Forum BMW-Diesel.pl

Witam mam problem (o ile to jest problem) moje turbo (chyba) przy obrotach powyżej 2,500 i dość żwawym przyspieszaniu "świszczy" jest to dźwięk porównywalny z dźwiękiem przyspieszających nowych aut i nie wiem czy turbo ożyło czy kończy swój żywot, dodam jeszcze że kopcił mi trochę przy przyspieszaniu teraz tego nie zauważam jedyne prace przy silniku jakie robiłem to wymiana uszczelki pod pokrywą zaworów i uszczelnienie nastawnika, jakiś miesiąc temu, a dziś usłyszałem właśnie ten dźwięk być może pojawił się on kilka dni wcześniej jak myślicie co to może oznaczać ?

Witam!

Sprawdz czy wydech jest cały w okolicach TURBO, to może powodować gwizd, druga opcja kontrola węży doładowania.

Pozdrawiam

Temat pokrewny

nie wiem czy to moje złudzenie ale słyszę ten dźwięk w kabinie jakby dochodził spod kolektora ssącego, ostatnia śruba na kolektorze (bardzo blisko podszybia pod kolektorem) nie została zakręcona może to mieć jakieś znaczenie ? a może to uszczelki kol. ssącego ? i gdzieś jest przedmuch ? nie wiem juz sam

Oczywiści, wszystko może dawać takie złudzenie, ale najpewniej sprawdz łącznik elastyczny wydechu, mnie zaczeło gwizdać właśnie w tym miejscu. Działaj , krok po kroku, sprawdzaj, eliminuj kolejne przypuszczenie, po nitce do kłebka

Pozdro

przepatrz caly uklad wydechowy, ja mialem to samo i okazalo sie ze lacznik poscil.pozdro

Witam zapomniałem napisać, ale problemem gwizdania była nie zakręcona śrubka na kolektorze ssącym (na ostatnim cylindrze) zaraz koło przedniej szyby. uszczelka puściła i po prostu gwizdał.

Po malowaniu kolektora zakręciłem wszystkie i jest gitarka

podlacze sie do tematu, zauwazylem ze u mnietez zaczelo gwizdac turbo od paru ladnych dni. Oleju nie wciaga, nie kopci i padlo na lacznik elastyczny i tu pytanie do Was, czy wymienialiscie sam lacznik czy lacznik lacznie z rura ktora idzie od kolektora wydechowego az po laczenie z katem??

pytam bo mam dwie opcje:

1.kupic cala ruze od kolektora do kata (z lacznikiem w srodku)
2.dobrac do srednicy inny lacznik, jakis uniwersalny i obspawac jego laczenia

Kwestia preferencji... jedno jest tańsze drugie droższe.

Przepraszam , że się podpinam ale nie chcę nowego tematu zakładać.

Otóż wczoraj wieczorem , nagle zaczeła gwizdać mi turbina, dodam że łącznik elastyczny mam popękany (miałem już wcześniej ,biorę pod uwagę to , że mógł mi teraz puścić i przez to gwizda ) , w dodatku 2 dni wcześniej odkręcałem kolektor ssący , i 1 z uszczelek była naderwana , druga tez ale mniej , nie miałem nowych uszczelek więc uszczelniłem na sylikon , biorę teraz też to pod uwagę , że może źle uszczelniłem i ma przedmuch i dlatego tak gwizda. Silnik pracuje normalnie kopci tak jak kopcił wcześniej mocy nie stracił tylko gwizda. a gwizda tak :

http://img413.yfrog.com/i/20100327045.mp4/

Czy wasze gwizdanie przypominało ten dźwięk ?
Wolę mieć pewność czy wszystko jest ok bo samochód jest mi potrzebny do codziennego użytku.

Pozdrawiam i sory za podpięcie.

masz gdzies duzy przedmuch, mi gwizda tylko pod obciazeniem na jalowym prawie nie slychac, ja jutro wymieniam uszczelke pod kolektorem wydechowym na 6 cylindrze bo zauwazylem ze jest tam tyci, tyci oleju, a i lacznik tez bedzie nowy w tygodniu,

co do gwizdania to mi tak samo gwizda jak jade i otworze szyber, wymien uszczelki i lacznik i powinno byc gitara

Przy całkowitym braku łącznika elastycznego wydechu (plecionki) najlepiej było słychać gwizdnięcie przy bardzo delikatnym i krótkim przegazowaniu silnika...

Robiło się prruum z wyraźnym wiiuuuuuu.... (nie śmiać się )

Z filmu ciężko powiedzieć czy to to - ale skoro jest dziurawa to wymień... uszczelki pod kolektorem sklejone na silikon zachowują szczelność (jeździłem z takim "awaryjnym" rozwiązaniem jakieś 3 miesiące )