(E36) olej do 318 tds

gubic · Post autor: **gubic** » 20 lut 2008, 1:31

Przywiozłem autko z Berlina-przebieg 160tkm 97r-na wlałem full syntetyk mobil1 5W 40. Z tego co wiem syntetyk powinno sie lac do nowszych silników,a przelatanym moze to zaszkodzić.Powinienem przejść na półsyntetyk? Zrobiłem 1500km.

Post autor: **Łosiowy** » 20 lut 2008, 10:21

Dzwonisz lub jedziesz do ASO w dziale serwisowym podajesz Vin samochodu.Jeżeli beta była serwisowana to bedzie informacja na temat ostatnich 5 przeglądów co było robione przy jakim stanie licznika i data.Ja sprawdziłem swoja i okazalo sie ze w polsce miała juz o 30tysi mniej.Jesli chodzi o tamat oleju to zapraszam tu ---> http://bmw-tds.pl/forum/v...23df0e6bea#1043

gubic · Post autor: **gubic** » 24 lut 2008, 9:51

A w którym serwisie można to sprawdzić??
Ja byłem w Gdyni i uprzejmy Pan powiedzial że mają zakaz udzielania takich info...

Post autor: **Łosiowy** » 24 lut 2008, 19:22

gubic pisze:A w którym serwisie można to sprawdzić??
Ja byłem w Gdyni i uprzejmy Pan powiedzial że mają zakaz udzielania takich info...

Byłem osobiście Gdynia Fota podszedłem do stanowiska serwisowego dałem dowod rej i poprosiłem o sprawdzenie ostatnich wpisów w kompie.Po kilku minutach gosciu mi podał.
Może mnie inaczej potraktowali bo robiłem akurat zakupy a i tak pan miał mine s...

Pozdrawiam

andrzejpaluch2 · Post autor: **andrzejpaluch2** » 14 maja 2008, 23:25

Z autopsji wiem i z porad mądrzejszuch, że tds i turbinka lubi dobre oleum. Musisz zacząć od tego na czym jeździł. Standardowo jak od początku jeździł na syntetyku i silnik ci nie leje to ciągnij temat dalej. Pozdro.

kuba_kubi · Post autor: **kuba_kubi** » 20 lis 2010, 20:45

podłącze się do tematu, jako że jestem posiadaczem 318 tds od tygodnia i dopiero się z nim zapoznaje to mam dwa pytanka odnośnie oleju

1. ile oleju wchodzi bo z tego co przeglądam różne posty i pisma różnica która się pojawia to ok 1l (miedzy 5-6) z tego co wyczytałem w książce od bmw widnieje 5,5l

2. nie wiem jakiego oleju używał poprzedni właściciel a po jego kolorze wnioskuje że wymiana wskazana i co zalać pół syntetyk czy syntetyk? na liczniki 198tys ale myślę że realny przebieg ma z 50tyś więcej

Papay318tds'99 · Post autor: **Papay318tds'99** » 21 lis 2010, 22:38

kolego wchodzi równe 5L. ja mam teraz 314tkm i leje już od kilku wymian fuchs titan unic plus 10w40 i mogę spokojnie go polecić.

kuba_kubi · Post autor: **kuba_kubi** » 21 lis 2010, 22:55

Papay318tds'99 czyli wnioskuje że polecany przez Ciebie lub każdy półsyntetyk o odpowiednich parametrach będzie dobrym wyborem ... ?

Dominik86 · Post autor: **Dominik86** » 22 lis 2010, 1:22

5w-40/0w-40/0w-30/5w-50

tylko to jesli chcesz mieć dobrze chroniony silnik

tak swoją drogą

BMW już w E30 zalecało full syn. 5w40 np. w 318is

kuba_kubi · Post autor: **kuba_kubi** » 22 lis 2010, 8:13

Dominik86 dzięki za info ale tak naprawdę to już sam nie wiem co zalać, mniej więcej pół na pół ludzie mówią albo full syntetyk albo pół. Chyba z ciekawości zadzwonię do serwisu BMW i spytam co wlać

TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 5W-40 5W40 do takiego mam dostęp lać czy jest coś lepszego??

Dominik86 · Post autor: **Dominik86** » 22 lis 2010, 12:08

tylko full synt.

jak masz dostep do tego quarzta duzo taniej to spoko

dobrze chroni mobil 1 5w-50 oraz shell ultra diesel 5w40 - mozesz zalewać z zamknietymi oczami

Post autor: **carl0s** » 22 lis 2010, 15:23

Ja u siebie mam zalany Motul X-cess 5W40. Zmieniałem z czort wie czego, podobno półminerał, ale przy zlewaniu był gęsty jak smoła, więc tak naprawdę cholera wie co lał poprzednik. Przed wymianą wlałem puchę engine cleana też od motula (w promocji dostałem za darmo przy zakupie 10 litrów oleju). po zalaniu nowego oleju silnik zaczął pracować wyraźnie lżej, ciszej. Turbina na starym oleju była słyszalna - charakterystyczny świst przy 2500 rpm, teraz nie słychać nic poza pomrukiem silnika. Generalnie w dieslach (poprzednie auto to VW z AFN, więc podobna konstrukcja jeżeli chodzi o zasilanie paliwem i układ turbo) testowałem oleje od shella po lotosa. I w sumie doszedłem do wniosku, że innego oprócz motula nie będę lał. Nie odnotowałem wycieków oleju po zmianie z "smoły" na syntetyk, płukanka też chyba nie poczyniła szkód.

