Forum BMW-Diesel.pl

nie wiem co się stało, ale po ociepleniu i puszczeniu mrozów mój TDS-ik zaczął palić jak smok, to jest ilość ok 13-15 litrów, nie wiem co się stało, przed zimą, aż tyle nie palił
filtr powietrza jest czysty, paliwowy wymieniałem przed mrozami, pompa nie cieknie przed zimą była uszczelniana i ustawiane dawki itp.powietrze w kołach OK, jestem załamany

Coś go trzyma-zobacz czy koła się swobodnie kręcą.

byłem dziś na kompie u szpeca od TDS, i co się okazało kupe błędów, między innymi tryb awaryjny skrzyni i sterownika paliwa, czujnika obrotów wału ABS-u ogólnie burdel w sterownikach. I to wszystko złożyło się na taki wzrost spalania
Powód tego wszystkiego!!!!!!!!!
słaby akumulator, czyli kręcenie, aż padł w tym momencie przeciążenia zaczęły się inicjować błędy i tryby awaryjne,później do tego wszystkiego wyjęcie akumulatora i prawdo podobnie zewrzenie klemy +i-

Ale przecież po przez zwarcie + i - (i odczekania kilkunastu minut) komputer powinien się zresetować i usunąć co poniektóre błędy, a nie tworzyć nowe

U mnie 318 tds zaczal palic 10/100 ale mysle ze to wina nastawnika, jade dzisiaj na czyszczenie i regulacje.

podłączam się pod temat bo właśnie miałem takowy założyć...

beta paliła mi zawsze 10l/100km (średnia z pełnego baku) obojętnie czy przyciśnięta czy jeżdzona przez żonę, zawsze dycha, od jakiegoś czasu wciąga mi 13-14l i nie mam pojęcia co jest przyczyną, filtr paliwa wymieniony, styl jazdy oczywiscie bez zmian a spalanie w góre i to znacznie, na 40l ON robie 300km, troche lipa :/ , może ktośz was wie co należy sprawdzić, czy wstryski nie leją czy co innego bo nie chciałbym w ciemno czegoś wymieniać.
W odniesieniu do poprzedniego postu - miałem kłopoty z aku, musiałem podładowywać i raz zapalać na kable ale nie za bardzo kumam czemu od tego miały by być błędy na kompie?

jestem z 3miasta może ktoś wie gdzie podjechać z tym zabójczym spalaniem,
pzdr

a jednak panowie fakt jest faktem, że problemy się zaczęły od słabego akumulatora odpalania na kable, ale po wizycie u pana od TDS-ów i skasowaniu błęddów wszystko wróciło do normy

[ Dodano: Sro Mar 25, 2009 9:57 pm ]
no panowie właśnie jestem po litrażowaniu, i znów pali mi 10 litrów w mieście pełne zadowolenie

byłem na kompie (warsztat TYLKO od bmw, gdańsk stara oliwa), zero błędów, wszytkie czujniki ok, dane z pompy jak by zjechał z taśmy, pompa sucha, generalnie petarda.

tylko czemu pali 15l ???

Bociek, podjeź do Kuźmicza, daleko nie masz.

Ja bym obstawiał że to wtryski

podaj proszę dokładny adres tego warsztatu. Byłem też w innym serwisie diesla i koleś powiedział, że sam kiedyś jeździł tds'em i że lepsze wtryski to ma tylko merc i bardzo ciężko je zajechać

Bociek, http://bmw-tds.pl/forum/viewtopic.php?t=4

Następnym razem proszę poszukaj.

sorry ale jeszcze pociągnę temat sprawdziłem ten adres na googlach bo to 5 min ode mnie i jeżeli to ten warsztat przy samych torach w oliwie, to właśnie tam otrzymałem informację o wtryskach j.w. (koleś je też obejrzał, tak samo pompę - wszystko suche i ok)
Nie ukrywam, że nogę mam ciężką ale bez przesady, poprostu lubię jeździć dynamicznie a nie jak emeryt do 2tys obrotów.

A sprawdzał jakoś parametry wtrysków czy tylko je oglądał z wierzchu?

Może końcówku do zmiany?

tylko obejrzał, a czy parametry wtrysków są widoczne po podłączeniu kompa to nie mam pojęcia, trochę mnie wkurzyli w tej oliwie (nie kuźmicz tylko u Roberta) bo widać było, że mieli robotę przy "7-mce" i gadka na zasadzie, że wszystko jest super na kompie i nie wiedzą czemu tyle pali

Bociek pisze:tylko obejrzał, a czy parametry wtrysków są widoczne po podłączeniu kompa to nie mam pojęcia

nie są widoczne, do sprawdzenia wtryski należy wykręcić i sprawdzić ciśnienie otwarcia i jak rozpylają ON

Bociek pisze:wszystko jest super na kompie i nie wiedzą czemu tyle pali

poszukaj dobrego pompiarza-wtryski to każdy jeden powinien potrafić sprawdzić. Ciężko mi przekroczyć 8,5l/100km, w trasie wychodzi ok 6-6,5l przy dość ciężkiej nodze

koledzy podłączam sie do tematu moja bunia pali jak smok z 15l na 100km a pręntkosc maksymalna to 140km/h od czego mam zacząć moja bunia e34 525TDs Turing 1996

otóż właśnie, o speca nie jest łatwo bo kolokwialnie rzecz ujmując, w g**** nikt się nie chce babrać i za drobne grzebać się w tdsie co było widać po podejściu w dwóch w/w warsztatach,

Błażej a nie kopci ci fura na czarno? zmieniałeś filtr paliwa/powietrza? 140 km/h to naprawde cieniutko, polecam podjazd na kompa płacisz stosunkowo nie dużo za dużo wiedzy

pozdr

Bociek pisze:otóż właśnie, o speca nie jest łatwo bo kolokwialnie rzecz ujmując, w g**** nikt się nie chce babrać i za drobne grzebać się w tdsie co było widać po podejściu w dwóch w/w warsztatach,

Błażej a nie kopci ci fura na czarno? zmieniałeś filtr paliwa/powietrza? 140 km/h to naprawde cieniutko, polecam podjazd na kompa płacisz stosunkowo nie dużo za dużo wiedzy

pozdr

filtr powietrza zmieniłem 6tys km temu a paliwowy z 20tys km i nie kopci mi na czarno najgorsze jest to ze za bardzo nie mam gdzie pojechać na kompa byłem w kilku warsztatach ale ich kompy nie dały rade a a morze mi sie pompa kończy bo mam juz 195tys km nastukane

to może tdserek coś ci poradzi bo on chyba objegany w temacie, nie stawiał bym z góry na pompę... no ale bez kompa to nie wiem czy nie będziesz szukał po omacku

dziś dobiłem do 620km (pełen bak) strzałka leży, na chwilę zapaliła się rezerwa później zgasła i się nie pali, nie mam pojęcia ile tam zostało :/

Bociek pisze:to może tdserek coś ci poradzi bo on chyba objegany w temacie, nie stawiał bym z góry na pompę... no ale bez kompa to nie wiem czy nie będziesz szukał po omacku

dziś dobiłem do 620km (pełen bak) strzałka leży, na chwilę zapaliła się rezerwa później zgasła i się nie pali, nie mam pojęcia ile tam zostało :/

]

dzienki zara do jego na prv napisze oj pozazdroszcze ci tych km