Forum BMW-Diesel.pl

Witam zauważyłem u siebie kilka mankamentów:

1. cieknąca uszczelka pod głowicą i tutaj pytanko jaką zastosować ? i gdzie mogę taką dostać oraz jaki jest przedział cenowy zależy mi na dobrej uszczelce, słyszałem że wymieniając uszczelkę głowicy wymienia się jeszcze inne uszczelki (przy okazji) i jakie są to uszczelki i gdzie je można kupić oraz proszę o ceny (lub linki)

2. Widziałem ostatnio w kolektorze olej co wskazuje na turbinę będę kupował używkę po regeneracji koszt do 1200 zł we wro ale mam pytanie gdzie można dostać uszczelki kolektora ssacego, ponieważ je też będę wymieniał

Oraz pytanko czy w związku z tymi czynnościami trzeba coś jeszcze zrobić ? nie znam się na tym więc pytam bo czytałem gdzieś o "planowaniu głowicy" czy może co innego warto jeszcze przy okazji tych napraw wymienic ? doradźcie

jeszcze uszczelka kolektora wydechowego i szpilki głowicy ceny i wszystko na forum, Masz link http://bmw-diesel.pl/forum/viewtopic.ph ... sc&start=0

może leje ci się z pod kolektora ssącego olej (turbina puszcza), cieknie po głowicy i tak się wydaje że to z pod głowicy?

Olej w dolocie może wskazywać na zużycie łożysk turbosprężarki, ale nie musi.
Newralgicznym punktem dla M51 jest też odma- obejrzyj dokładnie plastikową obudowę filtra powietrza, szczególnie przetłoczenie, które wchodzi do pokrywy zaworowej <może raczej jego kanał w środku>. Tam uchodzą gazy ze skrzyni korbowej i często wraz z nimi olej.
Dużo oleju Ci ubywa?
Jak będziesz zdejmował głowicę, to czeka Cię planowanie głowicy oraz wypadałoby zmienić śruby z obustronnym gwintem mocujące głowicę <tzw. szpilki> oraz uszczelkę pod pokrywą zaworów.
Szukaj części w sklepach motoryzacyjnych, orientacyjnie możesz się sugerować cenami z tematu Adama <link podany przez Przedmówcę>. Warto zapytać w INTER TEAM.
Jak nie dostaniesz uszczelek kolektora, to możesz również użyć masy uszczelniającej Loctite. Kosztuje koło 50zł <a więc średnio ok 5x tyle, co konkurencyjne produkty>, efekt podobny do uszczelki, tylko później trochę ciężej zdjąć, ale generalnie nie jest to problem.

Wojtek zauważyłem właśnie już kiedyś że filtr powietrza na rogu jest upaćkany w oleju ale tylko na rogu i nie dużo pod filtrem jest taka blaszka i tam też widać olej ale nie na tyle by ciekło ... to to jest ta odma ?

uszczelka głowicy ze strony prawej (jak patrzy się na silnik) mniej wiecej nad wtryskami wydaje się być wporządku nie wiem właśnie jak z drugiej strony i wydaje mi się (na oko) że właśnie z tej drugiej strony ale pewien nie jestem musze to gdzieś u kogoś zdiagnozować, oleju ubywa hmmmm zauważyłem że jak wyjeżdżam z garażu w jednym miejscu mniej wiecej jak środek auta to troche w stronę prawego przedniego koła zaczynają pojawiać się kropeczki oleju i systematycznie ja wiem... na 1 tyg przybywa z 3-4 kropeczki wielkości hmmm emotikonek no może troche większe niż to ->

Co do turbiny to nie ma wątpienia że musze zmienić gdzie polecacie ? słyszałem że we wro na legnickiej jest porządny warsztat który się tym zajmuje

tylko chcę wiedzieć w co pierwsze ręce włożyć czy pierw zlikwidować wycieki czyli zamontować uszczelki planowanie głowicy a następnie turbo ? czy pierw turbo potem co innego ?

zacznę od tego żeby ktoś mi zdiagnozował co do zrobienia czy to faktycznie uszczelka bo może uszczelka jest git ?


Edit:
Znalazłem głowice regnerowaną od 900 do 1600 zł tzn zależy w jakim stanie jest moja ... ale myśle że w dobrym w sensie że jeszcze by pohulała ale licząc ok. 200 zł za uszczelke głowicy + jakieś inne uszczelki ok 100-200 + robocizna za zdjęcie głowicy z 500 zł to już ok 800-900 zł to wolę dodać trochę grosza i mieć zregenerowanąchyba że przy regenerowanych nie dodają uszczelek to zaraz zapytam

Głowica to element silnika płynu Ci nie ubywa oleju nie przybywa, masło się nie robi czyli pęknięta nie jest nie widzę sensu kupowania regenerowanej i to jeszcze w takiej śmiesznej cenie nic to dobrego. Głowice dać do splanowania, zrobić gniazda zaworowe dotrzeć wymienić uszczelniacze i jazda! Jeśli się na tym nie znasz to oddaj do dobrego mechanika a nie do partacza, a głowice sam sprawdź przed założeniem trochę benzyny lejesz do kanałów i zastawiasz na noc jeśli nieznacznie ubędzie paliwa to super jest szczelna a jak odrazu będzie kapać to kiszka zawory docierane na automaxie wiertarką. a i jeszcze jedno od kiedy to wtryski są po prawej stronie? po prawej masz turbinę a pąpa wtryskowa po lewej, Zawsze mówisz stronę z pozycji jakłbyś siedział za kierą. Gdybyś powiedział w sklepie że chcesz prawy górny wahacz i nie zaznaczył że stoisz przodem do auta to byś dostał lewy patrząc od przodu! No chyba że u Ciebie M51b25 jest obrucony o 180 stopni.

nom masz rację z tymi stronami ja powiedziałem z perpektywy patrzenia na niego od przodu analogicznie możesz sobie zmienic perspektywe "po swojemu"

Płynu raczej nie ubywa nie stwierdziłem tego zjawiska, oleju raczej ubywa ale to wina turbiny, masło też się nei robi też wydaje mi się że peknięta nie jest.

Zna ktoś jakiś dobry warsztat gdzie naprawiają głowice ? no i jak rozumiem po naprawach muszę kupić także uszczelki tak ? hmmm koszt trochę dużawy tego wyjdzie nie wiem czy nie lepiej regenerowaną ale skoro ta jest dobra ...

dj-tygrys,uparłeś się na tę głowicę...
Lepiej przemyj sprawdż to miejsce jeszcze zanim cokolwiek ruszysz.
Opisz w którym miejscu głowicy pojawił się ten wyciek.