Forum BMW-Diesel.pl

Witam. nigdzie na forum nie mogę znaleźć podobnego przypadku do mojego. hamulce działają normalnie, ABS działa ale gdy jadę ok 80km/h i zacznę delikatnie hamować (np dojeżdżając do skrzyżowania) hamulce działają normalnie, jednak jak chce dohamować z trochę większą siłą przed samym skręceniem pedał hamulca jest już strasznie twardy i nawet jak go mocno wciskam nie ma reakcji ...tak jakby coś nie pozawalało mu się dalej wcisnąć. klocki + tarcze wymieniłem jakieś pół roku temu na nowe, z tyłu tarcze ok. klocki 50%, teraz wymieniłem płyn hamulcowy (układ nie był zapowietrzony) ale to nic nie pomogło. Proszę o jakieś porady, może ktoś już maił taki przypadek?? Tygodniowo robię ok. 500km i nigdy wcześniej nic takiego się nie działo.

Hej!

Sprawdz pompe "vacum" , to moze byc przyczyna.

Pozdrawiam.

Dzięki ale gdzie dokładnie znajduje się pompa vacum?? pierwszy raz się spotykam z tą nazwą...i szczerze mnie zaskoczyła.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=05

nr 1 = vacum pompa

inny obrazek

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=45

Wielkie dzięki teraz wszystko jasne.

Skoro jesteśmy przy hamulcach...co może być przyczyną, że z tyłu tarcze hamulcowe rdzewieją, a z przodu nie. Coś tam delikatnie tył hamuje, niby klocki rdzę zdzierają ale tej rdzy jest co raz więcej.
Dodam, że tarcze zostały niedawno wymienione.
Pewnie jakiś mechanizm jest za to odpowiedzialny, tylko który? (pompa ABS)?

Rdzewieja w miejscu gdzie tą klocki(sa rysy)??Może masz klocki jakieś badziewne lub siła hamowania na tył jest za slaba słaba.
Pozdrawiam

Myślę że to będzie regulator siły hamowania na tylnej belce...być może CI się zaciął lub uszkodził.

piotr3 pisze:Myślę że to będzie regulator siły hamowania na tylnej belce...być może CI się zaciął lub uszkodził.

Nie wiedziałem, że jest coś takiego (regulator siły hamowania) w e34. Mój kolega miał taki przypadek w Golfie3.
Dzięki za naprowadzenie!

Ps. Przed chwilą "wszedłem" na realoem i nie mogę "wyczaić" tego regulatora.
Mógłbyś "rozjaśnić" nieco sprawę?

Co do rdzewiejących tarcz, to właśnie wymieniłem poprzednie stare, bo też miały te przypadłość. Myślałem, że jak założę mało co używane (błyszczące jak lustro) z e34 540i, to problem się skończy. A jednak nie.

Kolego może być jeszcze jedna opcja...mogły się tłoczki zapiec w co wątpię bo wtedy by hamulce trzymały i bieżnia tarczy by się świeciła. Co do regulatora siły hamowania to jego cięgno na pewno jest podłączone pod jakiś drążka stabilizującego tylnej osi. DO tego regulatora przychodzą przewody hamulcowe.( o ile się nie mylę ten regulator jest po lewej stronie dyfra patrząc od tyłu auta) sprawdź czy dźwignia regulatora nie jest zgięta lub nie zapiekła się. Pozdrawiam

Kolego może być jeszcze jedna opcja...mogły się tłoczki zapiec w co wątpię bo wtedy by hamulce trzymały i bieżnia tarczy by się świeciła. Co do regulatora siły hamowania to jego cięgno na pewno jest podłączone pod jakiś drążka stabilizującego tylnej osi. DO tego regulatora przychodzą przewody hamulcowe.( o ile się nie mylę ten regulator jest po lewej stronie dyfra patrząc od tyłu auta) sprawdź czy dźwignia regulatora nie jest zgięta lub nie zapiekła się. Pozdrawiam

Zgodze się ale, ta dźwigienka jest do nivo -samopoziomowanie tylnego zawieszenia

w wersji ze standardowymi amorami nie ma tego, może być jeszcze jedna dźwigienka od samopoziomowania świateł-bardzo rzadko spotykane
W E34 nie ma korektora siły hamowania

-za rozkład sił hamowania na poszczególne koła odpowiada ABS
Nawet w wersji bez ABS nie było korektora siły hamowania

A czy w pompie hamulcowej (system dwuobwodowy) nie jest tak, że właśnie ta druga (tylna) część pompy "daje" ciśnienie na tylne koła? Może tam uszczelki (oringi) się wytarły?
Kupić zestaw naprawczy i po sprawie. Koszt znikomy.

