Forum BMW-Diesel.pl

Witajcie koledzy mam taki problem ...

otóż odczuwam drgania na kierownicy oraz bicie na kierownice przy najechaniu na jakieś nierówności (nawet nie duże) i dziwne "uderzenia" wiem że przyczyną bicia przy hamowaniu (też to u mnie wystepuje) są tarcze, ale dlaczego dzieje sie tak podczas jazdy ? łaczniki stabilizatora mam nowe, może jakieś tulejki sworznie czy koncówki kierownicze ? wogole dodam ze od pcozątku przy jezdzie np. po kostce czuc jak kierownica troche "stuka" coś tak jakby w środku pod znaczkiem bmw w kierownicy ... co to może być ? druga sprawa to właśnie to zawieszenie co może być przyczyną tego uderzania w nierówności ?? koła mam 195/60/15 tego nie było wcześniej cos sie musiało zużyć ale co ??

jedź na stacje diagnostyczną wezmą go na szarpaki i wyjdzie co masz zużyte, bo tak to można sobie gdybać, wymieniać wszystko po kolei i dalej to samo. wezmą 50-70zł ale zaoszczędzisz czas i wymienisz to co jest powodem luzów.

Nowy wątek...

Otóż po moim "fachowym" zdiagnozowaniu jestem pewien że prawy amorek jest wyciosany słychac głuche tłuczenie po najechaniu na dziure poprzeczną, dodatkowo jeżdze tylko z jednym łącznikiem stabilizatora 9z prawym) bo od lewego śruby sie poodkręcały założyłem nową po 300 metrach się odkreciła ale mniejsza z tym wiem że napewno musze wymienić tak:

- Amortyzatory (bedą bilstein)
- Drążki kierownicze z końcówkami (Febi)
- Łączniki stabilizatora (febi albo lemforder)

I kilka pytań.

1. Planuję amorki i drążki wymienić po zwrocie podatku (docelowo w czerwcu 2009) + wiadomo zbieżność itp a łączniki chciałbym założyć już teraz nowe i pytanko czy do czerwca te nowe łączniki się nie "wyhuśtają" mieszkam obok wrocka i wiadomo drogi są do tyłka czy lepiej poczekać i zmienić wszystko za jednym zamachem

2. czy oprócz tych części warto coś jeszcze wymienić ?
np. sworznie wahacza ? lub tuleje ? być może są one dobre ale chce to zrobić i już "nie zaglądać" przez jakiś czas

Proszę o odpowiedź

Lepiej zmienic wszystko razem. Przy okazji wymień jeszcze sworznie wahaczy i tuleje jak piszesz. Może jeszcze górne mocowania amortyzatorów i oczywiscie jeszcze odboje. Pozdrawiam!

Więc plan taki.

- Amortyzatory (bilstein)
- Drążki kierownicze z końcówkami (Febi)
- Łączniki stabilizatora (febi)
- Mocowania amortyzatorów (Lemforder)
- Sworznie krótkie 2 szt - Sworznie długie 2 szt + 2 tuleje (Lemforder)

Łączny koszt tych części + klocki hamulcowe lucas wyniesie mnie - 1400 zł
Widziałem też cały zestaw tylnego zawieszenia za 1000 zł (ale z tym się puki co wstrzymam)



te 2 tuleje co kupie w komplecie ze sworzniami wystarczą ? czy jakieś jeszcze trzeba dokupić ?

Po tym zabiegu mam nadzieje już nie bedzie głuchego stukania

btw. dziś poruszałem jednym łącznikiem i są na nim luzy wiec to stuka przy "bujaniu" budą natomiast po najechaniu na nierówność poprzeczną wali amortyzator+ łącznik i chyba + drążki kierownicze

amortyzator jest zaolejony czyli już jego żywot dobiegł końca drugi 75% ale zmienie obydwa.

łączniki sobie wymień odrazu reszta musi zaczekać, łączniki tak walą na poprzecznych nierównościach, mogą też w połączeniu z tulejaki wahaczy i końcówek drążków.
W moim tadku łączniki wydawały taki głuchy stukot
Jak robić zawieche to cały przód dużo mniej roboty i masz pewność że zrobione jak należy.
pozdro

Tomek zrobiłem tak jak mówiłes wymieniłem łączniki i nic nie puka i nie stuka

<piwo> dzięki !! tak to bym jeszcze jeździł i się męczył

Ale i tak wymienie zawieszenie na nowe ale w czerwcu dopiero

aha i zapomniałbym dodać nic nie trzepie kierownicą nawet !!!