Forum BMW-Diesel.pl

Witam
Mam BMW E 34 TDS z silnikiem z 1998r od E 39, niestety tydzień temu obruciła się panewka i czeka mnie mały remont. Zastanawiam się czy niekupić nowego silnika albo całego samochodu na części. W związku z tym mam pytanie bardzo pilne:
-czym różni się silnik od E34 od tego z E39? (chodzi mi o wszystkie szczegóły o jakich Wam wiadomo)
-jakbym chciał założyć silnik z powrotem od E34 to co bym jeszcze musiał wymienić?
-Czy silnik od E39 i E38(725 TDS) są identyczne?

Naprawdę dzięki Wam wielkie za odpowiedzi i pozdrawiam

sebaTDS pisze: od E34 od tego z E39

do e39 kładli tds-a z plastikowym kolektorem i przepływomierzem , e34 miała natomiast metalowy kolektor a w nim czujnik temp. powietrza ( tego czunika w plastikowym kolektorze brak ) , niewielkie zmiany ale okablowanie juz jest inne niewspominając o komputerze a jezeli komp inny to ews równiez , więc w/g mnie taniej wyjdzie remont zakładając ze tylko panewka i wał poprawcie mnie jezeli sie myle

w tym temacie moge sie dosc obrzernie wypowiedziec bo jakies 2 tyg temu osobiscie montowalem silnik z e39 do mojego e34. roznice polegaja tak jak to stwierdzil moj przedmowca ze kolektor jest plastikowy i w zasadzie koniec. wiazke przekladasz swoja, musisz przelozyc czujniki temperatur z glowicy swoje bo e39 ma inne, podstawa filtra oleju na pierwszy rzut oka wydaje sie inna ale spokojnie mozna zostawic ta z e39 (roznica polega na ilosci czujnikow w jej obudowie jest dodatkowo czujnik temperatury oleju) pompa wtryskowa pasuje idealnie, plastikowy kolektor nie posiada miejsc na mocowanie do filtra oleju chodzi mi o te pionowe blaszki, cala reszta pasuje idealnie nic nie trzeba przerabiac, tylko wsadzic i jezdzic


w razie jakichkolwiek pytan sluze pomoca


ps.mam moj stary silnik na czesci do sprzedania

W e34 masz 260nm, e39 i e38 maja po 280nm, przy plastikowym kolektorze nie ma czujnika bo zastąpił go przepływomierz, inny jest uklad rur od IC (zaleznei od wersji bo niektore chyba mialy taki sam uklad w e34 i e39), a co za tym idzie inny jest IC

chodzilo czy roznice sa w samym silniku a nie osprzecie, a co do Nm to roznica wynika z elektroniki a nie konstrukcji silnika, blok mocowania i wszystko inne jest identyczne

No tak, ale wymieniłem szczegóły o których Wy nie wspomnieliście.

akurat w momencie przekladania silnika z e39 do e34 tez roznice sa calkowicie nieistotne, bo przeplywki w e34 brak, a rura jak i sam IC zostaje od e34, jak reszta osprzetu

W e34 z tego co wiem były dwa rodzaje tdsa starszy i nowszy. Starszy miał aluminiowy uchwyt na pompę wtryskową oraz pompę z nastawnikiem indykcyjnym(nie jestem pewny jak to się nazywa). Nowszy miał już odlany w bloku uchwyt na pompę wtryskową i pompę z nastawnikiem potencjometryczny(tej nazwy też nie jestem pewny). W e39 tds jest ten "nowszy" tylko ma inaczej ustawione szpilki na 3 cylindrach od kolektora dolotowego. Tyle odemnie może się komuś to info przyda.

a mi natomiast mechanik powiedział ze ma silnik TDS taki jak z początku produkcji e39 a mianowicie mam taki osprzęt a moja bunia jest z końca produkcji 1996

co do uchwytu pod pompe to sie zgadza zmiana nastapila ok roku 92-93, ale zamienila sie tez srednica obsady pompy. liftingowany silnik po 96 roku montowano do e36, w moim wczesniejszym poscie opisalem dokladnie roznice w osprzecie e39 a e34 wszystko jest zamienne

witam mam pytanie czy silnik z e34 z nastawnikiem potencjometrycznym da sie zamontowac do e39 . pytanie takie nasowa mi sie poniewaz zamierzam kupic e39 z padnietym silnikiem a mam dobry silnik z e34 ktrora jest po dachowaniu i nie opłaca sie jej naprawiac.

Problemem będzie EWS a co za tym idzie cały komp oraz wiązka.

kolego wystarcz że sam słupek przełożysz osprzęt zostaje ten co jest przy uszkodzonym silniku

znaczy to e34 jest z 1993 roku i całe wiaki i komputer bede miał bo własnie rozbieram to auto. Tylko zamierzam kupic e39 z padnietym silnikiem albo zeby uszczelka była wydmuchana bo wiadomo tansze jest i chce sie dowiedziec czy taki silnik jak bym przerzucił czy bedzie pasował. a z imobilaserem nie bede miał problemow? i jeszcze jedno pytanie co to jest EWS? sory za brak niewiedzy ale jestem poczatkujacy. Z gory dzieki za odpowiedz

ews to imo w kluczyku, przekładasz sam goły silnik, w samochodzie zostaje wiązka i cały osprzęt silnika, ja przekładałem silnik z e38 2002 do e34 1994 i też wszystko pasowało ale tak jak piszę goły silnik

tylko jest problem bo ja mam silnik z pompa z nastawnikiem potencjometrycznyma w e39 to jest juz chyba indukcyjny. I słyszałem ze srednica korpusu pompy tez czasmai jest rozna i co wtedy ?

wszystko zależy od rocznika i miesiąca e34 ja miałem 1994 marzec jak dobrze pamiętam, a silnik jaki szczepiłem był 2002 e38 i pasowało idealnie. co do różnicy w średnicy pompy to przy tzw dzielonym bloku była inna potem blok był odlewany razem z podstawą pompy w przeciwieństwie do rocznika np 1992

to jedynie przełozenie nastawnika by mogło wypalic. ale czy tak bez problemu mozna przełozyc ?

podlacze sie z pewnym zapytaniem
czy do e36 mozna wstawic jakis silnik z nowszej bmw? np e60 3 litrowy

wszystko można tylko pierwsze i najważniejsze pytanie czy się opłaca bo silnik z e60 najtańszy nie jest a 3l diesel ma dość skomplikowaną elektronikę i ciężko ją ogarnąć żeby wszystko działało, ale jak masz kasę i chęci droga wolna żeby coś fajnego zbudować

całkiem niedawno do e30 mojego brata przeszczepiliśmy m52tu z mojego e39, autko śmiga aż miło