Forum BMW-Diesel.pl

Jestem dość świeżym użytkownikim e39 więc chciałbym się zapytać o dwie rzeczy:
1) zauważyłem że po dłuższym jeźdzeniu unosi mi się para wodna, lub coś podobnego z nadkola... sprawdziłem nie jest to winna przegrzewania się np hamulców. Z prawej strony wydobywa się z kratki, a z lewej przez szczeliny między nadkolem i zderzakiem. Co to może być?
2) Dziś też zauważyłem że pierwszy raz wskazówka temp silnika zajeła położenie pionowe, zawsze była po lewej stronie. I po chwili pracy na postoju z powrotem opadła na lewą stronę. Ostatnio zauważyłem też odgłos jakby w wiatru przez niedomknięta szybę taki szum, znajomy który miał e39 powiedział że to może być wiatrak chłodnicy i może dlatego dziwne zachowanie temperatury bo powiedział że prawidłowa temperatura powina być wskazywana pionowo.

Jeśli chodzi o 2 to zacząłbym od obejrzenia termostatu.

No to oblookam, zawsze jakiś początek. Dzięki.

jeszcze nie maiłem okazji zobaczyć tego termostatu ale dzis miałem coś takiego że w korku ustawiła mi się pionowo a pózniej wróciła na swoje położenie po lewej stronie. Wiatrak chłodnicy mi nie chodził jak dojechałem do domu. Może to rzeczywiście wiatrak??

IMHO termostat nie zamyka się w pewnym momencie i chłodzi ciesz praktycznie do zera.
A wiatrak sprawdź czy działa jak Ci się nagrzeje silnik.

no właśnie nie złapałem jeszcze wiatraka na pracy

mam tak jakby dwa wiatraki w chłodnicy zewnętrzny pierwszy od grilla i drugi między chłodnicą i silnikiem (wewnętrzny) i właśnie ten zewnętrzny nie chula ani razu.

chyba czas odwiedzić mechanika mojego.

Ten pierwszy jest od klimy co widać od strony grila.
Pozdrawiam

Łosiowy pisze:Ten pierwszy jest od klimy co widać od strony grila.
Pozdrawiam

Zgadza się,ale warto przy okazji sprawdzić,czy "chodzi" tzn.spróbuj go ręką popchnąć.Powinien "chodzić" lekko."Przerabiałem"ten temat ostatnio.

Wiatrak od klimatyzacji można samemu naprawić.

A co do tej pary spod nadkola...
Czy było wtedy mokro na dworze?Może coś ociera i się grzeje?

Przyczyną niedziałającego wentylatora klimy moze być sam wentylator,oporniki wentylatora,czujnik ciśnienia od klimy bezpiecznik 7-22-75.Ja niestety nie mogę zanalezć u siebie tego bezpiecznika 75 a obmacałem juz cały schowek.
Pozdrawiam
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=64&fg=55

Witam,
Jeśli jest od klimy to może nie chodzić bo w zimę mam wyłączony climatronic. Chodzi lekko jak się popchnie. Więc ok czy nie?

nie powinienem spać na mechanice

. Co do bezpiecznika który szukasz to ja nr 75 mam w prawym schowku w bagażniku koło akumulatora.
Jeśli chodzi o ta parę to było wilgotno i z prawego nadkola leciał z chwytu powietrza, a z lewego tak jakby z nad zderzaka. Obmacałem wszystko i nic nie wygląda aby się grazało, obcierał czy coś...
Pozdr

Zgadza sie teraz nie chodzi bo nie ma zapotrzebowania na chłod.Czy jest ok dowiesz sie jak bedzie klima działała mozna go jeszcze sprawdzić na krotkoTen wentyaltor czasami działa jako wpomagający do chłodnicy wody.
Mi też czasami leci para z nadkola ale to sie dzieje tylko w mokre dni.Z tego co pamietam to po lewej stronie jest chyba chlodniczka o oleju skrzyni auto a po prawej stronie mac IC

Jarec pisze:Jestem dość świeżym użytkownikim e39 więc chciałbym się zapytać o dwie rzeczy:
1) zauważyłem że po dłuższym jeźdzeniu unosi mi się para wodna, lub coś podobnego z nadkola... sprawdziłem nie jest to winna przegrzewania się np hamulców. Z prawej strony wydobywa się z kratki, a z lewej przez szczeliny między nadkolem i zderzakiem. Co to może być?
2) Dziś też zauważyłem że pierwszy raz wskazówka temp silnika zajeła położenie pionowe, zawsze była po lewej stronie. I po chwili pracy na postoju z powrotem opadła na lewą stronę. Ostatnio zauważyłem też odgłos jakby w wiatru przez niedomknięta szybę taki szum, znajomy który miał e39 powiedział że to może być wiatrak chłodnicy i może dlatego dziwne zachowanie temperatury bo powiedział że prawidłowa temperatura powina być wskazywana pionowo.

ad 1 tez mam czasami taki objaw - troche pary z okolic przedniego nadkola (od strony kierowcy) ciekawe co to jest

Łosiowy pisze:Przyczyną niedziałającego wentylatora klimy moze być sam wentylator,oporniki wentylatora,czujnik ciśnienia od klimy bezpiecznik 7-22-75.Ja niestety nie mogę zanalezć u siebie tego bezpiecznika 75 a obmacałem juz cały schowek.
Pozdrawiam
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=64&fg=55

Dobrze,że wspomniałeś o tych szczegółach.Znam gościa,który jest dość "kumaty" i siedzi w temacie lata.Przy okazji zapytam,czy to że sprawdzał wentylator klimy "na krótko"to wszystko.Widzisz,zapytał bym wcześniej o to ale trzeba wpierw wiedzieć o co pytać.

