Forum BMW-Diesel.pl

Witam.
Otoz mam taki problem z moja e34.Nie moge ustawic zbierznosci. Koncowki sa dobre,drazki nie maja luzu tylko tej tulejki metalowo gumowej nie sprawdzilem. problem wyglada tak ze po ustawieni zbierznosci auto plywa mi po drodze. Przy bocznych podmuchach wiatru auto myszkuje po drodze. Wachacze mam nowe koncowki tez. czy to moze byc ta tulejka w sporniku bo jak lekko ruszam kierownica to slysze delikatny stuk. Sprawdzilem krzyzak przekladni i tez nie ma luzu.
Prosze o szybka pomoc bo musze klamoty zamawiac i naprawiac przed swietami.Pozdrawiam

troszke to nietypowe.a zadam moze i banalne pytanie - czy masz odpowiednie cisnienie w oponach??nieodpowiednie na koleinach (ktorych u nas wiele) powoduje plywanie.wszelkie luzy na zawieszeniu tez moga powodowac plywanie.jedz na stacje diagnostyczna i niech sprawdza ci cale zawieszenie i juz bedziesz wszystko wiedzial.

Podobny objaw jest przy wywalonych tujejach tylnej belki

Pozdrawiam

Tulej tylnej belki wymienialem,cisnienie tez jest ok. Wracalem ostatnio z anglii niemieckimi autostradami wiec o koleinach nie ma mowy. A co z tym wspornikiem??? Moze to jego wina??? Cos pukota jak ruszam kierownica.

przekladnie kierownicza sprawdz, ona tez moze miec luz

Witam
Sorki za odkopanie tematu, ale mam pytanko gdzie może znajdować się przyczyna lekkiego luzu na przekładni kierowniczej? Problem jest taki że po wymianie 2 drążków kierowniczych i ustawieniu zbieżności kierownica troszkę nierówno sie ustawia przy jeździe na wprost. Byłem na szarpakach, miałem powtórne ustawić zbieżność, ale najpierw wymienię wahacz górny gdyż sworzeń juz się wybił i wykazuje luzy. Mam nadzieje, że po wymianie wahacza i ponownej ustawieniu zbieżności kierownica wróci na swoje miejsce. Choć diagnosta mówił ze może być lekki luz na samej przekładni. Co wy na to?

pozdro

Dokladnie, to moze byc luz na przekladni. W aucie masz przekladnie tzw. slimakowa, jedz do kogos kto regeneruje przekladnie i popros zeby Ci ja sprawdzil. Pozdro

zgadza się jest to przekładnia ślimakowa tak mówił diagnosta tylko potrzebna jest od razu regeneracja czy wystarczy jakaś regulacja bądz kasowanie luzu...?? jakie są koszta regeneracji?

Moze uda sie ja podkrecic troche. Regeneracja to koszt 400-700pln

mam pytanie czy w modelu e36 318tds compakt zbieżność ustawia się z przodu i z tyłu?? czy tylko przód się ustawia? bo wydaje mi się że gdzieś czytałem że właśnie w moim modelu jest tylne zawieszenie starego typu i nie ma regulacji. czy są tam jakieś tuleje samoregulujące na tylnych wahaczach?? dzięki za info, pozdro

w kwietniu sprzedalem maglownice auta z niemiec z uszk silnikiem, bez luzow za 90zl, nie oplaca sie wymieniac, mozna troche ja "skrecic" podobnie jak mialo to miejsce w zuku. trzeba poprostu wkrecic srube, tyle tylko ze wspomaganie bedzie slabsze troche