Forum BMW-Diesel.pl

Cześć koledzy ,

słuchajcie sprawa wygląda następująco miałem słaby akumulator 62ah jakoś przeżył zimę , dziś pojechałem w trasę na odcinku 40km zgasiłem auto, po 15 minutach już nie miał siły kręcić.Zapewne nie naładował się , ale po takiej trasie powinien chodź trochę , miałem pieniądze bo i tak planowałem kupić nowy aku to kupiłem odrazu taki jaki powinien być Cetra 85ah 800a , odpalił ładnie , ale zauważyłem że nie zapaliła mi się wogole kontrolka akumulatora , potem się zapaliła przy ponowny odpalaniu, po czym zgasła, podjechałem w jedno miejsce i już się potem nie zapaliła wrociłem do domu , wziełem miernik patrze aku na zgaszonym silniku 12.58 , odpaliłem ( też wogole kontrolka się nie pali akumulatora ) patrze na wskaźnika a tu 12 też z hakiem , po prostu mi wogole nie ładuje, nie chcem teraz nim jeździć bo szkoda mi rozładować nowe aku.Może to jakaś duperelka , bezpieczniki sprawne

Miał ktoś tak ?

Dzięki i czekam na pomoc...

cześć wszystkim:)słuchajcie sory że w tym poście pisze ale moze wiecie dlaczego jak wsiadam do samochodu przekręcam kluczyk i nie pika mi ten dzwięk co zawsze;/co mogło sie stać???

a ten dźwiek czasemk nie pika wtedy kiedy jest minusowa temperatura? bo mi pikalo przez zime poźniej przestało...

Dobra sytuacja opanowana.
Szczotki w alternatorze się skończyły , znajomy elektryk wymienił i ładuje jak głupi
Także zapewne komuś się przyda.
Do zamknięcia. pozdro

Podejrzewam, że 90% naszych bawarek ma do wymiany szczotki (regulator) w alternatorze.
Niedawno wymieniałem w jednej z naszych dwóch beemek. Do drugiej zajrzałem profilaktycznie.
Okazało się, że szczotki też ledwo wystawały z regulatora.