Forum BMW-Diesel.pl

witam, po jezdzie w miescie dzis zauwazylem ze chlodonica na pol jest ciepla i zimna, u gory goraco a na dole zimno ..., temperatura jest w porzadku, rozgrzewa sie ladnie po okolo 3/5 km wskazowka stoi na bacznosc (przy obrotach do 2000), odkrecalem korek zbiorniczka i widac tam bylo strumyczek, tylko nie wiem czy ten strumyczek nie lecial za szybko, bo wskazowka byla za lekko za niebieskim polem, czego to moze byc objaw ??

moze termostat szaleje.zacznij od tego.

wiec chlodnica jest zimna nawet po jezdzie w miescie, po trasie .... wczoraj po trasie 50 km w tym 10 w miescie po wjezdzie do garazu sprawdzilem jak wyglada sprawa z ta chlodnica ... goraca jest tylko przy wezu od zbiorniczka i jakby letnia przy tym dolnym wezu, ogolnie w obrzasze wentylatora jest zimna, wisko jest na bank sprawne bo wczoraj jak wjezdzalem do garazu to przed wjazdem otwieralem maske i patrzylem czy sie kreci, i jak wjechalem do garazu i zgasilem motor to wiatrak momentalnie sie zatrzymal .... silnik trzyma temperature w pionie, nagrzewa sie po 3-4 km do pionu i pozniej juz mozna jechac 1000 km ( robilem trasy z bialegostoku do wiednia) i wskazowka nawet nie drgnie .... a ta dziwnie nagrzana chlodnica mnie martwi ....

Ja bym się nie przejmował termostat jak walnie to by sie nie dogrzewał przy mrozach - uszkodzony pozostaje otwarty. Myślę że skoro przy takich trasach jest ok to nie ma powodu do zmartwień widocznie tak działa układ regulacji temperatury. Najgorzej to szukać dziury w całym

mialem podobny przypadek, najpierw tak jak kolega pisze pol na pol byla potem cala sie zrobila zimna, jednym slowem z racji wieku zapchala sie, probowalem odkamieniaczem ja potraktowac ale nie pomoglo wiec kupilem nowa i mam spokoj koszt jak pamietam ok 400zł

no to zależy co było wlane w układzie jak ktoś jeździł na kranówie to jedno lato i po sprawie