Forum BMW-Diesel.pl

jest na pompie VP44 136KM

koroner77 pisze:jest na pompie VP44 136KM

Witam.
Chciałbym się podłączyć pod temat. Rok 2000(E46) , na pompie VP44 ,136KM.Jaką modyfikację można zastosować i za ile zł ?
Pozdrawiam.

Jeśli chodzi o 320d na pompie VP44, to w tym sterowniku kości są już lutowane. Trzeba je wylutować gorącym powietrzem (stacja hot air) i wlutować podstawki. Podstawki oczywiście dorzucę, a kości wylutują i wlutują podstawki w każdym serwisie GSM.

Potrzebny byłby ten numer ze sterownika: http://img25.imageshack.us/img25/5526/0281001445.jpg
oraz numery z tych kości: http://img134.imageshack.us/img134/6485 ... d01fo7.jpg

Tak wygląda miejsce po wylutowanych chipach: http://img243.imageshack.us/img243/7201 ... d02lu9.jpg
A tak wyglądają wlutowane podstawki, w które wkłada się chipy: http://img98.imageshack.us/img98/773/clipboard03rl8.jpg

Cena 350zł.

Bagor sprawdz Priv

Bogor

Czy moje PW doszło do ciebie??:))

Witam,
jakiś czas temu założyłem chipa od kolegi Bagora, wszystko było wporządku ale wiecie jak to jest, apetyt rośnie w miarę jedzenia
Zamówiłem więc drugiego chipa z jeszcze mocniejszym programem no i się nie zawiodłem. Autko przyspiesza jeszcze lepiej i to od samego dołu ale po przekroczeniu około 2100obr/min zaczyna się zabawa
Autko ładnie i równo chodzi na wolnych obrotach pali prawidłowo i pięknie się wkręca!!!
Podsumowując, polecam Wszystkim Chipy od Bagora, napewno będziecie zadowoleni!!!

Każdy następny post o tym że ktoś komuś wysłał PW bdzi usuwany a autor otrzyma ostrzeżenie.
Bagor nie siedzi 24h na forum, wiec odpuście sobie to powiadamianie o nowych wiadomościach.

I następny zadowolony klient, dzięki wielkie Bagor, chipy spisują się znakomicie. Przyspieszenie od 0-100 w 9,1 s (przy śliskiej nawierzchni), poprawa o 1,4 s. Polecam te chipy!!!

Jawor pisze:Każdy następny post o tym że ktoś komuś wysłał PW bdzi usuwany a autor otrzyma ostrzeżenie.
Bagor nie siedzi 24h na forum, wiec odpuście sobie to powiadamianie o nowych wiadomościach.

Zgadzam się że nie siedzi na forum 24h ale nie wiem czy zauważyłeś że takie przypomnienie powoduje odpisanie przez Bagora no i dodatkowo miał już on problemy z PW więc nie wiem czy tu akurat się zgodzę. Bo co komu szkodzi post o tym że zostało wysłane PW.

Poza tym jest to temat prowadzony w giełdzie i zapoczątkowany przez Bagora a nie temat forum ogólnego co moim skromnym zdaniem powinno być podstawowym powodem tego że właśnie takie informacje mogą się pojawiać w tym temacie.

PEACE:))

Pozdrawiam

Mylisz się, bo temat ma służyć przedstawieniu bieżącej oferty i opinii użytkowników.
Poza tym, każde otrzymane PW powoduje wysłanie @ z powiadomieniem, zresztą Bagor pojawia się na tyle często na forum, że nie trzeba mu jeszcze specjalnie o tym przypominać.

Witam. Dziękuję kolego Bagor za odpowiedź ( dotyczy E46 320d ,136km) . Interesuje mnie jeszcze sprawa ewentualnego powrotu do serii . Czy oryginalne kości po wylutowaniu da radę wsadzić w podstawki ? Czy ktoś już przerabiał ten temat ?
Z góry dziękuję za pomoc

Kolego borys-20, jeśli przy wylutowaniu orginalnego chipa nikt Ci go nie zniszczy np. nie ułamie nóżki to po wlutowaniu podstawki będziesz mógł dowolnie zmieniać sobie chipy bez najmniejszego problemu.

czy ktos moze mi opisac gdzie ja mam taka skrzynke na chipa,probuje sie gdzies dowiedziec ale tylko admin mnie opierdziela ze zasmiecam forum,jestem kompletnie zielony w tych sprawach,posiadam e-39 [97r]i strasznie muli na 1-3 biegu,chcialbym taki chip sobie sprawic ,czy bylby ktos wstanie wytlumaczyc mi od podstaw,opisac bede bardzo wdzieczny.oczywiscie chetnie kupie taki chip.

sebrikowy---> podnosisz maske, szukasz filtra kabinowego od strony pasazera,znajduje sie on pod szyba na samej gorze ja masz otwarta mache, demontujesz filtr,plastik i cala podstawe tego filtra, pod tym wszystkim masz kupe kabli,bezpiecznikows itd... tam w e39 jest schowany sterownik silnika, rob to na wylaczonych klemach od aku... ale opisywac jak rozebrac sterownik juz mi sie niechce teraz ide spac... najwyzsza pora pozdro.

sebrikowy to, ze jestes zielony nie zwalnie Cie od myslenia. pytales wszedzie, tylko nie tutaj, trzeba bylo Ci palcem pokazac jak dziecku a wystarczylo uzyc opcji "Szukaj", ktora masz u gory strony.
po drugie - nawet sie nie wysyliles, zeby przeczytac caly ten temat od poczatku. wszytko bylo opisane!
po trzecie - cieknie ci pompa (czytalem twoje posty) a ty chcesz ladowac sie w czipsa - komentarz zbedny.

poczytaj dokladnie dzial "chiptuning" znajdziesz odpowiedzi na wszystkie swoje pytania !! jesli cieknie Ci pompa to lepiej zrob pompe a nie w jakies chipy sie bawisz do zdrowego autka sie wklada wirusa... chyba, ze na handel....

pompa juz dawno naprawiana ale nie widze tu zyczliwego slowa wiec ***** twoja pomoc i to forum

Szkoda, że nie dowiemy sie co będzie dalej z tym trupiszczem.
Resztę użytkowników proszę o trzymanie się tematu przewodniego.

Witam
Jestem zainteresowany kupnem chipa od użytkownika Bagora. Chciałbym się dowiedzieć czy chip-tuning ma jakiś negatywny wpływ na silnik. Ktoś na forum wspominał że skrzynia, dwumas i sprzęgło dostaję po dupi.. A sam silnik??

esco pisze:Witam
Jestem zainteresowany kupnem chipa od użytkownika Bagora. Chciałbym się dowiedzieć czy chip-tuning ma jakiś negatywny wpływ na silnik. Ktoś na forum wspominał że skrzynia, dwumas i sprzęgło dostaję po dupi.. A sam silnik??

Witam, jeżeli by tak wszystko się uszkadzało, to ta dziedzina nie miałaby racji bytu. Chiptuning nie powstał dzisiaj.

Tak naprawdę wszystko zależy od właściciela i tego, jak mocny będzie chciał program. Jeśli będzie jeździł cały czas z butem w podłodze, to logiczne, że długo tak nie pojeździ, ale tak samo byłoby na serii. Jeżeli ma się głowę na karku, nic się nie stanie.