Forum BMW-Diesel.pl

Witam przed kolejnymi modami sprawdzalem kompresje silnika
na garach 1-2-4-5 wyszlo 36 barow
na garku 3 wyszlo 35 barow
i garnek 6 33 bary podobno ostatni daje zawsze mniej:D

chcialbym sie dowiedziec jaka jest prawidlowa kompresja dla tego slininika pozdrawiam

tdserek, stopien sprezania wynosic powiniebyl zgodnie z ksiazka 22 bary

HEH... ZMIERZ KOMPRESJE NA SILNIKU JAK WYJDZIE CI 22 BARY TO SILNIK NADAJE SIE DO KAPITALKI:d NIE CHODZI MI O TO SPREZANIE TYLKO JAK SIE MIERZY SPREZANIE MASZYNA NA SZCZELNOSC:d

tdserek, no to sie kolego mylisz, bo widze ze nie wiesz co to jest stopien spreznia. piszesz ze proba na szczelnosc Ciebie intersuje, a wlasnie stopien sprezania to wlasnie kompresja, z niemieckiego VERDICHTUG - czyli szczelnosc. i sobie zobacz ile barow powinien miec normalny zadbany TDS - zarowno na polskich jaki i na niemieckich stronach jest informacja ktora podaje wartosc 22 barow.

marcellchen pisze:tdserek, no to sie kolego mylisz, bo widze ze nie wiesz co to jest stopien spreznia. piszesz ze proba na szczelnosc Ciebie intersuje, a wlasnie stopien sprezania to wlasnie kompresja, z niemieckiego VERDICHTUG - czyli szczelnosc. i sobie zobacz ile barow powinien miec normalny zadbany TDS - zarowno na polskich jaki i na niemieckich stronach jest informacja ktora podaje wartosc 22 barow.

Proponuje jeszcze troche poczytac:D jak zmierzysz sobie kompresje i wyjdzie ci 22 to zycze powodzenia:D silnik masz do wymiany:D zapytaj sie fachowca ...a potem mozesz napisac jak jest w zeczywistosci

nie wiesz na czym polega roznica miedzy stopniem sprężania a kompresja /ciśnieniem sprężania.

Stopien sprezania z cisnienie sprezania to całkiem inna bajka.Stopien sprezania jest wartoscia stała a cisnienie sprezania zmienia sie wraz z kondycja silnika.Dobry Diesel (kazdy prawie) ma cisnienie sprezania w okolicach 32-36 bar.Ponizej 30 moga pojawiac sie problemy z odpalaniem i utrata mocy.Przy 22 barach ciezko było by odpalic owa BMW nie mowiac juz o jezdzie.

szczewko pisze:Stopien sprezania z cisnienie sprezania to całkiem inna bajka.Stopien sprezania jest wartoscia stała a cisnienie sprezania zmienia sie wraz z kondycja silnika.Dobry Diesel (kazdy prawie) ma cisnienie sprezania w okolicach 32-36 bar.Ponizej 30 moga pojawiac sie problemy z odpalaniem i utrata mocy.Przy 22 barach ciezko było by odpalic owa BMW nie mowiac juz o jezdzie.

Dziekuje serdecznie wlasnie takiej informacji potrzebowalem:D

Ja wlasnie robilem maly remont, wsadzilem kompletnie zregenerowana glowice z jakiejs renomowanej firmy + nowe zawory ssace, nowy rozrzad kompletny z aso no i d***. Slychac dziwne dzwieki z silnika, trudno powiedziec czy ma spadek mocy, bo dla mnie mocy nigdy za duzo, ale w drodze z mazur rozbujalem sie do licznikowych 210 a na gps 194 a moze bym jeszcze nawet troche pociagnal, przyspiesza, odpala super. Podejrzewam jakies nieszczelnosci na zaworach lub zaworze... Dzisiaj zmierzona kompresja i chyba 4 cylindry wyszly po 20 barow i 2 po 18 barow... :/ Zaznaczam ze mowie o kompresji a nie stopniu sprezania... Glowica na gwarancji wiec od przyszlego tygodnia zabieram sie za dochodzenie co to moze byc. Przed remontem bylo na pewno dobrze z kompresja bo nie bylo zadnych dziwnych dzwiekow tego typu. Fachowiec powiedzial ze to ewidentnie dzwiek przedmuchow na zaworach prawdopodobnie w kolektor ssacy.

szczewko pisze:Przy 22 barach ciezko było by odpalic owa BMW nie mowiac juz o jezdzie.

pokrycie tej teori w praktyce zerowe

stopień sprężania to stosunek objętości zassanego powietrza do objętości powietrza sprężonego, i w tds-ie wynosi 22:1

Ściślej to stosunek objętości cylindra silnika w dolnym martwym położeniu do objętości cylindra silnika w górnym martwym położeniu

a ciśnienie sprężania to ciśnienie jakie jest w cylindrze w momencie sprężania i z tego co pamiętam w tds-ie powinno być coś ok 30