Forum BMW-Diesel.pl

bejcman pisze: No niby tak jak w książce obsługi, ale czy przy 230K km będzie todobry wybór
Acha, zapomniałem dodać że ostatnio wlewany był Castrol , ale nie zaznaczono który . czy pół- ,czy pełny syntetyk.

Mój silnik smarowany jest Castrolem Edgem 10W60 (dawniej Sport )
Po 3ech wymianach - brak wycieków, od wymiany do wymiany dolewam mniej niż pół stanu.

0W30 odpuść... ten olej w wysokiej temperaturze nie smaruje Nasze TDSy potrzebują chłodzenia z każdej strony - po jezdzie w upale (mam automat) z maski spływa lakier a temperatura cieczy idealnie w poziomie... ani drgnie.

Co do pracy silnika - nie dymi specjalnie, nie ma szlamu w środku, brak przedmuchów, olej nie znika w niewyjaśnionych okolicznościach.... Przebieg? ja wiem może być i z pół miliona...
Tam gdzie turbina smarowana jest olejem silnikowym - należy stosować jak najlepszy i jak najbliższy bazy syntetycznej.

no ten edge mi się podoba tylko czy występują jakieś wersje dla disla?
interesuje mnie to:
http://www.allegro.pl/item378698355_cas ... mocja.html

co myślicie?

Foster pisze:no ten edge mi się podoba tylko czy występują jakieś wersje dla disla?
interesuje mnie to:
http://www.allegro.pl/item378698355_cas ... mocja.html

co myślicie?

Stare opakowanie. Teraz ten olej nazywa się EDGE Sport

10W60 jest dedykowane do wysilonych silników, pracujących w wysokich temperaturach stąd 60 po W w dodatku ma syntetyczną bazę. W moim silniku się sprawdza ale... przejechałem TDSem dopiero 30 tysięcy od 1 grudnia. W motorze z takim przebiegiem wszystko się może zdarzyć. Na razie nie cieknie, nie wylatuje wydechem, zostawia film po długiej jezdzie w upale, sądzę, że nie zaszkodzi. Podstawowa różnica pomiędzy olejami do benzyny i diesla to odporność na zasiarczenie i zanieczyszczenia powstające podczas pracy, zmniejszające skuteczność tworzenia filmu a tym samym smarowania silnika.
U siebie zmieniam co 8kkm, nie zlewam wody jest to zwyczajnie przepracowany olej.
CAstrol ma olej dedykowany do diesla - EDGE Turbo Diesel 5W-40.
Jeśli masz wątpliwości - zalej tym.

A co mówi ten tekst?

"Może być stosowany w samochodach innych producentów wyposażonych w silniki Diesla (bez filtrów DPF)"

Foster pisze:A co mówi ten tekst?

"Może być stosowany w samochodach innych producentów wyposażonych w silniki Diesla (bez filtrów DPF)"

Słabo czytałeś ulotkę :

"Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40 powstał aby sprostać wymaganiom samochodów VW i Audi z silnikami typu diesel wymagających specyfikacji VW 505.01."

filtr DPF to potocznie - filtr cząstek stałych

Czyli olej może być stosowany w samochodach innych niż VW i Audi bez filtra cząstek stałych.

Aha widzę że kumasz o co chodzi w tym wszystkim

Jeszcze takie pytanie przy okazji jak piszę.

Jak zalewacie olej to na bagnecie w jaki sposób patrzycie na jego stan?
Chodzi mi dokładniej czy do końca wsadzacie bagnet.
W mojej E 39 Bagnet od oleju najpierw zatrzymuje sie tak ze można go jednym palcem wyjąć wtedy jest minimum, jak włoze go głębiej jest połowa a jak wcisne go maxymalnie tak że minute musiałem sie siłować zeby go wyjąć jest full
Albo jak wyjmuje bagnet to na końcu na miarce z dwóch stron są różne skale - z jednej strony jest full a z drugiej połowa

Foster pisze:Aha widzę że kumasz o co chodzi w tym wszystkim

Jeszcze takie pytanie przy okazji jak piszę.

Jak zalewacie olej to na bagnecie w jaki sposób patrzycie na jego stan?
Chodzi mi dokładniej czy do końca wsadzacie bagnet.

Bagnet ZAWSZE wkładasz do końca. Problem z wyjęciem możesz mieć ze względu np na:
zagięcie bagnetu lub rury, zbyt dużych oringów na uchwycie lub bagnet jest nieoryginalny.

Są różne szkoły nalewania oleju.

1. Poziom musi się znajdować pomiędzy min a max ZAWSZE
2. Lubię mieć blisko full na ciepło
3. Zalanie do pełna na zimnym = zbyt wysoki poziom na ciepłym co w efekcie może spowodować wypluwanie oleju.

Sprawdzanie poziomu
Ustawić auto na równej powierzchni.
- wyjąć bagnet, wytrzeć miarkę, wsadzić bagnet do końca, wyjąć, sprawdzić stan. Dla pewności czynność powtórzyć

Nie wiem o co chodzi z dwoma miarkami na Twoim bagnecie

Tak przy okazji warto jeszcze wspomniec, ze nie powinno sie dolewac oleju jak silnik jest cieply.

Najlepiej jak stan oleju na zimnym silniku i jak auto stoi na rownym znajduje sie mniej wiecej w polowie miedzy min a max.

A ktoś lał może do swojego tdsa olej firmy motorcraft?
Mi mechanik o czymś takim wspominał że wogóle same zalety ale zastanawia mnie logo Forda na etykiecie danego oleju

Hmm...
A co myślicie o tym?
http://moto.allegro.pl/item386405016_ol ... nowy_.html

Dodam że póki co jeżdżę na mineralu, ok 330kkm przebiegu.

