Forum BMW-Diesel.pl

Witam! Od jakiegoś czasu w moim tdsie piszczy strasznie pasek, tylko na biegu jałowym, jak dodam gazu to przestaje. Myślałem, że sprawa jest dośc oczywista- pasek i po sprawie. Ale poczytałem trochę na forum i widzę, że to nie tylko może byc pasek...napinacz, alternator, rolki. Stąd moje pytanie, czy mogę dociec co właściwie mi piszczy? Pasek muszę wymienic na pewno, bo jest już popękany. Boję się tylko, że jak ściągnę pasek to mi się to wszystko rozleci:) Jeżeli do wymiany będę miał jeszcze jakąś rolkę, to jak wygląda ich demontaż? Napinacz to torx 17, zresztą na forum jest trochę na temat napinacza. Bardziej interesuje mnie wymiana rolek, jak się do tego zabrac? I gdzie można je kupic we Wrocławiu?

Kupisz np w IC.
Rolki zapewne wystarczy zdjąć i przesmarować, bardziej zwróciłbym uwagę na koło pasowe.

Jak masz pasek do wymiany to go zdejmij i odpal silnik i posłuchaj czy jest lepiej.

A co mi da odpalenie jak zdejmę pasek? Przecież wtedy żadna rolka nie będzie się kręciła...jeżeli się mylę to proszę o wytłumaczenie. Jakim kluczem odkręcic rolki?

witam. u mnie niedawno wymieniali rolki i trwalo to dosłownie chwile . sa chyba 3 szt. u mnie wymienili 2szt koszt to ok 90zł nie pamietam dokladnie ,ale z tego co sie przygladałem to żadnych specjalistycznych kluczy nie używano. Z tego co pamiętam to wyjeli rolki i sprawdzali normalnie w ręku czy nie szumią, a póżniej wymieniali i żeby było łatwiej ściagneli wisko .

Jezior pisze:A co mi da odpalenie jak zdejmę pasek? Przecież wtedy żadna rolka nie będzie się kręciła

Napisałem wyraźnie na co przede wszystkim zwróć uwagę - koło pasowe.

zepsute kolo pasowe (to na wale) skutkuje znacznym stukotem (jakby w silniku się coś odkęciło i dzwonilo bezwladnie glośno)
jesli piszczy to napinacz paska klinowego trzeba rozebrać i nasmarować

Rolki sa przymocowane na zwykle srubki, nie bedziesz mial problemow z demontazem ich, zdejmujesz, krecisz i sluchasz czy szumia, jesli slyszysz jakis dzwiek to do smieci koszt niewielki, pelno zamiennikow jest, zakrec tez alternatorem bo lozyska alternatora tez potrafia halasu narobic ;> a po co 2 razy ta sama robote robic;P

Moze ktos na realOEM pokazac gdzie jest to kolo pasowe?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=18

Czy to jest nr 1? Czy takie kolo pasowe dam rade sam wymienic? Czy musze chlodnice sciagac? Jak sprawdzic ze to kolo zamachowe jest rąbniete?

Zamachowe czy pasowe? Bo to 2 różne sprawy są...

Nr to pasowe właśnie

Dziękuje za wskazówki! Jeszcze tylko jedna sprawa, jaki pasek wybrac? Bosch czy Contitech?

Ja kupilem meyle przejechalem 12 tys km i jest oki nic nie popękał i nie piszczy. myśle że Bosch jest dobry.

Ja mam Contitech od jakiś 5 kkm. Nic się nie dzieje póki co.

Prawie rok temu kupiłem pasek Boscha i jak narazie wytrzymal cos koło 50 tys.Wizualnie wyglada ok

Pozdrawiam

witam,

mam do wymiany rolki - 3szt. w e36 1.8IS M44.

Czy ktoś z szanownych forumowiczów wie jakie są w tym silniku. Jest prowadząca , napinająca i ???? nie wiem jaka jest nazwa tej trzeciej;/

zyga997 pisze:witam,

mam do wymiany rolki - 3szt. w e36 1.8IS M44.

Czy ktoś z szanownych forumowiczów wie jakie są w tym silniku. Jest prowadząca , napinająca i ???? nie wiem jaka jest nazwa tej trzeciej;/

Wejdz na tą stronke i wpisz ostatnie 7 znakow z vin http://www.realoem.com/bmw/select.do

Odszukaj odpowiedni schemat i bedziesz wiedział

Forum raczej o BMW z silnikami TD/TDS/D


Pozdrawiam

Dziękuję za stronkę.

niestety niczego więcej się nie dowiedziałem ;/

http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?m ... g=11&fg=18

ja tam widzę tylko 2 rolki, to dlaczego mechanik powiedział że są 3 do wymiany ??;/

Być może mechanikowi chodziło klimatyzację. Tam jest 3-cia rolka.