Forum BMW-Diesel.pl

Witam. Nie wiem , czy tego tematu nie bylo ale ja sie nie doczytałem. Więc mam pytanie jakie macie ładowanie w waszych autkach , bo ja mam 13,87 bez zadnego obciążenia a ze światlami spada do 13,8 , a nawet do 13,76 Nie wiem czy jest dobrze ? bo cos mi sie wydaje ,że jest za mało !!! sprawdzałem ostatnio akumulator po długiej trasie i miałem 66% naladowania 680A rozruchu!!

Ktoś wie jaki powinien być regulator napięcia w E34?
Chodzi mi o oznaczenia producentów etc.

Kwiatak nie kombinuj. Mam tak samo od 3 lat. Praktycznie identycznie. I problemow nie ma. Sa to wartosci idealne. Na akumulatorze fizycznie bedzie troszke wyzej (komputer leciutko przeklamuje)

sa to wartosci zmierzone miernikiem nie na komputerze !!

kwiatek pisze:sa to wartosci zmierzone miernikiem nie na komputerze !!

Wsystko jest ok
Takie same wartosci mam u siebie


Pozdrawiam

kwiatek
!! sprawdzałem ostatnio akumulator po długiej trasie i miałem 66% naladowania 680A rozruchu!!

masz za duzy aku. A /nie chodzi o prad rozruchu/....po dlugiej trasie powinien byc lepiej naladowany / lub juz siada aku/...spruboj go dobrze naladowac dobrym prastownikiem /nie taki z targowiska/

Moja bunia ma 14,30 bez włączonego odbiornika za z włączonym 14,13 umnie w gwaranci aku pisze ze min to 13,90

kwiatek pisze:sa to wartosci zmierzone miernikiem nie na komputerze !!

Ja mam takie wartosci na kompie. Nie mam zadnych problemow z pradem (robie krotkie trasy)

a czy ktoś wie ile [A] ma alternator w tdsie? czy to zalezy od wersji np klima / bez elektryczne bajery szmery itp ??

E39 140A ale wiem ze sa tez wersje 95A

a czy alternator z e39 140a podejdzie do e34 ?tds?

Po numerach wychodzi ze nie sa kompatybilne E34 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=12&fg=20

E39 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=12&fg=20

Moze rocznikami trzeba sprawdzać

Aha dzięki , sprawdze jutro może odczytam jaki prąd ładowania ma moja. bo chciałbym ją wymienić na coś mocniejszego bo jest za słaba do mojego car audio.

E34 miało 95A, ciężko bez solidnego miernika będzie to zmierzyć

Alternator z E39 miał nieco inną konstrukcję - w E34 alternatory nie mają dodatkowego dolotu powietrza do wentylacji.

w e34 były montowane 3 "moce" alternatora w zależności od wyposażenia elektrycznego, niestety dokładnych parametrów nie pamiętam

kurka fajnie jakby ktoś wiedzial jakie były te 3 rodzaje tak myślałem że musiały byc mocniejsze np do tych co mają klime i full elektrykę. ciekaw czy np taki z full opcji (najmocniejszy jaki był w tdsie) podszedł by pod standardowego 95 A ? bez przeróbek żadnych tylko wkładam nowy i śmiga

pasować on będzie z pewnością bo różnią się one tylko uzwojeniami

Zgodnie z realoem w E34 TDS był tylko i wyłącznie 95A niezależnie od wersji wyposażenia.

E39 oraz E38 miały mocniejsze alternatory z chłodzeniem powietrznym.

Należało by przymierzyć alternator z E39 - mocowanie jest na łapie a numery łapy z E34 i E39 mają takie same.

Nieco gorzej może być z zapewnieniem chłodzenia dla alternatora:
http://bmwfans.info/parts/catalog/E39/S ... arts_140a/

mocowania pasują w 100% miałem silnik z e39 w moim e34 i alternator przekładałem z mojego, co do tej rury od chłodzenia to z kanału od chłodzenia hamulców można się podpiąć

Cytuje z książki "Sam naprawiam samochód": ... utrzymując równocześnie stałe napięcie robocze wynoszące ok. 14 V.... kwiatek, u mnie ładuje tak samo.