Forum BMW-Diesel.pl

Zobaczymy co to bedzie...

Lobuziak pisze:Powiem tak miałem podobny problem skończyło się na wymianie pierśćieni teraz pali jak benzyniak postaram sie nagrać filmik jak odpala po remoncie:)Jesli masz rozrzad dobrze ustawiony,wtryski nie leją,nie zapowietrza się układ paliwowy,działa pompa w zbiorniku,SWIECE ŻAROWE SPRAWNE?????? sprawdż kompresje na każdym cylindrze moja Bunia pali teraz tak po wymianie pierscieni tlokowych:
https://youtu.be/RRTOT7Xem1c

zupełnie jak w "rozmowy w toku" ... jak by nie miał kompresji to by nie odpalała na temperaturach dodatnich i na temp ujemnych.jak nie ma kompresji to nie ma,, otak sobie jakos sie sama nie znajdzie i nie zacznie nagle odpalac. jak jest temp powyzej zera na dworze.

tak sobie czytam te ostatnie wypowiedzi ... ,,stek bzdur o remoncie silnika i kompresji o szlifie i jakiś progach po zdjeciu głowicy i wymiana tylko samych pierscieni gdzie praktycznie cały dol rozebrany,, a panewki gdzie ? na starych złozone? jeszcze niech ktos napisze ze załozyl głowice na starej uszczelce i bez planowania... wierze w dobre intencjie pomocy, ale czasami trzeba albo dobrze to opisac albo wiedziec co sie pisze
zakladajac ze nie masz komprechy co mało prawdopodobne,
1-nowe pierscienie , panewki na korbach i głowne(głowne wymienisz bez wyjmowania wału, a czemu te i te, bo jak wymienisz ttylko jedne a drugie beda zjechane to jest duza szanasa ze na tych co załozyles nowe sie przytrze,), uszczelka pod głowica głowica do sprawdzenia, zostaja jeszcze tuleje kwestia ich stanu,, remont na 80%

cytuje:


,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,U mnie nie było progów wiec nie bylo sesu robic szlifu nie wiem jak bedzie u cb po zdjeciu glowicy dopiero widać to po 1 po 2 odradzam szlif bo to wiaze sie z kosztami typu nowe tloki a one cholernie drogie sa
[/b][/color]
,,,,,,,

co ma szlif i czego szlif? ? i czemu nowe tłoki?? chyba nie chcecie tuleji szlifowac?

Barman pisze:tak sobie czytam te ostatnie wypowiedzi ... ,,stek bzdur o remoncie silnika i kompresji o szlifie i jakiś progach po zdjeciu głowicy i wymiana tylko samych pierscieni gdzie praktycznie cały dol rozebrany,, a panewki gdzie ? na starych złozone? jeszcze niech ktos napisze ze załozyl głowice na starej uszczelce i bez planowania... wierze w dobre intencjie pomocy, ale czasami trzeba albo dobrze to opisac albo wiedziec co sie pisze
zakladajac ze nie masz komprechy co mało prawdopodobne,
1-nowe pierscienie , panewki na korbach i głowne(głowne wymienisz bez wyjmowania wału, a czemu te i te, bo jak wymienisz ttylko jedne a drugie beda zjechane to jest duza szanasa ze na tych co załozyles nowe sie przytrze,), uszczelka pod głowica głowica do sprawdzenia, zostaja jeszcze tuleje kwestia ich stanu,, remont na 80%

co ma szlif i czego szlif? ? i czemu nowe tłoki?? chyba nie chcecie tuleji szlifowac?

po 1 czytaj uwazniej po 2 tłoki zmieniasz po szlifie logiczne zwieksza sie srednica po 3 dół też mam zrobiony,piszesz jakiś progach nawet pewnie pojecia nie masz o jakie chodzi gratuluje

szlifie czego? i czemu sie zwieksza srednica?

a gdzies ty widzial w tds tuleje hahahahahahahahaha w e36????

no dobra niech bedzie po twojemu jesli chcesz stara zniszczona tuleje "szlifowac to ok. zasiegnij wiedzy jak to sie robi a potem pisz i pisz i ucz innych

Zrozum chłopie to nie polonez że tuleje były wymienne tu jest jeden cały odlew

Miłego wieczoru każdy ma swoje zdanie i prawo do niego ja to szanuje

Lobuziak pisze:Zrozum chłopie to nie polonez że tuleje były wymienne tu jest jeden cały odlew

Tego już nie przeżyje

W polonezie tez jest jeden odlew bloku i jak najbardziej można te tuleje zmieniać jak w polonezie tak i w bmw Oczywiście potrzeba do tego odpowiednich maszyn, ale to jest normalna naprawa bloku.

Barman pisze: co ma szlif i czego szlif? ? i czemu nowe tłoki?? chyba nie chcecie tuleji szlifowac?

tak, tuleje też można szlifować i po takim zabiegu zakłada się nad wymiarowe tłoki i pierścienie

Dziękuje dobranoc

Witam byłem u pompiarza, komprecha jest, wtryski nie leja. Mimo tego ze ropa nigdzie się nie leje pompiarz powiedział ze prawdo podobnie na wałku łapie powietrze a ile w tym prawdy nikt nie wie nie jest to przez niego potwierdzone. Łapie powietrze ale nie leje się ropa ? DZIWNE ! Co radzicie koledzy uszczelnienie pompy mimo tego ze nigdzie nie leci czy tylko i wyłącznie ustawienie kąta wtrysku i dawki paliwa ?