Nawet gdyby pompa ABS nie domagała, to też koszt używki nieduży.

miałem podobny przypadek i tak jak wyzej napisal Tomek 85 niema rzadnegi korektora z tylu i mechanik kazal kupic uzywke pompe koszt nieduzy a w przypadku kompletu naprawczego podobno nie jest tak latwo zalorzyc zabezpieczenie ( koszt kompletu naprawczego okolo 30 zl a pompe znalazlem za 80 zł ) i lepiej uzywke

darektur77 pisze:miałem podobny przypadek i tak jak wyzej napisal Tomek 85 niema rzadnegi korektora z tylu i mechanik kazal kupic uzywke pompe koszt nieduzy a w przypadku kompletu naprawczego podobno nie jest tak latwo zalorzyc zabezpieczenie ( koszt kompletu naprawczego okolo 30 zl a pompe znalazlem za 80 zł ) i lepiej uzywke

No i chyba tak zrobię. Dzięki!

Witam, mam mały problem z hamulcami, tak jak w przypadku piotr3, gdy hamuję to w momencie wciskania pedała hamulca, pedał staje się twardy i nie daje się go docisnąć, sprawdzałem vacum pompę i działa jak należy. Błagam pomocy bo mi nerwy puszczają... w miarę szybko.

Panowie czy pompa wacum bedzie pasowała od e36 325TDS do e 34 525TDS??? Z góry dzięki.

witam,

Zauważyłem u siebie taki problem, że jak rozpędzę auto i wrzuce na luz i jak wtedy dodaje gazu cały czas będąc na luzie to mi auto leciutko zaczyna hamować jak odpuszcze gaz to auto wraca do normalnego toczenia się.
Dodatkowo jeszcze jak auto jest odpalone na postoju i jak wtedy wcisne pedał hamulca to pomału schodzi do samego dołu.

Czy problemem może być pompa vacum robiąca za duże podciśnienie lub może raczej coś nie tak z servo ?

Zdrówko

Dario

dario525 pisze:Dodatkowo jeszcze jak auto jest odpalone na postoju i jak wtedy wcisne pedał hamulca to pomału schodzi do samego dołu.

Czy problemem może być pompa vacum robiąca za duże podciśnienie lub może raczej coś nie tak z servo ?

Jest ok tak ma być sterownik abs głupieje bo koła się nie kręcą i miesza zaworami w pompie aby odzyskać przyczepność, też to u siebie zauważyłem, nie ma mowy żeby coś było zapowietrzone bo jak odepne wtyczke od pompy abs wszystkie koła idą na smyka

[ Dodano: Wto Kwi 21, 2009 11:06 pm ]

andom2710 pisze:Witam, mam mały problem z hamulcami, tak jak w przypadku piotr3, gdy hamuję to w momencie wciskania pedała hamulca, pedał staje się twardy i nie daje się go docisnąć, sprawdzałem vacum pompę i działa jak należy. Błagam pomocy bo mi nerwy puszczają... w miarę szybko.

Kolego jak vacum dobre i przewody szczelne to jedyna rzecz jaka została z układu wspomagania hamulca do sprawdzenia to serwo, membrana mogła szczelić i zamiast podciśnienia jest tam ciśnienie atmosferyczne

dario525 pisze:witam,
... jak rozpędzę auto i wrzuce na luz...

Dario

To już wiem, czemu niektórym tak mało palą TDSy.

witam,

Sprawdziłem w innym aucie na postoju tj. Marea 1.9JTD i w niej nie schodzi pedał hamulca do samego dołu tylko do pewnego momentu i dalej stop , a u mnie schodzi do samego dołu