Forum BMW-Diesel.pl

Chciałem przestrzec że czasami dziwne odpalanie samochodu powoduje trudne do przewidzenia komplikacje...
Ostatnio po wielu deszczowych dniach przyszłedł przmrozek i zamek drzwi kierowcy zamarzł mi na amen... wzałłem do samochodu od strony pasażera i opierając się kolanem o siedzisko fotela pasażera odpaliłem samochód- efekt błąd air baga.. (kontolka nie gasnie)
okazuje się, że podobno elektronika w bmw jest taka dziwna, że czujnik na macie pasażera (o ile sie nie uszkodził od tego) to mógł załapac błąd od jednoczesnego nacisku na siedzenie pasazera i przekręcania zapłonu.
Niedługo jadę do elektronika w celu wykasownia tego błedu. zobaczymy czy pójdzie łatwo

Hmm... Dziwne.
Chodzi o odpalanie z miejsca pasażera?

Bo inaczej to bez sensu, odpalasz samochód z 2 osobami na pokładzie i masz błąd poduszki.

blad airbaga to najprostrzy blad do wykasowania.nie masz sie czym przejmowac.kwestia tylko czy nie uszkodziles sobie czujnika airbaga

Jawor pisze:Hmm... Dziwne.
Chodzi o odpalanie z miejsca pasażera?

Bo inaczej to bez sensu, odpalasz samochód z 2 osobami na pokładzie i masz błąd poduszki.

chodzi o to, że jeśli w tej samej chwili przekręcasz kluczyk i dokonujesz nacisku na fotel pasazera- to podobno czujnik w macie moze zgłupiec i załapac bład

bzdura na resorach - czujnik jest po to aby komp AIRBAGów wiedział czy odpalić poduchy pasażera i uruchomić napinacze w czasie wypadku czy nie / czy ktoś siedzi na fotelu czy jest on pusty
nie ma to nic wspólnego z zapalaniem czy naciskiem na fotel.

maty oraz ogólnie cały układ AIRBAG są wadliwe i to bolączka BMW
nawet odłączenia AKU lub przesunięcie fotela czasem powoduje wyświetlanie błędu poduszki....

naprawa polega na usunięciu przyczyny a potem wykasowaniu błędu w systemie

a sztuka polega na zlokalizowaniu przyczyny i jej usunięciu ..

bzdura na resorach - czujnik jest po to aby komp AIRBAGów wiedział czy odpalić poduchy pasażera i uruchomić napinacze w czasie wypadku czy nie / czy ktoś siedzi na fotelu czy jest on pusty
nie ma to nic wspólnego z zapalaniem czy naciskiem na fotel.

u mnie właśnie pokazał sie błąd AB to takim właśnie zajściu - i nie była to uszkodzona mata - błąd został wykasowany i od tamtej pory jest ok.
racja, czujnik w macie informuje komputer o tym czy ktoś siedzi na fotelu pasażera, skąd jednak masz pewność, że bzduą jest to o czym napisałem w poście powyżej?; skoro nie dość że sam się o tym przekonałem na własnej skórze to jeszcze potwierdziłem to opiniami innych użytkowników na innych forach.
Widocznie "komputer" w e39 nie jest super inteligentny i czasami głupieje....

no bez przesady panowie.......nie widziałem w instrukcji E39 żeby nie mozna było kolanem naciskać na fotel....nie dajmy się zwariować

po prostu ta mata to kicha i zauważyli to także i potwierdzają to inni użytkownicy innych forum i pracownicy ASO.......

Prosze o rade, co moze byc powodem tego, ze kointrolka poduszki gasnie dopiero po kilku minutach?? Moja Becia to 318 TDS

opornosc maty jest praktyczne "zerowa" - ale zalecaja wstawic diode (zwykla prostownicza) - u siebie tak zrobilem - bo wymiana maty to kosztowna sprawa. Nie mamietam tylko do ktorego kabelka kadode sie podlacza. znajdzeis wiecej informacji na ten temat na forum bmw-klub-polska

.. po konsultacji z jednym elektronikiem powiedział że biegunowość w tym wypadku obojetna

Witam,
proszę o radę: bez wyraźnej przyczyny czyli w trakcie spokojnej jazdy zaświeciła się kontrolka "AIR BAG" - wygaszenie tej inspekcji nic nie pomogło, znowu się zaświeciła.
Co może być przyczyną takiego zjawiska, jakieś sugestie?Pomocy?Ania

[ Dodano: Pon Sty 19, 2009 11:47 am ]
A może ktoś wie jak tę inspekcję się gasi samodzielnie, poprzednio wykonał mi to diagnosta w zakładzie samochodowym, ale to sporo kosztuje .

Kontrolki poduszek nie skasujesz tak jak inspekje przy pomocy kabelka.Trzeba to zrobić na kompie.Przyczyn moze być kilka np. uszkodzona mata przerwany obwód ,zasniedziała kostka przy fotelu lub jakąś awarie w systemie.Bez sprawdzenia na kompie to sie nie obejdzie mozna sprawdzić obwód maty.

