Forum BMW-Diesel.pl

Witam. Juz sam nie wiem co robic. Podpialem auto pod kompa i pokazalo nastepujace kody: 10, 50, i 54. Powiedzcie co to moze byc i co wymienic. Jestem w anglii i na kompleksowe naprawianie mnie nie stac - koszty okolo 1000 funtow. Auto nie chce palic na zimnym silniku, szarpie na niskich obrotach. Jadac na 2 lub 3-ce przy obrotach 1- 2 tys szarpie jak cholera. Dopiero po pelnym wcisnieciu pedalu gazy zaczyna jechac normalnie.
Co to moze byc. pomocy
Dodam ze wogole nie kopci.

nie wiem ja zabardzo sie nie znam ale sodze ze pompa padla

jakby padla niepalil by na cieplym. a poli z pól obrotu jak huck norris lapie chwilowego zamula pytanie czemu???

TDS to straszliwie dziwna i wrażliwa konstrukcja, różne objawy tego samego i te same objawy czego innego. ;]

Ja mam podobne problemy - z tym że u mnie odpala bez problemu. Ale szarpnie mnie czasami i muszę dodawać sporo gazu, inaczej gaśnie/szarpie. Tyle że ja mam dosyć mocno przyśpieszony kąt wyprzedzenia wtrysku. Nastawnik za to jest do roboty, czekam z tym ile mogę (sam nastawnik to ok. 2tyś zł).

Nie znam się na kodach błędów, trzeba by sprawdzić. A jeśli chodzi o falowanie obrotów na biegu jałowym albo na niskich obrotach (szarpanie) jak masz? Jak np. stoisz, włączysz klimę i zaczniesz kręcić kierownicą w miejscu i jeszcze np. podgrzewanie szyby włączysz, zabuja? Jeśli tak to napewno masz początki nastawnika, nie koniecznie pompy. Jeśli nie masz pewności a nie stać Cię na wymienianie obu - wymień filtr paliwa i olej w silniku, ewentualnie wężyki dolotowe, koszt nie duży, wymiana się przyda, a będziesz wiedział że to nie jakiś pierdołek.

Poza tym nie hałasuje Ci łańcuch? Może się przestawił? Drugie po filtrze i oleju/wężykach co ja bym zrobił to przyśpieszył "zapłon" i posłuchał łańcucha. Poza tym jak Ci nie pali na zimnym, a akumulator dobry - patrzałeś świece, czy nie zalane, czy grzeją? Może to są prozaiczne sprawy, ale nie aż tak kosztowne a czasami symulują dużą awarię. U mnie wymiana wszystkich płynów i filtrów spowodowała nagłą i znaczącą poprawę pracy autka, a nie myślałem że coś odczuję. Został mi tylko ten nieszczęsny nastawnik do prawie pełni szczęścia. Teraz na dniach wymieniam wszystkie świece i uszczelkę kolektora przy okazji - zabieg profilaktyczny, bo świece każda inna jest, są stare (tak jak kupiłem wymieniłem tylko jedną która nie grzała, a można było bez zdejmowania kolektora bo akurat dojście dobre). Mam Bunię krótko, ale już się zdążyłem nauczyć, że w tym silniku trzeba naprawdę dbać o te pierdoły.

To takie moje spostrzeżenia. Powodzenia!