[E34] 525tds Dymi na biało i czarno

morsik20ncdldz · Post autor: **morsik20ncdldz** » 31 mar 2009, 22:47

witam samochód to bmw 525 tds e34 touring automat, odpalać odpala, ale jak jest zimny to dymi jak cholera, przy niskich obrotach na biało a jak turbo sie wkręca to na czarno, i o co tutaj chodzi? kto mi doradzi?

tomek_olecko · Post autor: **tomek_olecko** » 01 kwie 2009, 9:32

Hm, dymienie na bialo to albo niedogrzana ropa, albo dodatek wody jest do spalania jak dobrze pamietam - jesli sie myle to niech mnie ktos poprawi. A dymienie na czarno, duzo mozliwosci, u mnie np gdy samochod strasznie dymil okazalo sie ze nie warto silnika remontowac - taniej wyszlo drugi kupic, ale moga to byc jakies uszczelniacze tylko do wymiany. Zobacz czy w zbiorniczku plynu chlodzacego nie robi sie maslo.

quba30 · Post autor: **quba30** » 02 kwie 2009, 23:50

kolego MORSIK jeśli podczas przyspieszania wali czarnym dymem oznacza to że ma za mało powietrza lub za dużo ropy - więc albo turbo zdycha albo wtryski leją. Sprawdz ciśnienie doładowania, jeśli dobre wywal wtryski do sprawdzenia.

morsik20ncdldz · Post autor: **morsik20ncdldz** » 03 kwie 2009, 8:40

ok ok dzisiaj sprawdzę

[ Dodano: Pią Kwi 03, 2009 9:01 am ]
a jak dymi tak na szaro-niebieskawy to co to oznacza?

rexman · Post autor: **rexman** » 03 kwie 2009, 9:58

morsik20ncdldz pisze:ok ok dzisiaj sprawdzę

[ Dodano: Pią Kwi 03, 2009 9:01 am ]
a jak dymi tak na szaro-niebieskawy to co to oznacza?

Chyba kąt wtrysku się "kłania". Prawdopodobnie za póżny.

Post autor: **wojtek_blekitny** » 03 kwie 2009, 11:20

morsik20ncdldz pisze:ok ok dzisiaj sprawdzę

[ Dodano: Pią Kwi 03, 2009 9:01 am ]
a jak dymi tak na szaro-niebieskawy to co to oznacza?

Niebieski dym to spalony olej <zużyte pierścienie olejowe lub mocno uogólniając turbo lub prowadnice zawodów lub przepalany olej idzie z odmy- pierścienie uszczelniające>.
Biały- woda <np. uszczelka pod głowicą>. UWAGA! W wilgotne dni zwykle leci biały dymek z wydechu
Czarny- bardzo trafnie napisał Quba.

morsik20ncdldz · Post autor: **morsik20ncdldz** » 03 kwie 2009, 17:24

aha, tylko ze tak dymi jak jest zimny silnik, jak cieply to ani chmurki

rexman · Post autor: **rexman** » 03 kwie 2009, 23:55

morsik20ncdldz pisze:aha, tylko ze tak dymi jak jest zimny silnik, jak cieply to ani chmurki

Zakładałem, że ani płynu ani oleju Ci nie "bierze".

Grabarz · Post autor: **Grabarz** » 04 kwie 2009, 10:44

a silnik jakis taki ci sie mol zrobil?? tak ci idzie opornie czy normalnie?? bo ja tez tak mialem ze walil takim czarnym dymem ze glowa mala az na drodze sadza zostawala i wyczyscilem caly dolot od wylotu z turbo poprzez nowy waz do intercoolera az po kolektor ssacy. Efekt= lepsza elstycznosc+ mniejsze spalanie+ ladny dzwiek jak to powietrze swobodnie wpada do kolektora;)

morsik20ncdldz · Post autor: **morsik20ncdldz** » 04 kwie 2009, 15:20

lekko slabiej chodzi troszkę

no ja przeczyscilem rury dolotowe do ic i do turbo z filtra, egr tez, teraz przeczyszcze kolektor ssacy jeszcze

Grabarz · Post autor: **Grabarz** » 04 kwie 2009, 21:18

no to powinno pomoc na moc a co do odpalania to tak jak przedmowcy glosili kat wtrysku. Mi dzisiaj calkiem juz prawie nie odpala moje BMW... jakies 2 miechy temu wlasnie robilem pompe ale troszke ciezko palila na cieplym silniku tak trzeba bylo krecic kolo 20 sekund a teraz to juz i na zimnym i na cieplym...a jak odpalilem to szedl taki dosc spory szary"buch" a teraz w ogole prawie nie odpala ani na zimnym ani na cieplym

jakbys sie kolego czegos dowiedzial to pisz co i jak

morsik20ncdldz · Post autor: **morsik20ncdldz** » 04 kwie 2009, 22:39

a koszta ustawienia kątu wtrysku jakie?

kazio1919 · Post autor: **kazio1919** » 05 kwie 2009, 0:52

morsik20ncdldz pisze:a koszta ustawienia kątu wtrysku jakie?

ja w Opocznie płaciłem 100 zł

morsik20ncdldz · Post autor: **morsik20ncdldz** » 05 kwie 2009, 13:40

aha

dziękuje