Pozdrawiam

Podobno to "pierścień" w kierownicy (bardzo drogi) wolę więc mieć troszkę więcej wiedzy zanim wydam 500zł.
Pozdrawiam Ania

[ Dodano: Pon Sty 19, 2009 12:10 pm ]
A jeszcze jedno, czy np. klęknięcie na matę mogło ją uszkodzić i dlatego daje taki efekt?

[ Dodano: Pon Sty 19, 2009 12:10 pm ]
A jeszcze jedno, czy np. klęknięcie na matę mogło ją uszkodzić i dlatego daje taki efekt?[/quote]


Tak załatwiłem swoją mate

Ten pierscien w kierownicy nie jest juz taki drogi, na allegro widzialem, mi mechanicy raz go rozwalili to musialem kupic druga kierownice kompletna bo niemoglem dostac samej tasmy

Łosiowy pisze:[ Dodano: Pon Sty 19, 2009 12:10 pm ]
A jeszcze jedno, czy np. klęknięcie na matę mogło ją uszkodzić i dlatego daje taki efekt?

Tak załatwiłem swoją mate [/quote]


Aha , no to nie jestem oryginalna

ale tu nasuwa się raz jeszcze pytanie czy diagnosta może mieć pewność czy to mata czy np. pierścień czy to taka zgadywanka za moje pieniądze? Ania

[ Dodano: Pon Sty 19, 2009 5:45 pm ]

tomek_olecko pisze:Ten pierscien w kierownicy nie jest juz taki drogi, na allegro widzialem, mi mechanicy raz go rozwalili to musialem kupic druga kierownice kompletna bo niemoglem dostac samej tasmy

No na allegro nie sprawdzałam, bo pewnie i tak sama tego nie wymienię więc pozostaje chyba serwis ;-(
Ania

aniabmw525 pisze:

Łosiowy pisze:[ Dodano: Pon Sty 19, 2009 12:10 pm ]
A jeszcze jedno, czy np. klęknięcie na matę mogło ją uszkodzić i dlatego daje taki efekt?

Tak załatwiłem swoją mate

Aha , no to nie jestem oryginalna

ale tu nasuwa się raz jeszcze pytanie czy diagnosta może mieć pewność czy to mata czy np. pierścień czy to taka zgadywanka za moje pieniądze? Ania

[ Dodano: Pon Sty 19, 2009 5:45 pm ]

tomek_olecko pisze:Ten pierscien w kierownicy nie jest juz taki drogi, na allegro widzialem, mi mechanicy raz go rozwalili to musialem kupic druga kierownice kompletna bo niemoglem dostac samej tasmy

No na allegro nie sprawdzałam, bo pewnie i tak sama tego nie wymienię więc pozostaje chyba serwis ;-(
Ania[/quote]


Aniu na kolankach po siedzeniach sie nie chodzi ,a tak poważnie mechanik po podłaczeniu do kompa powinien wiedziec czy mata ,czy taśma ,mate można zreperowac ,albo kupic uzywaną ,pozdrawiam

No tak, słuszna racja że na siedzeniu zajmujemy inną pozycję ale .... tak było wygodniej .
Dobra i pocieszająca informacja że z poziomu kompa już wiadomo o co chodzi że to nie jest zgadywanka tylko pewnik, bo na pewno nie chciałabym zapłacić za pierścień 470zł a następnie naprawiać matę.
Pozdrawiam i dziękuję Ania

[ Dodano: Wto Sty 20, 2009 12:24 pm ]
A jeszcze jedno czy ewentualnie taśmę można założyć używaną? czy to samobójstwo?

Tak - przynajmniej w e36 pokazuje to bład - usterka maty czy cos takiego - a taśma nie jest trudna w montazu, tylko trzeba ja dobrze ustawic aby ponownie jej nie polamac - obroty sie ustala jak dobrze pamietam - przy uszkodzeniu tasmy nie dzialal mi klakson+poduszka+kierunkowskazy nie odbijaly.

to ja podepne sie pod temat,

dzisiaj rano (dodam ze znajduje sie we wloszech i ostatnio dosc ostro padalo) po wsiadnieciu do auta i przekreceniu kluczyka wszystko martwe, podnioslem maske, okazalo sie ze klema z plusa sie poluzowala. wsiadam do auta, zapalam i wszystko ok, wysiadam z auta zeby otworzyc brame i przy trzasnieciu drzwiami bum, poduszka kierowcy poleciala, dobrze ze mnie nie bylo w srodku.

teraz pytanie, mam nowa kierownice rowniez z airabgiem i chcialbym go wywalic lub jesli to niie mozliwe kupic kierownice bez poduszki.
chcialem zapytac czy po wyeliminowaniu poduszki beda dzialac napinacze pasow i reszta bandy.
dodam ze rezystor juz wstawilem na probe w miejsce poduszki i kontrolka od air baga juz sie nie zaswieca.

z gory dziekuje za odpowiedzi.

pozdrawiam