Forum BMW-Diesel.pl

Proponuje zajrzeć do ECU jak coś nie halo z prądem, wygląda na to że świeczek Ci też nie grzeje, no bo po co jak wychwytuje że silnik ciepły.Powodem może być komputer, nie daje prądu na czujniki i wszystko bierze w łeb. Lewego prądu nie dawaj bo to bez sensu-na dłuższą mete, trzeba zlikwidować przyczyne a skutki same się naprawią. Filtr nie ma nic do rzeczy- zbieg okoliczności.
pozdrawiam

Tomek 85 pisze:Proponuje zajrzeć do ECU jak coś nie halo z prądem, wygląda na to że świeczek Ci też nie grzeje, no bo po co jak wychwytuje że silnik ciepły.Powodem może być komputer, nie daje prądu na czujniki i wszystko bierze w łeb. Lewego prądu nie dawaj bo to bez sensu-na dłuższą mete, trzeba zlikwidować przyczyne a skutki same się naprawią. Filtr nie ma nic do rzeczy- zbieg okoliczności.
pozdrawiam

ecu ok, sprawdane,mam w pracy najnowszy komputer diagnostyczny,gdzies na kablach lipa ,dlatego puszcze ni na stale 5v ku woli testu,ale jak to mozliwe ze wjechalem wymiwenilem filtr i umarlo cos mysle ze maloprawdopodobne,problemy z napieciem 5v byly mysle wczesniej ,a pompa paliwa wymieninajakis czas temu,niestety w angli jeszcze gorsze paliwo jak kraju ,jak wymienialem pompe to na dnie sam mul jak na bagnach,z 2 godziny meczylem sie zeby to usunac.
ze swiecami zarowymi gorsza sprawa nie zawiele ich mam dzialajacych ,sa dosc drogie w angli jakies 40 pre funtow za szt,to narazie wisza w powietrzu,

DZIEKI ZA POMOC

ZBINIU ,wierzyć się nie chce z tymi świecami.W IRL €12. A podejrzewam, że z GB sprowadzają.

wstawilem zaworek zwrotny i problem znikl:)

Gdzie jest umieszczony przekaźnik do świec żarowych. MAm problem z BMW 3 2,5l TDI rok 95, brak prądu na świecach i nie mam pojęcia co jest!!!Ewentualnie gdzie może być przyczyna??Prosze o pomoc??

Witam ja swojego TDS ledwo co odpalałem jak było -3 stopnie wymieniłem 2 świece i autko pali bez problemu , znowu autko kolegi nie paliło wcale , wymienił rozrusznik , akumulator i wszystkie świece i teraz autko pali nie mal że wzorowo

Witam miałem ten sam problem już myślałem że mnie krew zaleje z tym porannym odpalaniem,a tu problem okazał się błahostką otóż wężyk,który idzie od podgrzewacza do pompy wtryskowej był nieszczelny dlatego zawsze rano i po dłuższym postoju było powietrze w wężyku paliwa.Uszczelniłem śrubę tą przy pompie i pali od strzału.Mam nadzieję że innym też pomoże.

Ja chyba musze sprawic sobie przezroczysty wezyk bo to jednak duzo ulatwia diagnoze slabego zapalania na zimnym. U mnie co prawda problemem jest cieknacy wtrysk ale jednak warto wiedziec co sie dzieje z paliwem.

Zostawilem tds'a na noc (wiem, glupota straszna, na -13 stal) i teraz mam problem, bo nawet z kablami nie chce odpalic. Jeszcze dodatkowo byl tam z nim problem z olejem (palila sie kontrolka przy dohamowaniu)
jak wstawie do garazu cieplego to odpali sie ?

Nie będę dublować długiej wypowiedzi - temperatura -13*C i sen pod chmurką nie robi na zdrowym TDS'ie zalanym dobrym paliwem najmniejszego wrażenia. Pali od strzała.

Historię opisującą co się dzieje w zdrowym TDS jak kupi się marne paliwo opisałem tu: http://bmw-diesel.pl/viewtopic.php?f=12 ... 322#p28322

Z tym nocowaniem auta na mrozie nie przesadzaj gdybym tak do tego podchodził to codziennie robił bym straszną głupotę a auto codziennie (poza jednym przypadkiem) odpala bez problemu... nawet po kilku dniach postoju.

Witam!!! Mam problem z rannym odpalaniem.Autko po kilku kręceniach zaczyna równo pracować.Świece podgrzewam dziesiątki razy.Jak jest rozgrzany to odpala lepiej, ale na dwa razy.Słyszałem ze to wina filtra paliwa, lub pompy paliwowej.

A wszystkie świeczki ci grzeją?

Mialem to samo , wymiana komplety świec żarowych pomogła

witam, mam 318tds i niemoge go odpalić jak stoji dłużej niż ok. 6 godzin , kreci,kreci i niemoże zaszkoczyć, wtrysk sterujacy nie cieknie, swiecie w porządku akumulator też, zaworek zwrotny nic nie pomogl gdzie szukać rozwiązania problemu?

dwie rzeczy do sprawdzenia:
1. może dla wielu prozaiczne... ale jakość paliwa...
2. sprawność pompki w baku

Paliwo zakładam, że się nie cofa i filtr paliwa + wężyk do pompy wtryskowej jest pełny?

wy tu gadu gadu a mi autko niezapali zanic na świecie, węzyk założony przezroczysty POWIETRZA NIEMA W NIM, zawór zwrotny zamontowany i ni huhu kreci i kreci i wogole nie proboje zaskoczyc noi co mu zrobić? jak go odpalić? tylko proszę o rozsądne odpowiedzi

Hoho... drugi post i już tupiemy nóżkami?

Liczysz, że ktoś przy minimalnych danych bez zobaczenia auta, posłuchania, dotknięcia, powąchania i odkręcenia kilku miejsc poda ci diagnozę?

Takie rzeczy to tylko w erze.

Sprawdź czy nie spalił Ci się bezpiecznik od świec żarowych.

Swoją drogą - skoro za chiny nie odpala to skąd wiesz, że po 6 godzinach?

raven, daj sobie siana, widac za slaby w uszach jestes dla nowego kolegi moim zdaniem nie warto w ogole odpowiadac na takie posty swiezakow ktrzorzy sie denerwuja na Ciebie bo nie postawiles trafnej (i taniej do naprawy) diagnozy po 5 informacjach, ktorych i tak nie mozna byc w 100% pewnym ze sie gosc nie pomylil. pozdr

ps wlasnie ze wzgledu na takie posty i takich uzytkownikow ostatnio ograniczylem aktywnosc na forum praktycznie do zera

bo tak było a teraz już wogóle nieodpali.. dlaczego jetseście tacy niemili?

papwil, raven_1983, ostatni raz upominam Was za śmiecenie na forum.
Brindolinka, jest pół forum o tym, wystarczy jak poszukasz zamiast czekać na czyjąś odpowiedź.