Forum BMW-Diesel.pl

witam
kiedy w koncu ta pompka w baku pompuje paliwo?
ściągnąłem wężyk który doprowadza paliwo do filtra paliwa, przekręcam zapłon a tu ani kropli paliwa nie poleciało.
zapaliłem auto i wtedy ściągam wężyk to zapier..la jak cholera.
to dobrze czy źle?

No przecie to logiczne że po uruchomieniu silnika pompuję bo gdzie bu na nie uruchomionym silniku miało to pompować

witam z moich obserwacji wynika i tez pożniej tu wyczytalem ,żę pompka w baku pompuje po przekręceniu kluczyka ale gdy silnik jest zimny , jeśli silnik jest rozgrzany pomka pompuje tylko w czasie kręcenia rozrusznika tak jest u mnie !!!!

Witam,
Może ktoś wie, jak nazywa się takie urządzenie, które oszukuje komputer i mówi, że silnik jest zimny. A po odpaleniu silnika, urządzenie już nie oszukuje silnika .
Świece grzały by się za każdym razem, po przekręceniu kluczyka i pompka paliwowa za każdym razem pompowała by paliwo do silnika. Może to by mi pomogło z małymi problemami z odpalaniem na ciepłym silniku. (zimny pali na strzał)
Pozdrawiam,

To urządzenie nazywa się dwojako:
a) zły kont wtrysku
b) zużyty tłoko-rozdzielacz w pompie wtryskowej.

Uniwersalna nazwa brzmi "Naprawa pompy".

Jak chcesz sprawdzić czy pomoże ci ten patent z allegro to odepnij czujnik temperatury i sprawdź jak odpali... Od razu z doświadczenia powiem, że chwilowo pomoże... ale to będzie bardzo chwilowe.

Im wcześniej zrobisz pompę tym mniejsze będą koszta.

Nie chciałbym naprawiać pompy wtryskowej, gdyż wiąże się to z dosyć dużymi kosztami. Na razie nie mam innych problemów, tylko z odpalaniem na ciepłym silniku (chyba, że przed zgaszeniem auta odczekam z 30 sekund, w tedy auto dobrze pali). Auto nie kopci, nie dławi się, nie traci mocy.
Gdzie jest czujnik temperatury?!?

Problem z odpaleniem "Tylko na ciepłym silniku" to właśnie problemy z pompą wtryskową...

To jak w końcu... możesz odpalić od strzała na ciepłym? czy masz problemy z pompą wtryskową?

Przerabiałem tą samą ścieżkę - palił na zimnym idealnie, moc miał jak trzeba, spalanie jak trzeba... żadnych problemów...

Ale jak zostawiłem bardzo nagrzany silnik na np. 10 minut to mogłem sobie kręcić do padnięcia akumulatora.

Po wymianie tłoko-rozdzielacza na zimnym i na ciepłym pali od strzała.

Czujnik temperatury jest na bloku silnika. Jeżeli dobrze pamiętam drugi od podszybia.

A tak na marginesie zrób prosty test.

1. weź butelkę wody mineralnej
2. zrób otworek w korku (tak żeby móc psikać strumieniem wody gdzie chcesz)
3. rozgrzej solidnie silnik - np. jazda w trasie albo w korku
4. spróbuj odpalić silnik... jak nie odpali spróbuj ponownie... jak nadal nie odpali to punkt 5
5. otwórz maskę i popsikaj wodą z butelki na głowiczkę pompy - ten obszar gdzie wychodzą przewody paliwowe do wtrysków
6. odczekaj minutę
7. spróbuj odpalić

Jeżeli zapali to masz bardzo wyraźny sygnał, że pompa ci pada.

Nie bardzo rozumiem co ma czekanie 30 sekund przed zgaszeniem silnika do odpalenia...