Forum BMW-Diesel.pl

Witam

Posiadam BMW 525 TDS kombi z klimatronic dwustrefową.
Problem polega na tym iż na nogi mimo włączonej klimatyzacji ciągle leci gorące powietrze, chyba że włącze przycisk AUTO wtedy całkiem wyłączy nawiew na nogi.
Myślę że uszkodziła się "cewka " sterująca jakąś klapką lecz nie wiem która ?

I jeszcze jedno, może ma ktoś pomysł na wymianę siłowników tylnej szyby nie klapy, czy to karoserii samochodu są na wcisk ?

O siłownikach szyby było, ale być może szybciej odpowiedż znajdziesz na...www.realoem.com

ja również mam podobny problem , mimo nastawienia zimnego powietrza na klimatroniku, czy na klimie czy bez klimy cały czas z podszybia i na nogi leci ciepłe powietrze czy ktoś miał coś takiego i co to może być, w zimie to nie przeszkadzało ale teraz w lecie to denerwuje

mam to samo dołanczam sie do tematu

ponawiam temat, ponieważ zrobiło się ciepło, mimo sprawnej i działającej klimy ciężko się jeżdzi, gdy wieje na nogi i na poszybie ciepłe poietrze, a reszte nawiewów zimniutko.
pomóżcie co sprawdzić, bo przecież nie zapcham nawiewów szmatą

Witajcie.

Podpinam się, bo widzę że pomimo daty temat nadal nie ruszył z miejsca, a ja mam ostatnio też problem. Może razem coś zadziałamy? W zasadzie rzadko kiedy coś na forum pisałem, ale ostatnio znalazłem nieco czasu. ;]

Otóż u mnie problem podobny, tyle że na szybę wieje ciepłe powietrze a na pasażerów zimne niezależnie co ustawię, jak ustawię zimne na pokrętłach to wieje nieco mniej ciepłe na szybę i dalej zimne z konsoli. Dla większych jaj to wcześniej miałem odwrotny problem, co bym nie ustawił to leciało ciepłe na szybę, a jak zamknąłem nawiew na szyby to leciało ciepłe z konsoli... Zauważyłem też że jak włączę zamnknięty obieg to 'śmierdzi' i na trochę jakby się poprawiało (czytaj: wszędzie wieje ciepłe tak jak ustawiłem), ale wymaga to czasu, potem jak wyłącze zamknięty obieg to za jakiś czas ten sam problem.

Wszystko jeszcze bym zniósł, gdyby nie to, że mam teraz problem z szybami - parują i ciężko odparowują. A pokrętło środkowe z regulacją prędkości zmieniło się w...regulację "głośności kabiny" bo na najwyższym biegu robi kupę hałasu, ale nie wiem gdzie ten 'wiatr' poszedł bo na pewno nie do kabiny. Tak więc oprócz tego że coś się poplątało z nawiewami to jeszcze wieje słabo jakby tam siedział szczur i dmuchał, a hałas jednak jest...

Jakieś pomysły? Bo ja mam takie, że wpierw sprawdzę jeża, albo go wymienię, potem sprawdzę gdzie są te całe elektrozaworki które podobno sterują klapkami w naszych nawiewach (nie wiem jak to wygląda ani gdzie jest, ale jeśli jest to to znajdę ;] ). Rozbiorę też panel i sprawdzę czy mi czasami nic nie urwało się trywialnie, bo suwak środkowy nie dochodzi do końca przy zamknięciu (znaczy dochodzi i robi 'klik', ale nie trzyma i wraca na kilka milimetrów, tak jakby linka była za krótka, jest tak odkąd rozebrałem ten panel, czyściłem i robiłem podświetlanie ale w ten czas nawiew działał tak jak powinien, tyle że też nie za mocno). Inne pomysły?

Czy w e34 w ogóle nawiew jest słaby i nie mam się co przejmować czy jednak coś jest nie tak? Dodam że klimę mam czystą i nabitą, ale nie używam bo niestety mam nastawnik do zrobienia (klima potrafi skutkować zdechnięciem przed światłami albo po prostu podczas hamowania, a to mało śmieszne...).

Pozdrawiam!

Te elektrozaworki są pod maską, przy szybie, zaraz obok skrzynki z korkami. w jednej widziałem pod plastikiem, ale u mnie są na wierzch i poprosu je widać.

z tymi nawiewami to dluzsza i zawila historia, walcze z tym juz jakis czas...

http://bmw-diesel.pl/viewtopic.php?f=12&t=3043

Siudek - mamy się domyślać czy zgadywać jaką masz klimę?

Automatyczną czy klimatronik? bez tej błachej informacji nie jestem w stanie ci pomóc.

Chociaż po opisie spodziewam się, że masz klimatronika...

Cóż - mam klimę manualną, dwustrefową (innymi słowy trzy gałki ;]). Tak jak zresztą pisałem o pokrętłach (a nie suwakach) w moim poprzednim poście.

Tyle że małe sprostowanie - bo klimatronik=climatronic(oryginalnie wynalazek VW notabene)=automatyczna klimatyzacja, czyli innymi słowy klima gdzie ustawiasz temperaturę, a komp robi całą resztę. My w e34 mamy do wyboru albo manualną klimę albo "klimatronika". Swoją drogą zastanawiałem się żeby u siebie zmienić na klimatronika, jak to się w e34 sprawuje, wiecie?

I tak jak powiedziałem, wpierw sprawdzę te elektrozaworki i jeża, jak trzeba będzie to wymienię, potem sprawdzę panel. Taki jest plan, ale dopiero w nowym roku będę się tym bawił, jak będę miał coś to się podzielę.

Pozdrawiam chłopaki.

No cóż... w E34 nie istnieje klima manualna jeżeli chcemy być już tak dokładni...

Zarówno w klimatroniku jak i w zwykłej ustawiasz zadaną temperaturę a komp robi resztę.

W klimatroniku dodatkowo komp sam steruje mieszaniem powietrza i nawiewami tak aby optymalnie nagrzać wnętrze - w klimie automatycznej trzeba samodzielnie sterować nawiewami i mieszaniem powietrza ciepło/zimno z środkowego nawiewu.

Klimatronik również nie ma suwaków tylko pokrętła ale w innej postaci - nie przesuwa się ich tylko kręci...

Zacznij od sprawdzenia stanu filtra kabinowego - jak będzie zawalony brudem + wilgoć z powietrza = zero nawiewu.

Jeż sprawdzać był by sens tylko wtedy gdyby wentylator nie pracował, a elektrozawory gdyby były problemy z ogrzewaniem.

Swego czasu rozbierałem elektrozawory. Przeważnie trzpienie ze stożkowymi główkami są zatarte, a powinny dawać się lekko wsuwać i wsuwać palcami.
Jeśli już będziemy mieli rozmontowany elektrozawór, wtedy warto te stożki wypolerować do stanu, aż wydrążone rowki znikną.
Dodam, że cały zabieg należy przeprowadzić dość ostrożnie żeby nie pourywać drutów od cewek.

W razie jakby ktoś się jeszcze zastanawiał: http://bmw-diesel.pl/viewtopic.php?f=9&t=5171