Forum BMW-Diesel.pl

Witam , u mnie w tds chodzą głośno zawory zdecydowanie głośniej niż wcześniej, nawet jak się nagrzeje chodzą głośniej, pytanko następujące da się je ręcznie regulować czy to są hydrauliczne ? jak tak to da się je regulować ? czy trzeba kupić nowe czy jak ?

dzięki za odp


[admin] jak nie tu napisałem temat to proszę o przeniesienie .

pozdro duz6666

Zaworów sie nie reguluje - w TDSach są popychacze hydrauliczne.
Na jakim oleju jeździsz, kiedy zmieniałeś i czy zmieniałeś markę/typ/lepkość?

od zalania dziei śmigam na 15w40 minerał wcześniej był lany tani olej z orlenu w przed zimą zalałem castrolem magnatecem 15w40 też minerałem przebieg 307tys km.

15 zbyt lepka (upraszczając - za gesta) dla hydrauliki. Co Ci zrobił Twój silnik, ze go zalewasz takim mazutem? Zmień na 10 albo nawet na 5. Valvoline MaxLife Diesel 10W40 na przykład.

Ja od 135kkm jezdze na pełnym syntetyku 5. Przebieg auta to 330kkm. Nigdy, ale to nigdy nie usłyszałem klepiącego popychacza.

aha ok dzięki , teeraz nasuwa się pytanie jak go zmienię na 10w40 tego połsyntetyka to nic się nie stanie?? jak całe chyba swoje życie jeździł na minerale

Nic się nie stanie.

dobra to jak będzie wymiana oleju to zakupie ten olej. dzięki

ja też mam mineralny 15w50, boje się trochę syntetyka lać do autka z 280tyś km, poprzedni właściciel też jeździł na mineralnym... co poradzicie

Jak wyżej. Przed zlaniem starego szlamu płukanka do silników rozpuszczająca osady, a póżniej semisyntetyk Valvoline Max Life Diesel 10W40.

Jeżeli silnik nie ma żadnych wycieków, nie zużywa zanadto oleju i jest ogólnie w dobrym stanie, to możesz przejść na pełnego syntetyka, z tym że to droższa opcja, bo pierwszą zmianę by trzeba znacznie przyspieszyć (żeby się pozbyć wymytych resztek osadów), a poza tym musisz sie liczyć z koniecznoscia wymiany którejś uszczelki, simmerringu itp. Niemniej, dla silnika to jest najlepsze rozwiązanie.