Forum BMW-Diesel.pl

Witam mam takie pytanako jeśli jade od poczatku autem spokojnie to silnik wydaje się niedogrzany wskazówce od cieczy chłodzacej brakuje do połowy skali ok 1,5-2mm jesli troszke przycisne to minimalnie sie podwyzszy i trzyma temperaturę ale nie jest idealnie na polowce. Nawet ogrzewanie zaczyna mocniej grzać. Dodam że nie ma skokow temperatury jesli podskoczy to trzyma nie wzrasta nic i nie opada tylko nie jest idealnie na polowie. Płynu chlodniczego nie ubywa, olej jest czysty. czy może to wina termostatu.
Naczytałem się na forum o Visco i mam dylemat czy jest ono u mnie sprawne gdyż jeśli odpalam silnik to wiatrak się obraca jesli zagrzeje silnik np po trasie 50km to po otwarciu maski wiatrak obraca ise z taka sama predkoscia jak odpalilem. po zgaszeniu na cieplym silniku wiatrak nie wychamowuje odrazu i to mi dalo do myslenia gdyz ktos pisałn że jak visko jest dobre to powinno się zatrzymać od razu.
Co wy na to powiecie?? Pozdrawiam

szukasz dziury w calym

może racja ale wszyscy piszą ze wskaźnik musi byc idealnie na połowie a mi do polowy brakuje mało ba malo ale brakuje. co do wisca to myśle że mam dobre bo zagrzalem auto i na postoju na przygazowce widać jak wiatrak szybciej zaczyna pracować ale mysle że termostat dla spokoju wymienie operacja w miarę prosta i tania

spróbuj wyczyścić zaciski na wtyczce od czujnika temp. wody to czasem jest powodem takiego zachowania

w ktorym miejscu znajduje sie ten czujnik? Chcial bym tez te zaciski przeczyscic. Pozdro

Witam.
W moim przypadku chodzi o 318 tds,ale chyba,to nie problem,że podłączę się tu,żeby nie zakładać nowego tematu?
Termostat wymieniony jakies 3-4miesiące temu na "Wahler-a" i wszystko wróciło do normy.Teraz po mocniejszych mrozach zauważyłem wczoraj,że jadąc normalnie łapie temperature,ale gdy wskazówka nie stanie jeszcze w pionie i jak zjeżdżam z górki,to normalne,że w tym przypadku ściągam nogę z gazu,to wtedy temperatura leci w dół,ale nie na sam dół,gdzieś mniej więcej w okolice pierwszej kreski.Po czym kiedy znowu wciskam gaz i wskazówka załapie piona,to już trzyma normalnie.
Chyba najprościej będzie kupić nowy termostat,tylko dziwi mnie to,że ten padł tak szybko lub się zacina/zaciął.
Co o tym myślicie???

To bardzo dobrze, że podłączasz się w temat o podobnej zawartości. Otóż - fakt, to nie jest normalne zachowanie - też posiadam 318 tds i takiego zachowania nie zauważyłem. Nie mam pojęcia co może być przyczyną tego stanu rzeczy, jednakże mają przygodę z termostatami już w 3 aucie pod rząd - uznaję, że całkowicie prawdopodobne jest uszkodzenie nowego termostatu. Niestety - w ciągu ostatnich kilku lat Wahler bardzo podupadł na jakości, może właśnie trafiłeś taką felerną sztukę.
Chyba najłatwiej będzie Ci zdemontować termostat i sprawdzić go podgrzewając go w wodzie do pełnego otwarcia. Problemem może być tylko brak termometru - powinien otworzyć się przy 80 st. C.
Albo kup francuskiego Vernet'a za paręnaście PLN i zamontuj w autku. Jak objawy znikną masz winnego, jeśli nie - będziesz musiał szukać przyczyny.

nie wiem czemu uwazacie ze wahler upadl na jakosci, ja je zawsze montuje w warsztacie i nie ma problemow, wlasnie w przeciwienstwie do verneta gdzie kazdy zaczyna niedogrzewac najdalej po roku.

ja bym podpial kompa i zobaczyl na live data jakie dane daje czujnik temperatury dla kompa.

papwil - a ja mam z wahlerem problem. W mercedesie - wahler, pierwszy padł po miesiącu, nie dogrzewał. Fakt, na gwarancji dostałem nowy - zacięty w pozycji otwartej... W passacie - po wymianie auto się zagotowało - termostat zacięty w pozycji zamkniętej, po wymianie na kolejny (tym razem gwarancja nieuznana) - po 3 miesiącach auto problemy z grzaniem - spalanie w kosmos. Teraz w bawarce przy -10 st. C. w trasie okazuje się, że termostat ma kłopot, bo spada temperatura w kabinie przy szybszej jeździe, w warunkach miejskich jest idealnie - wniosek? Roczny wahler poszedł się...
Owszem, Vernet to nic wspaniałego, ale w celach diagnostycznych można wydać tę parę PLN i wsadzić go dla sprawdzenia, niż siedzieć i gotować wahlera.

Ja w RR używam Verneta i nie ma z nim żadnych problemów od kilku lat.

Carlos - jeżeli spada temp w kabinie a temperatura stoi w pionie... to mało ma to wspólnego z termosem... prędzej niewydolność wymiennika ciepła.

Raven nie napisałem, że wskazówka stoi w pionie .