Forum BMW-Diesel.pl

kur.... samochod zawsze tankuje do pelna. oj tak zeby wiedzied ile przejade. poprzednio jak zatankowałem to mi silnik padł... ten pierwszy:)
teraz zatankowałem do pełna. i przejechałem moze 100 km, i mi pękło ramię napinacza paska. niby nic ale wkur... przepraszam za te kropki ale wczoraj to mi sie odechciało samochodów. rozebrałem wszystko zeby wymienic, czesci kupiłem, rolki paski i ramie, przestudiowałem forum... wszystko fajnie szło ale jak to jeden z kolegów wcześniej napisał nie zawsze wychodzi...i mi nie wyszło. ramię znowu mi pękło i 140 zł w plecy. w końcu dzisiaj złożyłem to jakoś:))
ale chyba nie bede tankował juz do pełna.
PS . całe szczęscie ze jeszcze te środki do czyszczenia silnika i komory nie kupiłem bo teraz tez mi sie troche nabrudzilo bo wyjąlem chłodnice zeby to szybciej zrobić.

POZDRAWIAM I MERRY CHRISTMAS

Drugie ramie Ci pekło?? Ale dlaczego? Coś źle zrobiłeś ?

wczoraj był porządny mróz. szczególnie w nocy. przedwczoraj w godzinach wieczornych jak codzień wróciłem autem z pracy.dziś o 6 rano wyszedłem żeby odpalic i d***. paliwa pełny bak. filtr paliwa może tydzień.podczas dotychczasowych mrozów. nie tak dużych auto paliło bez problemu.jakiś pomysł? mechanik plaka prysnal w kolektor i niby trochę lepiej ale i tak nie zapalila co robić ?pomóżcie .jak można sprawdzic paliwo?

Napisz cos wiecej-czy "załapywała" choc troche? Rozrusznik normalnie krecił? Co masz na myśli pisząc "sprawdzic paliwo"-czy zamarzło? Sprawdź czy nie ma wody we filtrze paliwa.

litr wymieniony wczoraj na nowy, zalany swiezym paliwem,(filtr oczywiscie), rozrusznik krecil bez problemu. no jak mozna sprawdzic czy z paliwa zrobil sie zel??bo czasami tak bywa...

Jeżeli tankujesz na bieżąco to nie powinno tak szybko zamarznac,chyba że nagle z dnia na dzień spadłaby do -25st,a tak nie było. Dobrze jest profilaktycznie (nawet przy plusowych temp.) dolewac do paliwa antydepresatora (np.Skydd),aby nie byc zaskoczonym w takie spadki temp.
A swiece żarowe sprawdzałeś?

akurat mam taka zasadę że tankuje do pelna.ostatnio zatanowalem w skierniewicach na orlenie. jakieś dwa tyg temu. wyjezdzilem z połowę i wracając z łodzi do skierniewic.dotankowalem do pelna na lukoilu nowootwartym.gdzieś w okolicy brzezin.minęły dwa dni i pierwszy porządny mróz i auto się unieruchmilo.wymieniłem filtr paliwa wczoraj.i nadal nic.rozrusznik kręcił.wszystko krecilo.auto stało pod chmurka. sciagnelismy do mechnika na garaż. nagrzane pomieszczenie nagrzewnica w kierunku silnika a szczególnie przewodów przelewowych.przez godzinie i auto zapaliło bez problemu. wnioski nasuwają się same.kupiłem na stacji paliw środek na wytracanie sie parafiny.trochę pojezdzilem i mam nadzieję będzie już dobrze. jak nie to auto postoi przez te mrozy. pozdrawiam

No to jakieś paliwko z jesieni tam mieli.. Dobrze jest dolewac tego środka przed KAZDYM tankowaniem do wiosny,tam na opakowaniu są proporcje dolewania tego,ale ja leje na "oko"-nadmiar tego antydepresatora nie szkodzi.
Ważne że problem zlikwidowany,pzdr.

Opisywałem kiedyś przypadek zatankowania na LUKOIL... niestety paliwo w ciągu 2 nocy zestaliło się kompletnie... a był to mniej więcej środek zimy...

powiedzcie mi lepiej co zrobic? bak pełny polowa paliwa mam nadzieje dobrego z orlenu i polowa tego syfu... wczoraj nalałem w odpowiedniej proporcji srodka przeciw wytracaniu sie parafiny pojezdzilem z godzine z nadzieja ze bedzie dobrze. dzisiaj rano podchodze i znowu lipa:(( juz nawet nie kreciłem za dlugo na rozruszniku, probowalem nawet troche podgrzeca suszarka do wlosów żony ale tez lipa... wiec dolałem 400 ml denaturatu... na noc samochod okryje jakimiś szmatkami i moze jakos to bedzie. szkoda tylko tej kasy ktora wydalem na to lewe paliwo...moze jutro pojdzie w ruch wężyk i będe ściagał z baku to pseudo paliwo....