Moj Valvo MAXLIFE 10W40 jeszcze czeka na wymiane. Nie ma czasu... ale to juz postanowione. Olej jak olej... duzo duzo lepszy niz mineral

Na razie zostałem przy Castrolu High Mileage 15W40.

Trochę boję sie zmiany na semisyntetyk.
Może z czasem będzie lepiej.

Dobra na temat oleju silnikowego wiem już co robić a co myślicie o skrzyni biegów??

Jaki Olej ile litrów? - TDS E39 1997 rok manual

[ Dodano: Sob Lip 05, 2008 9:04 pm ]
Chciałbym polecić wszystkim kto myśli aktualnie o zmianie oleju na olej MOTORCRAFTA.

Co prawda olej jest produkowany przez FORDa ale moja BMKa po zalaniu zrobiła się żwawsza a co najważniejsze: MNIEJ PALI!!!
Tak! Dobrze przeczytaliście! nie pomyliłem się na każdej aukcji na Allegro macie zapisane "Zmniejsza zużycie paliwa" mi sie w to nie chciało wierzyć aż nie spróbowałem!

Średnie zużycie paliwa w mieście zmniejszyło mi się z 8.5 do (UWAGA) 7.1. Nie zmieniłem stylu jazdy nie wlałem lepszego paliwa po prostu nagle zaczał mniej palić!

Na poczatku się zastanawiałem co się stało? aż doszedł do mnie fakt że 1.5 tys km temu wymieniłem olej i dzięki temu teraz zaoszczędzam parę złotych na (niestety) wciąż drożejącym paliwie:(

quba30 pisze:Jakiś rok temu przeszedlem z 15w40 na 10w40 castrol magnatec, jakoś nie narzekam żeby się pogorszyło, wręcz przeciwnie - jakby ciszej chodzi. Olej kupuję z Allegro od gościa ze Szczecina - oryginał z Niemcowa w 5 ltr bańkach - taniej wychodzi. Przy wymianie oleju dobrze jest spuścić go do końca, a nie że wyciągną przez bagnet i jakiś 1 litr starego oleju zostaje. Raz tak zrobiłem i "oil serwis"(lampki w liczniku) kazał wymieniać olej po 4500 km. A tak nawiasem BMW poleca do TDS olej castrola 5w40 long live (od nowości), warunkowo 10w40 LL. Więc nikt grzechu nie popełni lejąc ten drugi.

Ja mam taki sam problem.
Widocznie nie spuszczali tylko wyciągali bagnetem.
Zrobiłem 4000km i 4 lampki zgasły.
CO DALEJ????
Jeżdzić do 10000 km przebiegu czy wymienić jak Oil Serwis zaświeci na żółto??

Dzisiaj wielkopomna chwila...
w moim silniku po uprzednich ENGINE FLUSH zagoscil po mineralnym lyqui.... polsynetetyczny VALVOLINE MAXLIFE 10W-40 diesel... opinie... wkrotce

Z tym bagnetem też tak mam, że jak go wyjmuję to z jednej strony miarki jest wyżej z drugiej strony niżej - miarka o przekroju kwadratowym, oryginał.
więc teraz robię tak, że po wytarciu bagnetu i włożeniu go, obracam go powoli ze dwa razy żeby poziom oleju się ustalił jak trzeba.
Nie wiem czemu tak jest ale w Astrze mam podobnie...

Acha, ja zalewam Mobilem 1 10w40 Turbo Diesel czy jakoś tak...
Filtry Knechta

john rambo pisze:Z tym bagnetem też tak mam, że jak go wyjmuję to z jednej strony miarki jest wyżej z drugiej strony niżej - miarka o przekroju kwadratowym, oryginał.
więc teraz robię tak, że po wytarciu bagnetu i włożeniu go, obracam go powoli ze dwa razy żeby poziom oleju się ustalił jak trzeba.
Nie wiem czemu tak jest ale w Astrze mam podobnie...

Mam to samo z wskazaniem na bagnecie.Musze wyciagnac wytrzec wsadzic i przekrecic 2 razy.Dopiero po tej operacji cos widac.

Pozdrawiam

Witam, sorki że dopiero teraz . Zmienilem olej na Mobil 5W40 syntetyk. Na razie 1000 km bez uwag krytycznych. Zobacze ile ubylo. Nie cieknie ( tzn. nic nowego ) poza tym co juz cieklo ). Może to autosugestia , ale silnik jest jakby cichszy przynajmniej na wolnych obrotach , po uruchomieniu.

Mój olej w E36 318 tds to valvoline 10w40 max life zalany był nim silnik więc nie zmieniłem. Z tego co wyczytałem olej do silników z większym przebiegiem konserwuje uszczelki przed utlenianiem.W szkole uczyli że olej można zmienić na gęstszy nie na rzadszy(chyba że remont silnika) gdyż może spowodować wypłukanie uszczelek więc się do tego stosuje zamiana w tej samej klasie lepkości nie powinna nic złego przynieść dla silnika a wszystkie oleje maja takie same normy w tej samej klasie lepkości.
Pozdrawiam

Witam jestem Tu nowy od 2 dni mam tdsa i chciałbym zmienić w nim olej problem w tym ze nie wiem na jakim jeździł wcześniej

Pomoże mi ktoś

Jaka Lepkosc jaka marka

Bemka ma 230 tys przebiegu