie wiele czynnikow i jak nie wiesz jak to ogarnac to mozesz miec maly problem, ale spoko dasz rade,zadadaj z nim czy udostempni ci plac, tak zeby odrazu po montazu mugl przystapic do ustawiania dawki i kata

to nie dla mnie takie bawienie się jestem z byt nerwowy pogadam z nim na ten temat niech tam wiecej sobie łyknie ale żeby zrobił. a jesli przed wyjęciem pompy pod kompa podłacze lukne dawke potem po montażu ustwie?no tak jeśli tak to trza znowu jechac do kogoś na kompa.

Demontaż-montaż pompy wtryskowej = ponowna regulacja. Zawsze. Sam komplet uszczelek do pompy to koszt jakoś 90-120zł, zatem trochę podejrzanie tanio. Rozebranie pompy i wymiana uszczelek nie jest jakieś niesamowicie trudne, jednak trochę trzeba czasu poświęcić, a nikt nie pracuje za darmo. Chyba że ma taki komplet na półce zawadzający, jednak nawet wtedy wątpię aby za taką cenę to robił (zwłaszcza jeśli ma serwis i robi zgodnie ze sztuką, to wie jakie są ceny). Zatem albo masz dużo szczęścia i niezwykłe względy, albo nie do końca usługa polegać będzie na tym co nam się wydaje.

Dobrze dopytaj wpierw zanim oddasz, to moje zdanie.

Pzdr.

komplet uszczelek kosztuje 50zł na zmówienie w sklepie motoryzacyjnym a jeśli ktoś ma serwis to uszczelki ma taniej. naprawde sam się zdziwiłem tej ceny co mi powiedział jak na kogoś kto się zajmuje tym od lat i z takim sprzętem. pozatym jak pisałem z kolegą z Płocka to u nich uszczelnienie pompy było od 70zł do 100zł tak że "co kraj to obyczaj" albo partacze takie ze stodoły biora wiecej niż serwis. Pytał mnie czy chce uszczelniać całą czy tylko w tym miejscu co przecieka proponował cała na ścianach miał schematy i pokazywał mi miejsce i zaczoł jakieś numery do mnie gadac itd a ja ciemny w końcu dał mi pompe i pokazałem miejsce "prawdopodobne" wycieku. modę podać namiary na gościa ktoś może zadzwonić i zapytać co i jak jakby coś,

Smuz, jak nie chcesz placic i robic dwa razy, uszczelnij cala, w ten sklad wchodzi :
TR
Nastawnik
Krucce wtryskow
Boczne dekle
Przestawiacz kata wtrysku
Pisalem ci to jest godzina roboty, tyle mi to zajelo i dotego obalilem browara i spalilem kilka fajek, a kasa prawie ta sama, ja kiedys popelnilem blad i sam robilem uszczelnienie nastawnika, to franca za miesiac zaczela lac z pod dekli i TR jak bym raz to zrobil ja trzeba to problemu bym nie mial, a tak na 10 litrach robilem 50 km max bo reszta w glebe. Ucz sie na moich bledach, bo wiecznie zyc nie bede

uszczelniam cala pompe jak juz bedzie wyjeta to robic trzeba na cycus;) czyli opcja pozostala mi taka.
Auto do mechanika pod kompa jaka dawka
wyjecie pompy
pompa do pompiarza
potem do mechanika i pod kompa
dobrze mysle?
Za podpiecie pod kompa i montaz pompy mysle ze ze stowke wezmie.

Wow, to ceny uszczelek faktycznie spadły, ja pamiętam 2 lata temu kupowałem samą uszczelkę nastawnika i kosztowała 27zł. Jeśli faktycznie uszczelnienie pompy CAŁEJ (nie tylko dekielki i pod nastawnikiem) kosztuje 170zł w serwisie, to już tragedii nie ma. A co do tego twierdzenia, że "partacze biorą więcej" jest tak samo jak z używanymi częściami - ostatni mój przykład, spinki chłodnicy na Allegro stare potrafią kosztować 10-15zł/szt., w ASO nowe 6zł.

smuz pisze:modę podać namiary na gościa ktoś może zadzwonić i zapytać co i jak jakby coś,

To jak już zrobisz i faktycznie będziesz zadowolony, warto w polecanych na świętokrzyskie dać namiar. Przyda się innym.

Pzdr.

Panowie lipa totalna, te uszczelki pod dekielki takie zielone z zestawu bosza to lipa maxymalna, z moich obserwacji i pomojemu, to te france sie rozpuscily, sparcialy i popekaly, a najechane mialy moze 40 km. Wymienilem je juz, te te ori blaszki co byly, ale dalem po dwie na strone i dodatkowo wspomoglem je silikonem odpornym na olej i temp.
Co do wymiany, faktycznie da sie je zmienic na samochodzie, bo tak zrobilem, ale co sie nawkur..... to moje i, po pewnym czasie zalowalem ze nie wyjolem pomy, ale fak da sie to zrobic, te srubki torxowe zmienilem na szustki na kluczyk 10. teraz jak cos pocieknie to biore barbare kila 5 i wiecie co sie stanie.

witam kolego a to coś z aleegro to co to jest takiego

wredotabmw pisze:witam kolego a to coś z aleegro to co to jest takiego

Ale oco Ci chodzi. ?