Forum BMW-Diesel.pl

Witam, wyczyściłem nastawnik pompy wtryskowej (potencjometryczny). Po ustawieniu (na oko) nastawnika na swoim miejscu, mam około 600 obrotów na biegu jałowym. Po puszczeniu sprzęgła na biegu ładnie się zbiera (wcześniej gasła nawet z gazem), obroty nie falują nawet po włączeniu długich świateł i nawiewu.
Ale jak silnik się zagrzeje to nie chce mi nieraz odpalić.
Po odkręceniu nastawnika zauważyłem mnóstwo opiłków metalu w dolnej części pompy wtryskowej.

Oraz po regeneracji po nagrzaniu słychać bardzo głośno jak pracuje turbina, ale silnik pracuje bardzo dobrze i na pewno moc wzrosła do tych 115KM. Wcześniej moje bmw miało problemy ruszyć z miejsca, oraz bardzo mocno szarpało. Teraz jest jak malina oprócz tego palenia na gorącym.


Czy ktoś wie może czym jest to spowodowane ?


Pozdrawiam.

Nie falują obroty bo wyczyściłeś nastawnik, a nie odpala na ciepłym z powodu zużycia głowiczki pompy i stad zapewne te opiłki metalu.

Pozdrawiam.

A nie idzie jakoś wyczyścić tej głowiczki ? Dodam że nie chce zapalić tylko nieraz.
Zazwyczaj jak jadę dłuższą trasę albo jak trochę poszaleję po mieście. A tak jak odpalę z rana i od razu po zagrzaniu zgaszę to pali od strzała.

Może twój silnik ma ustawioną za małą dawkę paliwa.Spróbuj podłączyć pod komputer to może ci pokaże co jest nie tak. Za nie odpalanie na ciepło nie konicznie jest odpowiedzialna głowiczka. Może to być po prostu za mała dawka paliwa, na zimnym silniku auto potrzebuje więcej na ciepłym mniej i tu może być problem. Jeśli dawka była ustawiana na zimnej pompie i silniku to może to być przyczyną problemów. Ale tak jak koledzy mówią jeśli to Ci nie pomoże to czeka Cię regeneracja pompy i wymiana głowiczki.Koszt nowej wraz z tłoczkiem to ok 1500zł i radzę Ci taką właśnie kupić i nie bawić się w regenerację gdzieś w śmiesznych warsztatach. Pozdrawiam

[ Dodano: Sob Kwi 04, 2009 2:14 pm ]
A sorry nie zauważyłem opiłków w twoim poście.Wysoce prawdopodobne jest uszkodzenie głowiczki

wałkowane milion razy.zamykam.