Forum BMW-Diesel.pl

Witam, chcialbym sie podzielic moimi doswiadczeniami z problemem odpalania na cieplym oraz zimnym silniku.Moje problemy zaczely sie jakies 3 miesiace temu tzn na zimnym palil a jak byl cieply to trzba bylo go krecic kilka sekund, pierwsza diagnoza to pompa ale z braku funduszy jezdzilem dalej.Problem narastal i jak auto nie jezdzilo codziennie musialem z rana dluugo krecic.W miedzy czasie wymienilem pompke w baku i dalej to samo. Rozwiazaniem okazal sie malo wydajny rozrusznik, po wyciagnieciu i otwarciu wylecialo z niego pelno syfu, przeczyscilem i wszystko gra czy cieply czy zimny pali od dotkniecia . Takze wszystkim ktorzy podejrzewaja pompe wtryskową polecam regeneracje rozrusznika, silnik musi miec kopa na rozruch.
Pozdrawiam

Witam, zaciekawił mnie ten temat bo sam tak miałem.Ale zaczne od początku, może będzie ktoś w stanie mi pomóc: Zimą kupiłem bmw e39 530d z 2000r.Pojeździłem nią 2m-ce i musiałem wymienic wszystkie pompowtryski (6szt-wydatek ok 4000zł). Po naprawie jak nowo narodzony...Aż do momentu kiedy zaczęło sie robic ciepło. Zacząl palic coraz ciężej. 3 dni temu wogóle już nie zapalił!!! Kontrolki świecą, ale nic poza tym.Rozrusznik byl sprawdzany i stacyjka tak samo w salonie bmw(bo zdarzenie to miało miejsce za granicą)Mam wrażenie że to coś z komputerem albo przewodami bo wogóle nie ma z min połączenia. Nie mam już do niego siły! Co znowu z nim jest?

Niestety twój post zawiera zbyt ogólnikowe informacje aby nawet zadać pytania doprecyzowujące... a co dopiero znaleźć rozwiązanie.

Jedyne co mnie zaciekawiło obecnie to: Jaki był powód konieczności wymiany pompowtrysków? (najlepiej objawowy... a nie czyjaś diagnoza).

Moim zdaniem pomóc moze diagnostyka komputerowa bo problem może być poważniejszy,wyświetlaja się jakieś komunikaty w komputerku?