Forum BMW-Diesel.pl

No faktycznie, musiałem chyba inny filtr sobie założyć na wyszukiwaniu, bo jakoś wtedy go nie było. ;] Dzięki.

A więc tak, przepływka w porządku, kąt wtrysku ustawiony dobrze, wtrysk sterujący OK... :/

może na początek trochę OT na temat tego nieszczęsnego MAPsensora i przepływki. Otóż każdy nowocześniejszy diesel ma oba te czujniki, które współgrają ze sobą, spełniają też podobne role - oba służą do sterowania dawką paliwa. I o ile przepływka pełni rolę typowo informacyjną dla komputera, MAPsensor pełni rolę kagańca w przypadku zbyt małego lub zbyt dużego ciśnienia doładowania.

Co do problemu kolegi - skoro przepływka jest OK, koniecznie należy sprawdzić czujnik położenia wału korbowego - z tym, że nie tylko sam czujnik, ale też koło zamachowe, z którego ten czujnik bierze informacje. A jak to nie to - to pompa wtryskowa jest chyba ostatnią diagnozą i powinna iść do dobrego pompiarza - skoro na kilka podstawionych nastawników było lepiej albo gorzej - sprawa jest wydaje mi się prosta i nie ma co szukać dalej...

ja mam taki sam problem, ze po nagrzaniu silnika ten zaczyna gasnac przerywac, problem znika po odpieciu wtrysku sterujacego jednak ten jest sprawny badajac omomierzem. nie mam na to koncepcji

problem rozwiazany, winne bylu nastawnik pompy i czujnik polozenia walu