Forum BMW-Diesel.pl

Witam.
Wiem, że problem był już poruszany ale .....
Generalnie chodzi o to, że na zewnątrz zrobiło się chłodno i w aucie też
Podczas jazdy "w trasie", spokojnej i leniwej, temperatura płynu nie doszła do wymaganego stanu - czyli połowy zegara. Dopiero po wjechaniu w miasto doszła do normalnego stanu. Co za tym idzie w autku było raczej chłodnawo...
Pokrętła ogrzewania ustawione na max a temperatura wiejąca z nawiewów...taka sobie
Od czego zacząć ?

Hej,
zależy co w aucie już wymieniałeś.
Przyczyna u Ciebie to termostat.
Zima za pasem więc warto zastanowić się nad wymianą płynu na nowy.
A jak już dłubać to od razu i nowa pompa wody dla świętego spokoju, chyba że wiesz kiedy była wymieniona.
Dalej możnaby zweryfikować stan napinaczy, paska i amortyzatora drgań, jak chodzi łapa napinacza.
Skoro wisko będzie zdjęte, polecam je dokładnie oczyścić miękkim pędzelkiem z brudu.
Wszystko to w ramach jednej roboty, w końcu i tak trzeba większość z tych rzeczy wyjąć...

miałem problem z ogrzewaniem przy -3 nie dało się jechać bo w aucie robił się lód wkurzyłem się rozebrałem elektrozawory i okazało ze są tak zasyfione ze ledwo do młotkiem udało mi się otworzyć wyrzuciłem te grzybki co zamykają dopływ wody i ogrzewanie śmiga jak głupie ;d przy okazji wymieniłem jeszcze pompę do wymuszania obiegu bo coś się w niej zatarło mechanik chciał auto na kilka dni i pewnie na 200 PLNach by się nie zakończyło, najpierw sprawdzie stan elektrozaworów a potem można szukać jakiś innych przyczyn

A ja bym zaczął od sprawdzenia poziomu płynu. Jak masz ubytki to może słabiej grzać.
Najprostsze i najszybsze do sprawdzenia. Później wg rad kolegów.

mam pytanie czy gdzie są te elektrozawory i czy je się wymienia czy tylko czyści a może naprawia. u mnie jest problem tego typu, że jesli auto ma chłodzić to i tak grzeje kratkami na nogi i na podszybiu latem jest to bardzo uciążliwe... macie może jakieś fotki??

Ja miałem przypadek rozluźnienia połączenia regulatora temperatury z nagrzewnicą. Przy maksie ustawiało maksi na 1 może 2

elektrozawory znajdują się naprzeciwko kierownicy pod maską pod samą szybą są osłonięte taka osłonką plastikową , zdejmujesz ją i masz elektrozawory, odłanczasz zasilanie od nich i zdejmujesz opaski które do nich dochodzą potem odkręcasz i wyjmujesz i dalej je rozkręcasz i czyścisz , uważaj tylko przy skręcaniu żebyś dobrze wszystko złożył.

Witam.
Czy trzeba rozbierać oba elektrozawory?
Teraz wolę się upewnić dwa razy zanim coś zacznę robić. NIe boję się roboty ale ostatnio chciałem samodzielnie założyć ringi i skończyło się na pękniętym szkle reflektora
Pozdrawiam !!

one są razem także od razu 2 naraz p.s tam taka guma będzie nie przejmuj się jak ją rozerwiesz. wystarczy że potem mocno skręcisz i popatrzysz czy nie będzie wycieku.

czyli jak rozumiem to tylko czyści sie elektrozawory?? ma ktos może jakies fotki?? jak tylko mróz puści to zabieram sie za wymiane termostatu i za jednym zamachem bym zajrzał do tych elektrozaworów.

A ja bym najpierw zaczoł od wymiany filtra kabinowego ,zalecane jest co 6 miesiecy.
Ja wymieniałem na wiosne razem z odgrzybianiem klimy i miałem spokoj, teraz znowu słabo dmuch, wiec juz filterek czeka na wymiane.

Termostat wymieniłem i dalej nie ciekawie
Przy elektroaworach węże dochodzące i wychodzące mają taką samą temperaturę wiec to chyba nie one (w moim przypadku ) są odpowiedzialne za słabe grzanie.
Za radą Boeing732 przed chwilką wyjąłem filtr kabinowy. Wymieniałem go w kwietniu lub maju i faktycznie bardzo się zasyfił. Zaraz jadę na próbę i sprawdzę czy jego wyjęcie pomogło.
Pozdrawiam.
-----------------------
....Pomogło !!!!
Boeing 732 dzięki za poradę !!!
W poniedziałek pędzę po nowy filterek )

karol-lolek pisze:mam pytanie czy gdzie są te elektrozawory i czy je się wymienia czy tylko czyści a może naprawia. u mnie jest problem tego typu, że jesli auto ma chłodzić to i tak grzeje kratkami na nogi i na podszybiu latem jest to bardzo uciążliwe... macie może jakieś fotki??

ja mam dokładnie to samo, ale zauważyłem że jak włączę klimę to wszędzie dmucha zimne i wymieniałem termostat, filtr pyłkowy nie ruszałem tylko elektrozaworów, czy dużo płynu trzeba upuścić żeby dobrać się do tych elektrozaworów??
a jeśli chodzi o nadmuch to też nie wieje za najlepiej nie wiem czemu?

a gdzie sa te elektrozawory w e36? bo u mnie tylko cieple powietrze jest