Forum BMW-Diesel.pl

ja powiem tak, za wymianę uszczelki pod głowicą moim zdaniem 900 to jest przegiecie. Zdjęcie samemu głowicy zajmuje mi 2-3h... założenie innej i ustawienie, sprawdzanie plus jedna godzinka... Moim zdaniem 900 to przegiecie:-)

Dokładnie tak jak glimor mówisz okolice 1600 wychodzi z kupnem i robieniem glowicy. Ja sam robiłem i mi tyle około wyszło za uszczelki kolektor wydechowy glowica + pokrywy zaworow/kupno i planowanie glowicy sprawdzenie szczelnosci i wymiana 2 prowadnic także przy zniżkach dobrze samemu zrobiona to w granicach 1600 mozna sie zamknac.

Ale powiem tak profilaktycznie jak juz zdejmiesz glowice to wykrec pompe wody bo w ukladzie juz spuszczony plyn chlodzacy bedziesz mial i sprawdz jej lopatki przy okazji a i sprawdz obowiazkowo szczelnosc glowicy w warsztacie tym specjalizujacym sie a nie sprawdzaj na oko

Okej. Pompę trzeba sprawdzić, głowicę to podstawa. Także zobaczymy. Liczę na samą uszczelkę pod głowicą, a nie pełen pakiet.

Bo raczej od dowalonej pompy wody to by mi ciśnienie się nie robiło?

raczej od pompy nie tylko albo przedmuch na uszczelce jest albo pęknięta głowica. Ale przy okazji sprawdzić pompę nie zaszkodzi

ogólnie jak już bedziesz się "babrał" to by ciąć koszty zdejmij pompe sprawdź luz poprzeczny osiowy i czy koło z łopatkami ciasno siedzi, termostat w naczynie i na kuchenkę obserwuj jak sie otwiera czy nie jest lekko uchylony i czy płynnie otwiera się ok.83st powinien się otwierać to są domowe sposoby ale tak się tnie koszta....na głowicy nie oszczędzaj bo lepiej raz wydać więcej niż przyoszczędzić i robić poprawki!
to wahnięcie temperatury może być spowodowane raczej wisco(słaba reakcja termicznego sprzęgła ) u mnie pomimo walnietej głowicy nic się nie działo ze wskazówką chyba że się dobrze od II biegu pocisnęło wtedy przy IV i 170km/h był gejzer pary.różnie to bywa ale zasadniczo ciśnienie w układzie powodujące ubytek płynu zawsze wynika z uszkodzenia tych elementów

tdbezs pisze:ja powiem tak, za wymianę uszczelki pod głowicą moim zdaniem 900 to jest przegiecie. Zdjęcie samemu głowicy zajmuje mi 2-3h... założenie innej i ustawienie, sprawdzanie plus jedna godzinka... Moim zdaniem 900 to przegiecie:-)

Zapominasz o kosztach utrzymania warsztatu, często wynajętego, + prąd, ewentualne ogrzewanie i inne materiały warsztatowe. Dobrze wykonana usługa kosztuje.
Tanio można zrobić tylko samemu.
I co do tego 900pln, to nie wiemy też co jest w tej cenie - tzn czy tylko robocizna czy też z częściami.

N2O pisze:

tdbezs pisze:ja powiem tak, za wymianę uszczelki pod głowicą moim zdaniem 900 to jest przegiecie. Zdjęcie samemu głowicy zajmuje mi 2-3h... założenie innej i ustawienie, sprawdzanie plus jedna godzinka... Moim zdaniem 900 to przegiecie:-)

Zapominasz o kosztach utrzymania warsztatu, często wynajętego, + prąd, ewentualne ogrzewanie i inne materiały warsztatowe. Dobrze wykonana usługa kosztuje.
Tanio można zrobić tylko samemu.
I co do tego 900pln, to nie wiemy też co jest w tej cenie - tzn czy tylko robocizna czy też z częściami.

mówienie o kosztach kiedy mamy tak cholernie oględną wiedzę to jak totolotek jak wydałem 1600 robiąc wszystko sam ale zrobiłem wszystko plus kpl ori rurek podciśnienia itd a mówię o m30 a myślę że jednak TDS jest droższy.
to jest 6garów i to jest bmw 1,5tys to minimum

ja powiem tak robiłem sam i mi wyszło ok 1400 tj kupno używanej głowicy + sprawdzenie szczelności, planowanie i wymiana prowadnic 2 zaworów + uszczelki głowicy, pokrywy zaworów, kolektora dolotowego, oringów przy odmie i na pompie vacum + płyn chłodniczy do zalania wszystkiego spowrotem no i wszystkie wężyki przelewowe do wtryskiwaczy i uszczelki pod wtryskiwacze. Do tego wszystko robiłem sam poza oczywiście planowaniem i obróbką głowicy

no i tu się zgodzę z moim przedmówcą

900zł wszystko. (uszczelka + te pierdoły śruby itp) no i trzeba będzie sprawdzić głowicę i wszystko wyjdzie. Nie zamartwiam się na zapas.

