Cięzko pali na zimnym po uszczelnieniu pompy

piomar01 · Post autor: **piomar01** » 03 gru 2008, 19:43

Witam ! Tydzień temu uszczelniłem pompe wtryskową i liczyłem że bedzie lepej a jest na odwrót. Przedtem na zimnym paliła super a na ciepłym gorzej. Po uszczelnieniu na zimnym pali ciezko i na ciepłym bez zmian. Jak juz zapali na zimnym to ma niskie obroty, ale zaraz sie podnosza do normalnego stanu Miejsca które uszczelniałem są zaznaczone, na pompa na zdjęciach nie jest moja.

Z góry dzięki za pomoc

tomek · Post autor: **tomek** » 03 gru 2008, 19:58

witam
ja też miałem dzisiaj uszczelnioną pompę dlatego podłączam się do tematu
czy po uszczelnieniu należy wykonac jakieś ustawienia pompy ?
piomar01 czy ty cos ustawiałeś? czy tylko uszczelniłeś?

piomar01 · Post autor: **piomar01** » 03 gru 2008, 19:59

no właśnie tylko uszczelniłem i nie wiem co sie dzieje ze tak pali? czy trzeba odpowietrzyc ustawic itp itd

tomek · Post autor: **tomek** » 03 gru 2008, 20:10

szkoda że nie zapytałem mechanika

ale u mnie po uszczelnieniu pali dobrze
może powinieneś sprawdzić kąt wtrysku a najlepiej oddać do jakiegoś konkretnego mechanika bo samemu łatwo coś zepsuc

carlosb · Post autor: **carlosb** » 03 gru 2008, 20:11

Jeżeli wyciągałeś pąpe wtryskową to musisz ustawić kąt wtrysku. Potrzebny jest do tego czujnik zegarowy ze specjalnym trzpieniem. W silniku 1,7 kąt wtrysku wynosi 0.60 w 2,5 litra 0,95. jeżeli ta wartość jest nie prawidłowa to przy zimnym silniku nastepuje zmiana kąta wtrysku dla leprzego rozruchu i kąt zmienia sie na jeszcze większy niewaidomo w którą strone. Nie zauważyłeś czasem że silnik głośniej chodzi?

piomar01 · Post autor: **piomar01** » 03 gru 2008, 20:13

nie wyciagałem pompy silnik jak juz zapali to chodzi bardzo dobrze moc ok dzwiek tez

carlosb · Post autor: **carlosb** » 03 gru 2008, 20:30

To kąt wtrysku raczej poprawny. na zdeciach zaznaczone są miejsca gdzie znajduje sie mechanizm zmiany kąta wtrysku jak udało sie tobie uszczelnić z obu ston bez demontażu pompy.

piomar01 · Post autor: **piomar01** » 03 gru 2008, 20:40

na pierwszym zdjęci było dość prosto grzechotka łamana z przedłużką

Gorzej z drugim. Ściągnołem kolektor i specjalnie spawalem i wyginalem klucz i udało sie

Ale jestem załamny jak teraz ona pali na zimnym. A odpowietrza sie te pompy ?

tomek_olecko · Post autor: **tomek_olecko** » 04 gru 2008, 15:00

Odpowietrzanie to jak dobrze pamietam krecisz rozrusznikiem a ktos poluzowuje po kolei te sruby na wtryskach - nie na pompie - (te sruby ktore trzymaja te metalowe rurki, ktore ida z pompy, na górze wtrysków), zeby ropa zaczela leciec troche i zakrecasz i nastepny, nastepny, nastepny.

piomar01 · Post autor: **piomar01** » 04 gru 2008, 15:59

no dzieki w sobote spróbuje odpowietrzyc

marcellchen · Post autor: **marcellchen** » 04 gru 2008, 21:18

nic tam nie trzeba odpowietrzac ... odpalasz go i powietrze popchnie ... a jak bedziesz krecil tam kluczami to tylko to gorzej popaprasz ... a jak Ci malo odpalenie to przejdz sie i po sprawie pogoni powietrze na bank

piomar01 · Post autor: **piomar01** » 04 gru 2008, 21:24

To ja już nie wiem co mam zrobic zeby zaczęła dobrze palic na zimno. Jeżdże cały tydzień i bez zmian

OpTo · Post autor: **OpTo** » 04 gru 2008, 23:02

Wężyki przelewowe na wtryskach całe ?? To jest jedna z przyczyn ciężkiego odpalania na zimnym bynajmniej u mnie pomogło. Teraz jak ręką odjął na strzała pali

piomar01 · Post autor: **piomar01** » 05 gru 2008, 15:06

Jakieś dwa miesiące temu wymieniełem. Dzisiaj zauważylem że jak zgaśnie kontrolka od świec i poczekam jeszcze ok 5sek. to padli od razu

OpTo · Post autor: **OpTo** » 05 gru 2008, 15:32

bo świece rozgrzewają sie jeszcze ok 8sek po zgaśnięciu kontrolki

słychać jak przkażnik rozłącza to raz a dwa kontrolki na desce zaczynają jaśniej świecić

Boeing732 · Post autor: **Boeing732** » 05 gru 2008, 16:45

a swiece żarowe kiedy wymieniałes? moze juz czas sprawdzic

piomar01 · Post autor: **piomar01** » 05 gru 2008, 20:11

Nie wymieniełem tylko sprawdzałem. Być może faktycznie już czas na świece

OpTo · Post autor: **OpTo** » 05 gru 2008, 22:18

no ja niby miałem ok padła jedna jak sie okazało sprawdzane miernikiem ze złączki koło kompa wymieniłem wszystkie i pali na strzał

ANDRU · Post autor: **ANDRU** » 06 gru 2008, 19:29

OpTo pisze:no ja niby miałem ok padła jedna jak sie okazało sprawdzane miernikiem ze złączki koło kompa wymieniłem wszystkie i pali na strzał

Ty k... wymieniłes?

Skoro Ty wymieniłeś to czemu mnie jeszcze palec boli?

OpTo · Post autor: **OpTo** » 10 gru 2008, 12:33

fakt gdyby nie Andru to byla by k...a

dzięki wodzu

co do odpalania dziś złapał przymrozek autko grzane na raz i zapala od strzała od razu łapie ok 900obr po chwili schodzi na ok750 i jest pięknie