Denaturatu zdecydowanie nie dodajemy do ON.

zawsze mi mówili różnej jakości mechanicy ze jeżeli mam wodę w baku to denaturat pomoże troche.tak samo jak literek benzyny na zbiornik ropy.

W moim odczuciu denaturat tylko pogarsza sprawę, na letnie paliwo zimową porą najlepszy jest jednak
http://allegro.pl/depresator-dodatek-do ... 56140.html
Stosuje i polecam

Można dolać nafty lub benzyny.

Już gdzieś była na ten temat dyskusja - z chemicznego punktu widzenia denaturat nie zwiąże wody w ON.

Pzdr.

kontynuuje swój temat związany z bardzo szeroko pojętymi problemami po wymianie silnika... przyszła lekka odwilż,temperatury u mnie ostatnio były od -4 do 5 stopni C. po tym jak unieruchomił mi się samochodzik, z powodu prawdopodobnie paliwa, pobyt w garazu ogrzewanym rozwiazał problem na jakis czas...trzy noce dokładnie, wymieniłem w miedzy czasie filtr paliwa. po tym rozgrzaniu. Po tych trzech nockach temperatura u mnie znacząco spadła. Było poniżej 25 stopni. Auto znowu przestało zapalać. Nauczony doświadczeniem związanym z garażem postanowiłem rozgrzać auto za pomocą nagrzewnicy elektrycznej. Kilka ładnych minut gorącego powietrza w kierunku silnika i filtra paliwa pomogło. Auto zapaliło bez problemu. Ucieszony pojeździłem jeden dzień. Następnego dnia o poranku ok godziny 5.30 poszedłem odpalić auto( temp ok -5 st C; paliwo które miałem wcześniej wyjezdziłem prawie w całości, zostało ok 10 litrów, dolałem Orlen Verva 20 litrów więc było ok 30 litrów w baku. WAZNE) i zonk... samochod nie chce zapalić...pierwsze,drugie, trzecie kręcenie i nic..(jedno krecenie trwa ok 30 sek). podczas drugiego krecenia z rury wydechowej ulatniał się dym który nie ładnie pachniał...przy trzecim było go bardzo mało.podczas pierwszego wogole. za czwartym razem auto bez problemu zapaliło. na początku lekka nierówność obrotów a pod rurą wydechową pojawił się czarny osad na betonie... to było jakiś tydzień temu, może więcej, muszę dodać że autem jade na dworzec kolejowy ok 3 kilometrów,(auto odpalam wczesniej zeby złapał temperature) zostawiam na 11 godzin i wracam. po powrocie problemu raczej nie mam z odpaleniem, podczas pierwszego krecenia łapie. przed zimą silnik palił elegancko bez znaczenia czy zimny czy ciepły, teraz pomijając poranne odpalanie silnik na zimno pali tak samo jak wcześniej,na ciepło odrobinę gorzej.
Pytanie 1:
Co może być przyczyna problemów po nocy??

W mojej ocenie układ paliwowy jest szczelny. Filtr wymieniony. Założony mam filtr PP 837 filtrona. W sklepie jak kupowałem Pani pokazała mi katalog Filtrona i było wyrażnie napisane ze jest to produkt dedykowany do M41.
Kupiłem świece. W weekend może założę. Mam nadzieje ze to to ale nie mam żadnej pewności.
Pytanie 2:
Czy mogło się coś popsuć w pompie wtryskowej tak z dnia na dzień??

Przeglądałem forum i pomysłów jest mnóstwo na rozwiązanie. Problem w tym że zawsze jest opisane to bez uwzględnienia pory dnia. NIe powinno to miec znaczenia. Przerwa w pracy auta w nocy nie jest większa niż 8 godzin. w dzień jest to ponad 10. Za wszelkie pomysły jak to zrobić będę wdzięczny.

Wymień te świece,myśle że to dużo pomoże. A potem bedziemy dalej nad tym myślec,pisz o postepach.

swiece wymienione na nóweczki Boscha. z czterech ktory były w aucie dwie były spalone...a prosiłem mechanika zeby mi przełozył świece ze starego motoru...(tak to jest wierzyć ludziom...)dwie noce po wymianie i podchodze rano i pali jak złoto:))mam nadzieje ze juz tak zostanie.
Pozdrawiam

Zostanie zostanie-prawdziwa usterka usunieta qrcze,nad tymi mechanikami trzeba stac i patrzec im na rece..
Te świece były tylko spalone,nie ponadpalane?

dwie spalone.dwie dobrze. były trzy boscha świece i jeden no name.tzn nie było żadnego oznaczenia.i po tym poznałem że nie wymienił.bo w starym motorze tyły 4 boscha świeczki.ważne że już działa.