Forum BMW-Diesel.pl

Witam:)
Jestem nowym użytkownikiem na BMW -TDS... Mam kilka pytań odnośnie TURBA i tez problemów! Jestem posiadaczem BMW e36 318 TDS KOMBI z 95r.
Jakis czas temu wymieniałem filter powietrza i za uwarzyłem ze rura co idzie od filtra do turba jest mokra Wytarłem ja i za jakiś czas odnowa zer knelem w nią i znów mokra:/ tak ma byc
Pyt. nr. 2
Co najlepiej wymienić i jak uszczelnić turbo?? Na forum czytałem ze najlepiej powymieniać wężyki... ALE JAKIE Od znajomego słyszałem żeby wymieniać sobie wężyki np. od zaworu EGR i tez co idzie do kolektora na wężyki np. od WTRYSKÓW ze zbrojeniem Dobry to pomysł:?:
pyt.nr.3
Zima nas zaskoczyła!! Jak jechałem po zonę do pracy to sie zakopałem w śniegu I po kilku nastu próbach przód/tył udało mi sie wyjechać ale jak wyszedłem z autka to na siegu za uwarzyłem czarna plamę a ona była w tym miejscu gdzie byl tlumnik... I czy to cos groźnego
Pyt.nr.4
Od pewnego czasu za uwarzyłem spadek MOCY jak jadę pod gore... Wciskam gaz a autko jak stanęło na obr. np. 2.5tys. tak stoji:/ Z tego co za uwarzyłem to jak by turbina przyspiweszala (słychać turbinkę jak przyspiesza w kabinie) a autko nie:/ A jak wyjadę na prosta to normalnie przyspiesza.... Dziwna sprawa...
Pyt. nr.5
Zajrzałem ostanio do Turbiny....
I z tego co za uwarzyłem to ma minimalne luzy (ok. 2mm przod/tyl, gora/dol) z tego co sie dowiadywałem to ma byc luz(ale nie wiem ile) bo olej wchodzi w tulejki i jest smarowanie w tedy... Jak zajrzałem w turbinkę to oleju w niej nie było jest sucha z zewnątrz nie cieknie ani nic z tych rzeczy...
proszę o porady i odpowiedzi na moje dręczące pytania!!!!
Z góry dziękuję i pozdrawiam

Pyt.1
Rura filtr powietrza jest zaolejona bo odprowadzenie oparów z silnika (odma olejowa) jest wyprowadzona do obudowy filtra powietrza i z tąd ten olej, silnik nie jest nowy i jakieś małe przedmuchy ma-niestety, To jest tzw. przypadłość tdsów.
Pyt.2
Nie ma sensu uszczelniać turba jeśli nie puszcza oleju, nic Ci to nie da bo olej pochodzi z odmy olejowej
Pyt.3
Normalna sprawa jak gwałtownie wciśniesz pedał przyśpieszenia to z rury pójdzie czarny dym i osadził się na śniegu.
Pyt.4
Co do pracy Turbo to sprawdź sobie czy przewody od sterowania pracą tyrbiny są na swoich miejscach, czasami lubią spadać i jest taki efekt jak napisałeś.
Ważna jest też jakość paliwa, i regularna wymiana filtru, przy temp na minusie może osadzać się w jego środku parafina z kiepskiej jakości ON i go przytyka.
Pyt.5
Jeśli nie puszcza oleju to jest dobrze,
luz troche duży- nie wiem czy tak ma być

Pozdrawiam

luz na wirniku musi byc minimalny prawie niewyczuwalny, jesli turbo puszcza najlepiej widac to po stronie wydechu, wtedy ten nalot spalin w turbo jest zaolejony

adam-bmw pisze:... jesli turbo puszcza najlepiej widac to po stronie wydechu, wtedy ten nalot spalin w turbo jest zaolejony

To znaczy,że musi odkręcić rurę wydechową od turba?

tak aby wylot turbo byl wolny tak zeby mozna tam bylo reke wsadzic i sprawdzic czy po stronie spalin niema oleju

Dziekuje za odpowiedzi:)
Myslalem ze bedzie gorzej ale jednak nie jest az tak zle....
Pozdrawiam