Aha, zmieniam olej co 7500 kilometrów, bez patrzenia na cokolwiek. Lepiej dmuchać na zimne, a olej to znowu nie taka droga sprawa.

siudek · Post autor: **siudek** » 22 lis 2010, 18:08

Stary temat jeszcze. :] Widzę, że ten link cuś nie działa, zapewne chodziło o ten temat: http://bmw-diesel.pl/viewtopic.php?f=18&t=45, duuużo, szeroko, czasami burzliwie. ;] Zasadą jest w jakim stanie "zdaje się być" Twój silnik, zalewać czymś markowym i przestrzegać przeglądów. Po wymianie po prostu obserwujesz co się dzieje (możesz wlać na początek coś mniej agresywnego - Mobila odradzam na pierwszy raz np. ale jeśli ma wypłukać jakieś uszczelki to i tak to zrobi prędzej czy później

). Ja również jeżdżę na 5W40 LM TopTec 4100, przed zmianą płukanka LM i nie wybuchło póki co przez 12kkm (wcześniej lałem Castrol Magnatec 10W40). :]

A na przyszłość co do tego pytania co było wcześniej:

gubic pisze:Ja byłem w Gdyni i uprzejmy Pan powiedzial że mają zakaz udzielania takich info...

Kiedyś chyba nawet tutaj albo na bmw-klub.pl był poruszany ten temat. Według BMW jak kupiłeś samochód masz pełne prawo do wszelkich informacji o nim. I oni w sumie mają niepisany obowiązek Ci ich udzielić - tutaj w grę wchodzi jak prosisz, kiedy, kogo i czy ten ktoś ma jeszcze chęci do życia, czy ma to gdzieś. Generalnie ciekawych rzeczy można się dowiedzieć, mało kto pamięta o tej możliwości. :]

Pozdrawiam.

Diler · Post autor: **Diler** » 16 gru 2010, 18:06

ja mam zalany ostatnio Total Qartz 7000 Diesel 10W40 i jestem mega zadowolony.

siudek · Post autor: **siudek** » 16 gru 2010, 18:28

Carl0s, jak Ci się sprawuje ten Motul? Bo z tego co kojarzę, to on ma już syntetyczne bazy olejowe, tak? Co ile wymieniasz i ile już tak przejechałeś? Mi się teraz zbliża kolejna wymiana, obecnie zalany LIQUI MOLY TopTec 4100 5W40 i właśnie przymierzam się do zmiany na tego Motula X-cess.

Pzdr.

Dominik86 · Post autor: **Dominik86** » 16 gru 2010, 18:32

na lato oki

na zime raczej bym bral 0w/5w

siudek · Post autor: **siudek** » 16 gru 2010, 19:15

...myślę, że przesadzasz. Na nasz klimat w kraju i normalne użytkowanie TDSa 5W40 w zupełności pokrywa specyfikację. Tu rozmawiamy o TDS a nie CR Dominik i nie każdy dobiera olej do pory roku!

Dominik86 · Post autor: **Dominik86** » 16 gru 2010, 20:57

CR to tylko sposob wtrysku paliwa...

olej 5w w zimie potrzebuje ok 2 sek. na dotarcie wszedzie...
olej 15w potrzebuje NAWET 50sek.
olej 10w coz - zgadywalbym ze ok 20-30sek

siudek · Post autor: **siudek** » 16 gru 2010, 21:05

Stary, i Ty mnie ciągle wyzywasz od aptekarzy (bez urazy dla tego zawodu)!?

Nie istnieje olej, który w momencie rozruchu już sam się przemieszcza wszędzie!

Dlatego wybieramy wysoką lepkość, aby nie spływał ze ścianek i film olejowy chronił podczas rozruchu. 5W40 to parametry w sam raz dla mnie, pozostaje sprawdzić i dobrać specyfikację. Postanowiłem już, że zmieniam LM na coś innego i wybór padł na Motula, co z resztą wiesz. Teraz pytanie czy X-cess czy 300V.

Pzdr.

Post autor: **carl0s** » 16 gru 2010, 21:54

ja tam używam Xcess 8100 5W40, jestem po 2 zmianie i jestem zachwycony tym olejem - poza zmianą barwy, co jest naturalne dla silnika diesla, nie zmienił konsystencji ani lepkości po przebiegu 7500 km. A silnik naprawdę ładnie pracuje na tym oleju, tak miękko jak na diesla.