Dzięki!

Znalazłem pełna instrukcje bardziej czytelna jak znalezc usterke.

1. po włączeniu klimy kompresor się załącza a wentylator nie
2. zwierając czarno/czerwony do masy słykać "pykanie" przekaźnika ale wentylator się nie włącza

Sprawdź:
1. Czy po zwarciu czarno/czerwonego (przy kostce od czujnika temperatury) do masy pojawia się 12V na czarno/brązowym przy kostce wentylatora (powinna być odłączona od wentylatora)

przypadek a) jeśli napięcie pojawia się to znaczy, że padnięty wentylator/oporniki.
przypadek b) jeśli napięcie się nie pojawia to znaczy że padnięty bezpiecznik7 lub przkaźnik biegu pierwszego (lub bezpiecznik20).

Jak sprawdzić wentylator (w przypadku a):
odpiąć kostkę wentylatora.
podłączyć do wentylatora, tam gdzie był brązowy - masę
podanie napięcia tam gdzie był:
czarno/brązowy - uruchamia I bieg
czarno/zielony - uruchamia II bieg
czarny - uruchania III bieg
(napięcie podawać przez bezpiecznik 50A, mniejszy się spali na III biegu)
Jeśli wentylator kręci się na III biegu a na innych nie to uszkodzone oporniki (III bieg nie idzie przez oporniki)

Jak sprawdzić przypadek b:
Jeśli przy zwieraniu czarno/czerwonego do masy słychać "pykanie" a po wyjęciu bezpiecznika20 nie słychać pykania to bezpiecznik 20 dobry i cewka przekaźnika dobra.
Potem sprawdzić bezpiecznik7, jeśli dobry to padnięte styki przekaźnika -> wyjąć przekaźnik i sprawdzić go

Zawsze niestety może być jeszcze przerwa w samej instalacji: coś się rozłączyło, przetarty, upalony przewód itp

Przekaźnik znajduje się w skrzynce z elektroniką pod prawym filtrem przeciwpyłkowym, to ten najbliżej prawego błotnika

Pozdrawiam
typer

Opis dotyczy e39 ale sadze ze w e34 bedzie podobnie.Warto pamietać o podawaniu zasilania przez bezpiecznik zeby nie zjarac czegos

Moge dodać że wentylator zamiennik kosz 450zl a z ASO 1000

Pozdrawiam

hmm...

a jak sprawdzić kompresor klimy?

2- masz do wymiany termostat jak umnie po wymianie chłodnicy tez wskazowka opadała a w korku wracała na swoje miejsce wymieniłem termostat i jest OK.

Boeing732 pisze:2- masz do wymiany termostat jak umnie po wymianie chłodnicy tez wskazowka opadała a w korku wracała na swoje miejsce wymieniłem termostat i jest OK.

Od razu dla potomnych moglbys podac..
Ile Cie to kosztowalo. Czemu akurat taka diagnoza a nie inna.
Jakiej marki termostat zamontowales (ilostopniowy 87 92?)

Zapędziliśmy się do klimy,to dodam że e34 i e32 mają tą samą klimę(skraplacze mają "krótki żywot")Natomiast e39 już ma "żywotniejszą"tę instalację.Zasada działania jest może i podobna ale wentylator nie ma aż 3 biegów.
Niedawno naprawiałem wentylator i sprawdzałem."Na krótko,chodził".Ale chciałem sprawdzić czy się załącza przy wysokiej temperaturze przez zamontowany przy nim opornik i nagrzewając go przy kominku.Niestety nie"chciał". Być może nie tedy droga do sukcesu

Poczekamy na upalne lato i się przekonamy.Nie...juz nic więcej nie piszę.
Założę nowy temat w innym dziale i wstawię fotki.

Kurcze... no to już chyba wiem wszystko czas działać

Łosiowy? Jak tam namierzyłeś ten bezpiecznik?

Jarec pisze:Kurcze... no to już chyba wiem wszystko czas działać Łosiowy? Jak tam namierzyłeś ten bezpiecznik?

niestety nie

moze w sobote zerkne ale nad aku nie mam takiego i w schowku też a macalem dosyć głeboko.

Forum BMW-Diesel.pl

[ E39] Wskazania temperatury silnika i parowanie z nadkoli

[ E39] Wskazania temperatury silnika i parowanie z nadkoli

Re: Coś dziwnego?