A cena taka, bo części to sam sobie załatwiałem i mam 60% zniżek. Robota więcej kosztuje niż te części co kupiłem za cenę po żniżkach.

W poniedziałek/wtorek się wszystkiego dowiem. Oby głowica była cała, bo się załamię ; )
Oczywiście teraz dojdą koszta nowej pompy wody/viskozy, bo nie mam zamiaru znów przypłacić tego uszczelką.

A i elektrozawory ogrzewania mi dziwnie piszczą jak włączam sobie ogrzewanko.
I nie działa ciepła strona (cała prawa). To wina elektrozaworu?
Nagrzewnicę wymieniałem 4-5 msc temu.

Dziś oglądałem betkę...fajnie, uszczelka miala 1,5 roku...zardzewiała, poklejona sylikonem, wycięta, nie od tego modelu = GLASERA!
Głowica krzywo złożona, na tłokach mam odbite uszczelkę! Ale reszta ok, głowica ok.
Jutro będzie gotowa. Masakra, co oni mi tam klejone mieli i wsadzone to dosłownie żenada.

Uszczelka pognita, pełno rdzy, pęknięta w 4 miejsach i wgl d***.

///

Dziś mi foto sesje zrobili, bo przejechałem na czerwonym. Chyba będzie pierwsza widokówka ;(
A taki nieogar miałem, niewyspany, zero uśmiechu.

to w sumie zajeb.... fart ...inna sprawa że ktoś się widać "przyłożył" poprzednim razem przy tej naprawie

MatheoE34, lepiej się rozejrzyj po aucie czy tam innych takich drutów nie masz....

Btw a gdzie Cię złapało?

W Gdańsku na skrzyżowaniu jak ze zdunka wyjeżdżałem, na czerwonym przeleciałem (To na Elbląskiej). Ogólnie dziś za Kartuzy jechałem przez "tranzyt" swoim dupowozem zastępczym. Hee. No miałem fart, ze głowica cała.

edit:

Dosyć km'ów robię dziennie ok.200 wychodzi czasem ponad. Kiedyś mniej, ale się rozstałem z dziewczyną po 2.5 roku i ona zrobiła magiczny dotyk "loga beemki" i od tamtej pory się psuje.
No co ja miałem za jazdy z tym samochodem - łacznie na odpalanie z przycisku ENGINE START. Alarm taki, że samochód sam się odpalał, i kierunkami dawał jak chciał. Potem to nawet kierunkami zapłon włączałem.
Zbyt dużo serca i kasy wsadziłem w ten samochód i nie moge go tak sprzedać. Za dużo też wspomnień.
Jutro napiszę jak się sprawuje.


ps: nie wiem czy tak mogę dodać foto tutaj:
(jeśli nie z góry przepraszam no i za jakość też, ale nie miałem czym robić)



Tutaj uszczelka (zapomniałem dodać, ze była za mała i ją wcisnać tam musieli i mieli wsadzone taką blaszkę i sylikonem nawalone.
Żenada totalna)

Babia klątwa, też to przerabiałem, ale da się odczynić te zaklęcia

I w jakim warsztacie ogarniasz temat poskładania tego?

przypomina mi się jak kiedyś pracowałem w takiej firmie i mieliśmy tam kilka polonezów truck i jeden był taki coś felerny...zaglądam a tam na uszczelkę pod głowicę chyba cała duża tubka poszła czerwonego silikonu...zgłosiłem sprawę sam osobiście pojechałem do serwisu(polmozbyt i tam poprzednio robili też) i mówię,że uszczelka ma własny pasek silikonu jak jest wszystko czyste i równe to jest ok i żeby nie nawalili znów silikonu bo będzie chryja ...odbieram auto a tam to samo zrobiłem awanture...później miałem dym w firmie,że ja fachowców opieprzam parę dni później wywaliło panewki....przyczyna....a jak! kawałek silikonu zatkał otwór....

U mnie kawałek silikonu zapchał króciec przelewowy na chłodnicy Z Olsztyna jechałem w odcinkach po 10km i postój pół godziny....

Bunia odebrana. ; ) Jest pięknie. PION jak nigdy, ani mm w lewo, ani prawo.

Ideał.

Pracuje o wiele lepiej. Dostała mega kopa, tutaj jestem zaskoczony.
Cisnąłem 170km ani drgnie, 2 h stała odpalona też nic nie drgneło. Jutro wybiorę się w podróż do okoła świata to dam znać. Cieszy mi się morda.
Ale krew zalewa jak 1500 100 900 osoba mówi mi Sprzedaj.

albo jeden klient u mojego mechanika "a temu co poszło" - "uszczelka pod głowicą" i słowa tego gościa "TEN JEST GŁUPI, JA BYM TO WY#*$#*."

walić takich "mondrych" i doradców
życzę by Ci zawsze stał w pionie....wskaźnik i bezproblemowej jazdy

Jak bym miał słuchać każdego głupiego gadania to by mnie nigdy głowa nie przestała boleć No i jeździł bym pewnie złomkiem, VanzerWagenem