Forum BMW-Diesel.pl

http://www.rankingwarsztatow.pl/mapa_do ... an.-ph.php
Bardzo proszę! Myślę, że wkrótce będzie po kłopocie!

To jest w połowie drogi do Gliwic )) no ale w wolnym czasie podjadę

Kilka lat temu byłem tam po raz ostatni bo do tej pory nie potrzebowałem tam jechać. Gość ma zlecenia na naprawdę grube bryki więc myślę że z Twoją sobie poradzi Daj znać po wizycie!
Pozdrawiam

No i jak poradziłeś sobie z tym buni zamuleniem?? Jeśli tak to pochwal się co jej było

No niestety nie , bo nie mam czasu sie zabrać a teraz niejest to tak uciążliwe jak w lato ))

Zabrałem się dziś za testy czujników cisnienia jakie daje turbo
Na czujniku są 3 piny
jeden to V podłączamy tam +5V
drugi to G podłączamy tam 0V
i trzeci to O czyli wyjście

Test polegał na tym, że po podłączeniu zasilania obserwowałem jaki bedzie stan na pinie oznaczonym O w zaleśności od zadanego cisnienia.

2 czujniki odrazu wyrzuciłem bo nic sie nie działo ale trzeci reaguje i to dość ładnie . Poniżej wykres i tabelka jak zachowuje się wyjście czyli O względem zadawanego ciśnienia na czujnik.



W dużym skrócie wygląda to tak, że po zasileniu czujnika i braku cisnienia na czujniku voltomierz wskazuje 3,3V. Wraz ze wzrostem ciśnienia napięcie na wyjściu spada, aż do momentu, gdy osiągnie 0V, a dzieje się to przy około 1,7 Pa

Tu moje pytanie czy ta harakterystyka jest dobra? czy może czujnik powinien na poczatku pokazywać 5V?