Forum BMW-Diesel.pl

Szykuje sie do wymiany kola zamachowego dwumasowego gdyz poniewaz cos mi stuka w silniku. Chce kupic uzywke, problem w tym ze nie moge znalesc takowej. Niech ktos mi podpowie gdzie moge kupic. I czy podejdzie takie kolo z e39 2.5tds np to: http://moto.allegro.pl/item551206205_ko ... 5_tds.html
Spodkalem sie tez z opinia ze stukac moze kolo pasowe. Co o tym sadzicie?

zalezy gdzie masz te stuki - jak z przodu to moze byc pasowka, o pasowce wiele jest napisane. skad wiesz ze to dwumas?? dwumas dawalby raczej efekt trzesienia samochodem a nie stukaniem.

dwumas od e39 nie podejdzie do e34

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=20

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=20

jak widzisz numery sa inne wiec pewnie sa roznice.

Ja bym nie kupował używki, i to jeszcze za 1000pln (aukcja cena może się wywindować)
Oryginał LUK"a dostaniesz nowy za 1500-1700 zależy, jeszcze lepiej wychodzi odstawić auto do warsztatu taniej wyjdzie bo zakłady mechaniczne mają dość spore upusty na częściach.
To koło szarpie przy ruszaniu, przyśpieszaniu-ogólnie najbardziej daje się we znaki przy spokojnej jezdzie. Kołysze nadwoziem na wolnych obrotach-tak jakby biło.

[ Dodano: Czw Lut 19, 2009 6:20 pm ]
Znalazłem w Krakowie- nowe z roczną gwarancją cena 1429PLN:
http://www.allegro.pl/item542025086_kolo_dwumasowe_bmw_325td_325tds_524td_525td_tds.html

Mysle ze to dwumas bo wlasnie jak jest zimny to kolysze autem (kiedy stoje na luzie) i jak jest cieply to czasem tez. Kiedy przyspieszam to szarpie czasem. A jak jest zimny to jadac spokojnie szarpie autem. Wszystko wskazuje na dwumas wlasnie. Kosztowna to operacja cholera

A jak bede juz to kolo zmienial to co moglbym przy okazji zmienic?

Usterka kola pasowego objawia się mechanicznym stukotem (jakby był to głosniejszy dzwiek klekotu disla) podejrzewam, że jakby własnie to byłoby usterką to daleko bys nie ujechał... ja dokładnie przejechałem 3km od usłyszenia dziwnego dzwieku później straciłem wspomaganie i pasek klinowy przestał się obracac. wiec chyba pozostaje kolo dwumasowe... równiez nie polecam używek, mi proponowali kolo pasowe uzywane za 300zl a za 350zł kupilem nowe FEBI
pozdrawiam

slawek44 pisze:Mysle ze to dwumas bo wlasnie jak jest zimny to kolysze autem (kiedy stoje na luzie) i jak jest cieply to czasem tez. Kiedy przyspieszam to szarpie czasem. A jak jest zimny to jadac spokojnie szarpie autem. Wszystko wskazuje na dwumas wlasnie. Kosztowna to operacja cholera

A jak bede juz to kolo zmienial to co moglbym przy okazji zmienic?

Olej w skrzyni biegów, sprzęgło
uszczelniacz na wale, wałku skrzyni, Wszystko zależy co wyjdzie w praniu.
Różnie to bywa ale jak dwumas Ci się sypie to warto po wymianie tego koła zwrócić uwagę na poduszki pod silnikiem i skrzynią- niestety mogą być poobrywane.
Kolego u mnie w tadku też tak szarpie no nie zawsze ale sporadycznie się zdarza, zwłaszcza jak zimno na ciepłym również, gdy wymieniałem sprzęgło sprawdzałem koło i tak po obwodzie miało ok 2 cm luzu, na boki wogóle a i tak poszarpuje. Cięzko to sprawdzić-jeżdże tak od roku i nie jest ani lepiej ani gorzej.

kolo dwumasowe z e39 podejdzie do e34 i e36 srednica jest taka sama powierzchnia styczna z tarcza jest wieksza tzn zamiast 228 jest 240 obecnie zakupilem taki komplet do siebie czyli tarcza 240 mm a nie 228 nabita nowa wyczynowa okladzina docisk wybielony z e39 i dwumas wybielony z e39 dzieki temu autko bedzie moglo przeniesc wiekszy moment....

