Strona 1 z 1
Podpięcie egr
: 13 gru 2008, 9:01
autor: supers
Witam kolegów jak to jest z tym egr-em u mnie idą 2 wężyki do tego jeden mam podłączony a drugiego nie było jak kupiłem i kapie z tego olej z tego co widziałem to w innej becie jest tam podłączenie tylko na jeden wężyk do czujnika to gdzie idzie ten drugi? zagadka a zatykanie go nic nie daje leci wtedy bokami co z tym jest nie tak szukałem ale żadnego podłączenia nie widze ma ktoś jakąś fotke z podłączeniem 2 tych wężyków?pozdrawiam
: 13 gru 2008, 13:10
autor: slawek44
No a ja mam taki problem ze jest kabelek z napisem egr i nie mam go gdzie podlaczyc. A tego calego egr co widze na forach na fotkach u mnie nie ma wcale. Dziwna sprawa.
: 13 gru 2008, 16:30
autor: kifiu
Mod: czy kolega bedzie laskawy zmienic tytul watku?? ten co jest nie specjalnie opisuje twoj problem.
: 14 gru 2008, 1:14
autor: rexman
slawek44 pisze:No a ja mam taki problem ze jest kabelek z napisem egr i nie mam go gdzie podlaczyc. A tego calego egr co widze na forach na fotkach u mnie nie ma wcale. Dziwna sprawa.
Wrzuć jakieś zdjęcia.
: 14 gru 2008, 8:04
autor: supers
zmieniłbym ale nie wiem jak
: 15 gru 2008, 16:50
autor: Deacon
jeden wezyk ma isc do czujnika na nadkolu a drugi ma isc pod silnik. jest to wezyk, ktorym ma wlasnie kapac olej. sa zawory EGR bez tego wezyka dodatkowego i wtedy olej wali w kolektor i sa takie z wezykiem. ciesz sie bo przynajmniej bedziesz mial kolektor czysty
: 16 gru 2008, 12:26
autor: slawek44
Nie wiem jak wrzuca sie tutaj zdjecia ale mozna pobrac je stad:
http://odsiebie.com/pokaz/1144605---ab2d.html
Prosze mi powiedziec gdzie jest ten caly egr bo ja go nie widze. Dodatkowo na jednym zdjeciu pokazuje wtyczke i na niej pisze egr ale kabla juz nie ma. nie ma co do niej podpiac.
: 16 gru 2008, 19:31
autor: Deacon
: 17 gru 2008, 12:25
autor: slawek44
A sa wersje bez egr? a co z ekologia bo w niemczech to za brak katalizatora mozna nie zle zabulic a jak z tym egr?
: 17 gru 2008, 15:45
autor: Deacon
sa wersje bez egr, dlatego dalem ci linka.
wogole to wejdz
TU i wpisz 7 ostatnich znakow ze swojego VIN'u. klikasz "browse parts", z okienka po lewej wybierasz ENGINE a z okienka po prawej INTAKE MANIFOLD. bedziesz wiedzial, ze twoja wersja rzeczywiscie nie ma EGR czy ktos cos kombinowal.
: 18 gru 2008, 11:55
autor: slawek44
No ja tak zrobilem juz wczoraj Deacon ale z tego nic dla mnie nie wynika. Sam zobacz. Moj vin EM47792 Pierwsze dwa diagramy sa bez egr a nastepna z egr wiec nie wiem. Chociaz u mnie wszystko wyglada jak w pierwszym diagramie. to jednak nie znaczy ze ktos nie przerobil tego dosc fachowo
: 18 gru 2008, 12:02
autor: Deacon
moim zdaniem, wszystko masz ok. po prostu masz wersje bez EGR'a i tyle. ja bym sie nie przejmowal bo to tylko na plus. raz, ze nie bedzie ci z niego olej kapal a dwa, ze podobno bez EGR'a auto chodzi lepiej i mniej kopci.
: 18 gru 2008, 12:49
autor: slawek44
No choc mam problem z obrotami (za niskie na jalowym) to nie kopci. Jak kupilem to bmw to jechalo max 140 i wlasnie zaczalem czytac o tym egr. Nigdzie nie znalazlem wiec odkrecilem dolot turbo i wyczyscilem ta rure i kolektor. Bujnolem sie po tym zabiegu do 190 i bylo by wiecej ale musialem chamowac a teraz jestem po wymianie filtrow i oleju i ostatnio 180 i stop. Moze znow trzeba poczyscic? Ale co? tak co pol roku mam czyscic?
: 18 gru 2008, 13:04
autor: Deacon
heh nie powiem ci, bo na codzien nie jezdze takimi predkosciami. 180 to moj tadek u mnie nie widzial
co pol roku czyscic dolot to przesada. poza tym to moze ten olej to z turbiny i stad te spadki mocy?
: 19 gru 2008, 4:28
autor: slawek44
no teraz to roznie bywa. jednym razem jedzie 190 a innym razem max 170. zalezy jak mu sie chce. Nie wiem jak sie dogadac z tym dieslem. Moja e34 1.8 w benzynie grzeje 210 i nie marudzi tyle ze droga z niej pani bo przy takiej predkosci to i 16l na 100km zerzre. kiedys przez niemcy jechalem tak miedzy 170 a ile wyciagnie i zbiornik paliwka poszedl jak nic.