Mówią,że przy gaszeniu silnika(bez wysprzęglania) dwumas też zaklekocze.

Znalazłem jeszcze tańsze nowe koło dwumasowe do e34/e36 2,5td/tds
http://www.allegro.pl/item555108956_kolo_dwumasowe_bmw_324td_325tds_524dt_525tds_hit.html
Zastanawiam się czy wymieniać?
zaczyna klekotać przy odpalaniu na zimnym widać po antenie od CB-Radia, że bije w tym momencie jak chole... . Antena drga w połowie długości i wykonuje ruchy wirowe po 5 cm od swojej osi a szczyt anteny stoi w miejscu. Chyba opatentuje tą technike diagnozy
Zagrzeje się to jest git nic nie szarpie i antena trzyma pion. Ma 1,5m więc jakiś punkt odniesienia jest.

nowy patent diagnozowania dwumasy hihihihih

Po glebszym zastanowieniu zdecydowalem ze najpierw zrobie lub wymienie nastawnik pompy wtryskowej. Bo mam za niskie obroty a przez to tez to kolo drga bo jak dam gazu na 800-900 to przestaje drgac i stukac. Tylko ze ten nastawnik to tez drogi jest widze...

slawek44 pisze:Po glebszym zastanowieniu zdecydowalem ze najpierw zrobie lub wymienie nastawnik pompy wtryskowej. Bo mam za niskie obroty a przez to tez to kolo drga bo jak dam gazu na 800-900 to przestaje drgac i stukac. Tylko ze ten nastawnik to tez drogi jest widze...

Kolego a ile autko ma nastukane?

Z tego co piszą i mówią, to ok400tkm to koło wytrzymuje ale to nie reguła.

No ja mam najechane juz prawie 350tkm. Panowie nawet niewyobrazacie sobie jak trudno jest znalesc dobrego pompiarza w moim regionie... Jak juz znalazlem takiego co wszyscy go chwala to kolejka jak za praca do niego. Tak wiec wy wszyscy ktorzy macie pojecie jakies o pompach wtryskowych BIERZCIE SIE DO ROBOTY bo ludzie czekaja.

z tego co ja wiem kolo dwumasowe jest przystosowane na ok 200-300 tys, potem zaczyna sie klamocenie szrpanie i drgawki. przy wymianie silnika standarfowy dwumas czyli o srednicy tarczy 228 zastapilem dwumasem z e39 e38 o srednicy 240, tak jak pisal tdserek jest ono w stanie przeniesc wiecej momentu jesli ktos o poprawie seryjnych osiagow mysli

a nie ma jakiegoś zewstawu żeby zastąpić tą dwumase - kilka razy widzialem w ogłoszeniach bęzyniaki które miały dwumase wyrzuconą

zestawe valeo kolo jednomasowe tlumik drgan przeniesiony na tarcze
http://www.allegro.pl/item601511492_kol ... 4_e39.html
trzeba bylo by sie dowiedziec czy jest do 2.5 tds w rozmiarze 240mm

jak chcesz to mam do sprzedania za dobrą cenę z omegi 2,5 tds,jak napiszesz na forum jutro że jeszcze chcesz to się do ciebie odezwę i podam numer telefonu

tdserek pisze:zestawe valeo kolo jednomasowe tlumik drgan przeniesiony na tarcze
http://www.allegro.pl/ite...36_e34_e39.html

na innym forum wielu użytkowników po zastapieniu dwumasy - jedno skarżyło sie na zwiększone wibracje na wolnych obrotach

to niestety normalne zwiekszone wibracje i halas.. takie uroki maja jednomasy...

Ja zmieniłem dwumas i sprzegło (na nowe), bo telepało budą i okazało się, że niepotrzebnie, bo telepie nadal, od pompy.

Gdyby kto chciał oryginalny, sprawny dwumas i sprzęgło bodaj Sachsa (bez łożyska), to mogę sprzedać.